Главная  //  Активный отдых  //  Прыжки с парашютом  //  Отчеты о походах  //  Отчет р.Аргут (Алтай)  //  Отчет водного похода по рекам Ак-Алаха, Кара-Алаха, Аргут и Катунь

Украина

Винницкая областная федерация спортивного туризма

 

 

 

 

 

Отчет

О водном (катамараны) туристском спортивном походе шестой категории сложности по рекам Ак-Алаха, Кара-Алаха, Аргут и Катунь (Республика Алтай), совершенном в период с 23 июля по 19 августа 2011 года.

 

 

 

 

 

 

 

 

Маршрутная книжка № 17/6

Руководитель группы: Марковский Анатолий Феликсович
Автор: Марковский А.Ф.
Адрес руководителя: г. Винница, ул. Стельмаха, 12а/72
тел. моб. 80679178354, раб. 46-49-21

 

 

 

 

 

Центральная маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и считает, что поход может быть зачтен всем участникам и руководителю ___ категории сложности.

 

Отчет использовать в _________ библиотеке.

 

Председатель ЦМКК

Штамп ЦМКК

Содержание.

  1. Титульный лист………………………………………………………….1
  2. Содержание………………………………………………………………2
  3. Раздел 1 «Справочные сведения о походе»……………………….…3-7
  1. Проводящая организация.
  2. Место проведения (страна, республика, область, район).
  3. Нитка маршрута.
  4. Сведения о маршруте и группе.
  5. Сведения о руководителе и участниках.
  6. Сведения о катамаранах и экипажах.
  7. Определяющие препятствия маршрута.
  1. Раздел 2 «Сведения о районе путешествия»………………………..8-12
  1. Характеристика района путешествия.
  2. Характеристика рек Ак-Алаха и Аргут.
  1. Раздел 3 «Организация похода»…………………………………….13-15
  1. Общая идея похода.
  2. Варианты подъездов и отъездов.
  3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.
  4. Изменения маршрута и их причины.
  1. Раздел 4 «Техническое описание»………………………………….16-38
  1. Фактический график движения на маршруте……………………...16-18
  2. Лоция рек Ак-Алаха – Аргут……………………………………….18-26
  3. Техническое описание прохождения маршрута, в том числе фотографии на 47 листах – 93 фотографии………………………..26-37
  4. Потенциально опасные участки на маршруте…………………….37-38
  5. Обеспечение безопасности…………………………………………….38
  1. Раздел 5 «Итоги похода, выводы, рекомендации, комментарии»..39-40
  2. Раздел 6 «Приложения»……………………………………………..…40
  1. Перечень личного снаряжения……………………………………..40-41
  2. Перечень группового снаряжения………………………………….41-42
  3. Состав медаптечки………………………………………………………43
  4. Питание……………………………………………………………….43-44
  5. Смета расходов на поход…………………………………………….….45
  6. Литература…………………………………………………………….45-46
  7. Картографический материал…………………………………………….46

Раздел 1

Справочные сведения о спортивном туристском походе.

  1. Поход организован Винницкой областной федерацией спортивного туризма.
    1. Район путешествия: Российская Федерация, республика Алтай.
    2. Нитка маршрута.
Г. Винница – г. Киев – маршрутное такси.
Г. Киев – г. Новосибирск – самолет.
Г. Новосибирск – Урочище Бертек р. Ак-Алаха. Сплав по р. Ак-Алаха до устья р. Кара-Алаха. Волок вверх по р. Кара-Аллаха до «Новосибирского каньона». Сплав обратно до р. Ак-Алаха р. Аргут – р. Катунь пос. Иня.
Пос. Иня – г. Новосибирск – маршрутное такси.
Г. Новосибирск – г. Киев – самолет.
Г. Киев – г. Винница – маршрутное такси.
    1. Продолжительность: с 23.07.2011 по 19.08.2011г.
    2. Протяженность: сплав по р. Ак-Алаха – 86 км.
Сплав по р. Кара-Алаха (10 км волок и 10 км сплав) – 20 км.
Сплав по р. Аргут – 121 км.
Обнос Карагемского прорыва 8 км х 3 = 24 км пешком.
Сплав по р. Катунь – 35 км.
Активным способом передвижения – 286 км.
    1. Продолжительность активной части похода вместе с дневками на маршруте – 21 день.
    2. Средства сплава: катамараны – 2.
    3. Количество человек – 8.
    4. Категория сложности: шестая.

Заявочные материалы на поход рассмотрено центральной маршрутно-квалификационной комиссией 14.06.2011 года.

Шифр: 100-00-66666555

Киев

Поход был заявлен на участие в чемпионате Украины по спортивному туризму 2011 года.
  1. Состав группы.

 

п/п

Фамилия, имя, отчество

Год рождения

Домашний адрес

Туристский опыт

Обязанности в группе

1

Марковский Анатолий Феликсович

1954

Винница, ул. Стельмаха, 12а/72 0679178354

Ток, Хайверга 2 раза, Чая, Улуг-О, Китой – 5 к.с. Р

Руководитель

капитан

2

Иванова Мария Павловна

1957

Винница, пер. К.Маркса, 23/71 0679308013

р.Титовка-Зап.Лица, Китой – 5-У

Завхоз

3

Криворучко Егор Борисович

1976

Винница, ул. Свердлова, 127/4 0674248065

р.Титовка-Зап.Лица, Китой – 5-У

Фотограф

4

Чутковский Александр Михайлович

1967

Белая Церковь, ул. Дачная, 66/101

Урик – 5У, Онот – 6У

Страховка видеосъемка

5

Червонецкий Валерий Павлович

1952

Винница, ул. Зодчих, 14/32 0672805379

Чаткал – 5-У

Чилик-Чарын-5У

Хайверга – 5Р Китой 5У

Заместитель руководителя
капитан

6

Карпов Валентин Александро-вич

1958

Винница, ул. Арабея, 29/33 0974048735

Чая 4У, Титовка-Зап.Лица 3У Китой 5У

Кинооператор

7

Манкевич Игорь Вениаминович

1960

Винница, ул. 600-летия, 40/12 0675915982

Прут, Черемош, Охта 3У, Чая 4У

Пом.завхоза страховка

8

Басий Юрий Александрович

1970

Винница, ул. Квятека, 13/3

Черемош, Прут, Кутсайоки 3У,У Хайверга 5У

Фотограф страховка

  1. Сведения о катамаранах и экипажах.

В этом спортивном походе применялись два самодельных катамарана, те самые, которые в прошлом году прошли р. Китой и показали себя с положительной стороны, особенно при прохождении Верхних и Моткиных щек.

1. К-1 под названием «Дракон»:

Катамаран туристско-спортивный четырехместный для сплава по сложным горным и горно-таежным рекам с пониженной палубой и коленной посадкой гребцов, самодельного производства. За основу брался катамаран «Белрафт».

Баллоны имеют внешнюю и внутреннюю оболочки. Наружная оболочка намного прочнее внутренней.

Сидения гребцов размещаются на палубе поплавка и состоят из наружной силовой оболочки и внутреннего надувного элемента. К сидениям и поплавку приделаны коленные упоры, оснащенные регулировочными строками и пряжками. Катамаран имеет дополнительные надувные «наплывы», расположенные в передней и задней части баллонов. Для баллонов использовалась ткань ПВХ разной толщины.

Техническая характеристика «Дракона»

Баллоны самодельные. Рама деревянная. Длина 5,6 м. диаметр наплывов 700 мм. Ширина 2,4 м, которая применялась в этом походе.

Экипаж:

Передний левый Чутковский Александр – ПЛ.

Передний правый Криворучко Егор – ПП.

Задний левый Иванова Маша – ЗЛ.

Задний правый Марковский Анатолий – ЗП.

 

2. К-2 под названием «Дельфин»:

Катамаран для туристско-спортивных походов, самодельного производства.

Зарекомендовал себя как четверка на реках Титовка и Западная Лица и как двойка на р. Китой. Учитывая сложность маршрута и разный опыт участников похода, катамаран был использован как четырехместный, как двух- и даже трехместный в зависимости от сложности проходимых препятствий.

Внутренняя и наружная оболочки изготовлены из ПВХ разной толщины. Посадка гребцов коленная. Надувные сиденья гребцов также состоят из наружной оболочки и надувного элемента. Наружная оболочка каждого сиденья имеет разделение на две секции горизонтальной перегородкой, что придает им нужную форму. К сиденьям пришиты коленные упоры.

 

Техническая характеристика «Дельфина».

Баллоны самодельные. Рама деревянная. Длина 4,7 метра. Диаметр 490 мм. Ширина 2,2 м, которая применялась в этом походе.

Экипаж:

Передний левый Манкевич Игорь – ПЛ.

Передний правый Басий Юрий – ПП.

Задний левый Червонецкий Валера – ЗЛ.

Задний правый Карпов Валентин – ЗП.

На катамаране «Дельфин», при прохождении порогов разной сложности происходили перестановки участников. Так, например, если препятствие сложное, участник похода Манкевич выходил с катамарана и становился на страховку, а остальные проходили втроем, при этом Червонецкий пересаживался на центральное сиденье, которое заранее было предусмотрено. В зависимости от обстоятельств «Дельфин» использовался как четверка, тройка и двойка.

Участники Манкевич и Басий были заявлены на маршрут 5 к.сл., без прохождения порогов 6 категории. Но так как Басий имел опыт участия в походе 5 к. сл., и владел достаточной технической подготовкой, то ему было разрешено проходить пороги шестой к.сл. в составе экипажа катамарана «Дельфин».

 

  1. Определяющие препятствия маршрута

 

Река Ак-Алаха

Уровень воды средний

 

п/п

Название препятствия

Категория сложности

Длина препятствия

Путь прохождения

1

Лом

50 м

Пройден двумя экипажами

2

Сольфеджио

200м

Пройден двумя экипажами

3

Скат

200 м

Пройден двумя экипажами

4

Туз

150 м

Пройден двумя экипажами

5

Трепач

200 м

Пройден двумя экипажами

6

Светлана

150 м

Обнос

7

Азартный

150м

Обнос

 

 

 

 

Река Кара-Алаха

Уровень воды низкий

 

п/п

Название препятствия

Категория сложности

Длина препятствия

Путь прохождения

1

Новосибирский каньон

6 А

800 м

Непрохождение из-за малой воды

 

 

Река Аргут

Уровень воды средний

п/п

Название препятствия

Категория сложности

Длина препятствия

Путь прохождения

1

Карагемский прорыв

8000 м

Обнос

2

Надолбы

700м

Пройден двумя экипажами

3

Труба Сапожникова

2000 м

Пройден двумя экипажами. Выпадение левых гребцов во второй половине порога с «Дракона». Потеря весла. Поломка весла у «Дельфина».

4

ПВ Сапожникова

500 м

Пройден усиленным экипажем на «Драконе»

5

Шивера Седая

200 м

Пройден двумя экипажами

6

Иедыгемский

250 м

Пройден двумя экипажами

7

Стерегущий

200м

Пройден двумя экипажами

8

Б.Ары-Юльский

250 м

Пройден двумя экипажами

9

Белый

2000 м

Пройден двумя экипажами. «Дельфин» переворот

10

Раздельный

200 м

Пройден двумя экипажами

11

Атланты

500м

Пройден двумя экипажами

 

В отчете использована классификация, в которой сложность препятствий измеряется по шестибальной шкале. Категории 4,5, 6 имеют подкатегории А, В, С. При этом к препятствиям 6 к.сл. относятся 5С, 6А, 6В, 6С, к препятствиям 5 к.сл. – 4С, 5А, 5В, к препятствиям 4 к.сл. – 4А и 4 В. К подкатегории 6С относятся суперпороги и непроходы. Препятствия ниже 4А не классифицировали.

 

 

 

 

 

Раздел 2

Сведения о районе путешествия

  1. Характеристика района путешествия.

Горы Алтая – это сложная система хребтов, высотой до 4500м на юго-востоке Западной Сибири. Административная единица России – республика Горный Алтай со столицей в Горно-Алтайске граничит: на юго-востоке с МНР и КНР; на западе и юге – с Казахстаном; на севере – с Тувой и Хакассией.

К центральному Алтаю относится наиболее высокая (в пределах России) его часть, основные хребты которой: Катунский, Южно-Чуйский и Северо-Чуйский. Здесь же расположены истоки рек Катунь, Аргут и Чуя.

  1. Климат.

Алтай характеризуется значительной высотой солнца летом (60-66 град.) и длинным, до 17 часов, днем. В зимнее же время солнце едва достигает 20 град. высоты, а день становится более чем в два раза короче. В соответствии с этим изменяются и суммы солнечного тепла.
В зимнее время стоит, как правило, ясная морозная погода, изредка сменяющаяся пасмурной, с метелью. Наличие глубоких долин и котловин способствует образованию инверсионных условий: на склонах и высоких вершинах в январе (самый холодный месяц года) может быть до 15-20 град. мороза, в то время как внизу, в котловинах, неподвижный прозрачный воздух выстывает до минус 40-50 град. Летом край находится под влиянием воздушных масс арктического происхождения, прогревающихся над Западной Сибирью. С ними связана прохладная и дождливая погода. Нередко в середине лета на окружающих горы равнинах устанавливается жаркая погода, и тогда горы с их более прохладным климатом способствуют активизации образования осадков. Из-за веерообразного расположения хребтов, приходящие потоки влажного воздуха проникают вглубь гор, образуя мощную облачность. В высокогорье в летнее время часты дожди и грозы, много дней с ненастной погодой, нередки снегопады.

Переходный период (сентябрь, октябрь) характеризуется чередованием ненастной дождливой погоды с сухой и теплой. Вторжения холодного арктического воздуха приносят похолодания, снегопады. В ноябре переход к зиме завершается.

Большая часть истоков Аргута (реки Ак-Алаха, Кара-Алаха, Джазатор, Карагем, Юнгур) лежат в области влияния восточных континентальных и даже тихоокеанских воздушных масс. Для этой области характерны частые, хотя и непродолжительные, дожди, собираемые хребтом. Средняя температура июля - 18-20 C.

В то же время, район рек Аргут и Катунь находится под влиянием западных циклонов и воздушных масс казахского Алтая (для Аргута). Для этих рек характерен сильный сухой ветер вдоль долины. В солнечные дни по утрам он дует в сторону устья, а вечером в верховья, осложняя сплав на прогонных участках. Средняя температура июля 22-25 C.

  1. Растительный и животный мир.

С высоты 1000 м до 2000 м долины Алтая покрыты хвойными лесами (лиственница, кедр, сосна, пихта) с примесью лиственных пород. В межгорных котловинах располагаются высокогорные степи. В лесах много ягодных кустарников - малины, смородины, жимолости, крыжовника. В верховьях рек растет облепиха, встречаются лекарственные растения - золотой и маралий корни. Рыбы в реках Алтая мало.

В долинах Кара-Алахи и нижнем течении Ак-Алахи хвойная тайга перемежается с обширными луговыми и заболоченными участками. Для долин Карагема и Юнгура характерна хвойная тайга (лиственница, ель, кедр), подлесок (жимолость, малина, смородина, береза). Из ягод встречаются смородина, крыжовник, брусника голубика. Грибы есть, но не очень много (маслята, рыжики, сыроежки, дождевики). Животный мир: очень много копытных, медведей, встречаются следы, похожие на собачьи, белка, куньи, много птиц, в том числе и промысловых.

Особого упоминания заслуживают летающие кровососущие насекомые: в долинах Карагема, Юнгура, Шавлы, Кара-Алахи и Ак-Алахи их очень мало (что типично для Алтая в целом).

Долины Аргута и Катуни издавна обжиты человеком, поэтому животный мир крайне беден. Лес встречается лишь островками, на Катуни много обширных луговин-выпасов, берега Аргута большей частью скалистые (в подлеске встречаются грибы и ягоды, рыбалка возможна только в местах впадения мелководных притоков).

  1. Реки.

Все реки Алтая принадлежат к бассейну Оби, там сосредоточено более 20 тыс. водотоков суммарной протяженностью свыше 60 тыс. км. 94 процента объема стока Оби у Барнаула поступает с горных склонов Алтая. За год с Алтая стекает более 43 кубокилометров воды.

В пределах края есть настоящие горные водотоки с уклонами до 130 м/км, бурными каскадами прорезающие скалистые уступы. Долины их представляют собой узкие, глубокие коридоры, в верховьях сохранившие следы ледниковой обработки.

В высокогорной зоне для рек характерно ледниковое и снежно-ледниковое питание с летним половодьем, когда стекает до 80-90 процентов годового объема воды. В среднегорной зоне сток формируется за счет снегового и снегодождевого питания, а паводок обычно наблюдается в весенне-летнее время. Низкогорья характеризуются весенним половодьем от таяния сезонного снега и дождевыми паводками в летнее время.

Температура воды в реках зависит от высоты водосбора и изменяется в июле от 20-22C на равнине (р. Чарыш, Ануй, Кулунда) до 5-6C в высокогорье и даже до 1-1.5C близ ледников.

К основным сплавным относятся реки: Катунь, Бия, Чуя, Аргут, Чулышман, Башкаус, Бухтарма, Уба и их притоки. Более просты: Ануй, Чарыш, Песчаная, Кокса. Оптимальное время для сплава - с июля по сентябрь.

  1. Общая характеристика рек бассейна Аргута.

Сплавные реки бассейна Аргута следующие: Ак-Алаха с притоком р. Кара-Алаха, Джазатор, Коксу, Карагем, Юнгур, Шавла.

Ак-Алаха – основной исток Аргута, дающий ему начало, сливаясь с менее расходной р. Джазатор. Сплав по Акалахе традиционно начинают от моста недалеко от бывшей ГМС «Бертек» на высоте около 2400м, расход в точке старта 10-30 м3 /с. Начальный участок сплава проходит по простой, но доовльно быстрой воде. Препятствия Ак-Алахи сконцентрированы в четырех каскадах: это Жанжикульский каскад (ключевые препятствия – пороги ТКТ 86 и Лом), Тактыбулакский каскад (наиболее сложны пороги Сольфеджио и Скат), Верхнеакалахинский каскад и Нижнеакалахинский каскад, включающий сложнейшие пороги Ак-Алахи (Туз, Трепач, Светлана и Азартный).

С точки зрения сплава Ак-Алаху можно разделить на следующие характерные участки:

  1. до Жанжикульского каскада – 21 км;

  2. Жанжикульский каскад (пр. 4-8) – 5 км;

  3. прогон до Талдыбулакского каскада – 6 км;

  4. Талдыбулакский каскад (пр. 9-11) – 2 км;

  5. прогон до Верхнеахалакинского каскада – 7 км;

  6. Верхнеахалакинский каскад (пр. 12-15) – 2 км;

  7. спокойный участок до слияния с Карааллахой (2 км) и далее до Нижнеахалакского каскада – 2,5 км. Расход воды перед слиянием 20:35 м3 /с, после впадения Караалахи – 40:60 м3 /с;

  8. Нижнеакалахинский каскад (пр. 16) – 2,5 км;

  9. Прогонный участок на протяжении 10-12 км;

  10. Байджигитский каскад (Нижнеакалахинское ущелье) – около 5 км;

  11. Последние 6-8 км – спокойная вода.

Расход воды в устье около 60 м3 /с.

 

Ее "младшая сестра" Кара-Алаха, напротив, характеризуется чистой и прозрачной водой. Она берет свое начало в довольно большом озере, и потому вода успевает прогреться. Питание в основном дождевое. Все препятствия Кара-Алахи сосредоточены в 4 каньонах и одном локальном пороге, где при небольшом расходе воды сплав носит ярко выраженный слаломный характер. Между ними - река лениво течет средь луговин, часто заболоченных. В результате, профиль падения реки носит ступенчатый характер, что не характерно для алтайских рек.

Джазатор значительно отличается от вышеупомянутых рек. Он примерно равномерно падает на всем своем протяжении, водность его ниже; интересной с точки зрения спортивного сплава является заключительная часть реки, ниже впадения правого притока реки Тангыт.

Карагем является наиболее водным притоком Аргута. Длина реки 65 км, средний уклон 13 м/км, среднегодовой расход в устье 70 м3/с, в месте начала сплава (Карагемская поляна) - 20-30 м3/с.

Питание реки ледниковое, поэтому вода мутная, с большим содержанием ила (уровень воды в солнечные дни заметно повышается во второй половине дня).

Долина реки покрыта густым лесом. По правому берегу высоко над рекой идет тропа через участки горелого леса. На Карагеме можно выделить четыре технически сложных участка, разделенных быстротоком, всего 33 препятствия.

Первое ущелье длиной 8 км начинается от устья левого притока реки Калын-Агач и кончается у устья самого крупного притока р. Кара-Айры. Средний уклон - 20.5 м/км. Основными препятствиями являются пороги и шиверы с обилием камней в русле при большой скорости потока. Всего в ущелье 21 препятствие (17 порогов и 4 шиверы). Второе ущелье длиной 4 км начинается от порога Белый Бом и кончается за устьем реки Каинды-Одру. Средний уклон 18 м/км.

Третье ущелье длиной 6 км начинается через 7 км после 2-го, ориентиром служит конец разбоев и появляющиеся скальные выступы правого берега. Средний уклон 13 м/км. Основными препятствиями являются 5 порогов и 2 шиверы, всего 7 препятствий.

Перед впадением Карагема в Аргут за устьем р.Чибит находится Чибитский каскад порогов длиной 3 км. Средний уклон 16 м/км. Основными препятствиями служат шиверы с мощной водой при большой скорости потока.

Р. Юнгур принадлежит к многочисленной группе маловодных рек с расходом воды 10-30 м3/сек., но необычайно большой уклон (35м/км в среднем, 100 - 150м/км в порогах), а также малодоступность делают эту реку интереснейшей для сплава на Северочуйском хребте. Большая часть препятствий р. Юнгур лежит на дне глубоких долин и каньонов, берега часто непроходимы из-за скальных стенок, идущих вплотную к воде.

Выделяют три части реки: "Стремительный Юнгур" - верхняя часть реки, "Веселый Юнгур", длиной 7 км от впадения р. Куранду и до начала нижнего ущелья, и "Строптивый Юнгур" - оставшиеся 18 км до устья, который и содержит все основные препятствия реки.

Река Шавла - самый нижний по течению из крупных притоков р. Аргут (прав.). Длина реки 50 км, средний уклон 10-15 м/км. Шавла начинается от популярного среди туристов района Шавлинских озер, куда можно добраться пешком из пос.Чибит (40 км).

От истока Шавла проходит через 2 каньонообразных участка: первый - 1.5 км длиной со средним уклоном 80 м/км и через 4 км относительно спокойной воды; второй - 2-километровый, со средним уклоном 50 м/км. Далее 4.5 км несложных шивер в протоках при уклоне 15 м/км. После впадения в Шавлу ее правого притока р. Шабаги расход воды увеличивается вдвое, появляется четко выраженное русло. Шавлу недаром называют рекой без плесов: пороги, шиверы, сливы следуют один за другим, разделенные между собой, чаще всего, условными участками быстротока, на которых приходиться применять принудительную чалку. Чаще всего препятствия вида порог-шивера с большой скоростью потока, обилием камней в русле, сливами и бочками. Средний расход воды в устье Шавлы16 м3/с.

И, наконец, сам Аргут. Его длина - 132 км, он начинается при слиянии двух рек: Джазатор и Ак-Алаха. Средний уклон реки 10 м/км, среднегодовой расход в устье 112 м3/с, площадь бассейна 7000 км2 (из них 300 км2ледников). Обилие ледников определяет характер водного режима: 40% стока дают ледники и вечные снега, 34% - сезонные снега, 17% - дожди, 9% - подземные воды. С точки зрения спортивного сплава принято подразделять Аргут на участки:

  • Верхний Аргут - участок реки от слияния Ак-Алахи и Джазатора до начала Большого Карагемскаго прорыва. Длина 25-30 км, средний уклон 2.5 м/км. Основными препятствиями являются пороги и шиверы средней сложности.
    Большой Карагемский прорыв - участок реки до выхода в Нижнюю степь в 1.5 км выше устья реки Карагем. Длина участка 7-8 км, средний уклон более 15 м/км, местами 20-25 м/км. Это наиболее сложный и опасный участок реки, по настоящее время пройденный лишь частично.

  • Степной Аргут - участок реки до устья реки Кулагаш. Длина 25 км, средний уклон 3.5 м/км. Это один из наиболее легких отрезков для прохождения.

  • Дикий Аргут - участок реки до устья р. Шавла. Длина около 50 км, средний уклон 8 м/км. Здесь сосредоточена основная часть препятствий реки.

  • Быстрый Аргут - участок реки до впадения ее в Катунь. Длина 30 км, средний уклон 3 м/км. Основные препятствия: несложные пороги и шиверы. Наиболее сложный порог участка - "Атланты".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 3

Организация похода

 

  1. Общая идея похода.

 

Идея провести поход по Алтаю зародилась у нас еще с прошлого года, когда мы успешно закончили поход по р. Китой. Никто из участников еще не был на Алтае. Для всех поход планировался как знакомство с новым географическим районом.

Основной целью похода являлось прохождение красивого маршрута шестой категории сложности по связке рек, которые должны отличаться друг от друга. При выборе маршрута мы придерживались следующих пожеланий:

  • Маршрут должен быть не слабее пройденной в прошлом году реки Китой.

  • Последние несколько лет мы ходили в Забайкалье, Кольский полуостров, Саяны, поэтому хотелось сменить регион – нами был выбран Алтай.

  • В перспективе мы хотим пройти несколько рек на Тянь-Шане, поэтому река должна быть с большим расходом – таким образом мы сможем оценить наши силы.

Окончательный состав группы определялся очень долго и с большим трудом. Нам хотелось, чтобы в группе у нас было как можно больше людей с определенным опытом для прохождения данного маршрута. Первоначально мы заявили 8 человек, 6 человек на 6 к.сл. и 2 на 5 к.сл., но когда Володя Таран сказал, что не сможет принять участие в походе (он еще не набрал форму после автомобильной катастрофы), мы были загнаны в тупик и срочно начали искать замену за пределами Винницы.

Достойную замену мы нашли в г. Белая Церковь. Это Саша Чутковский. О замене участника сразу была поставлена в известность ЦМКК, где были вписаны изменения.

Перед походом были заранее распределены обязанности в группе по подготовке снаряжения и продуктовой раскладки. За два месяца были отправлены в Пограничный отряд пос. Актам списки участников с паспортными данными для получения пропуска, так как маршрут проходит на территории погранзоны. Микроклимат в группе был замечательный и мы были уверенны в успешности прохождения данного маршрута

  1. Варианты подъездов и отъездов.

Подъезды.

Заезд осуществляется по автодороге Чуйский тракт до пос. Кош-Агач. На дороге Кош-Агач – Джазатор до развилки на Калгуты. Далее через перевал Теплый ключ через плато Укок в верховья реки Ак-Аллаха. После перевала по дороге можно проехать только машинами высокой проходимости (ГАЗ-66, УАЗ, Урал). В районе заброшенной ГМС Бертек мост через реку, где и есть начало водной части маршрута.

Об автомобильной заброске до начала сплава было договорено заранее с братьями Демьяновыми из Новосибирска. Координаты Олега и Юрия Эдуардовичей Демьяновых (3832)330896 или (3832)332458, www.hardtur.mait.ru.

Укажем здесь также координаты фирмы ООО «БийскАлтайТур»: Замчалов Иван Юрьевич, (3854)233111, ivan@mait.biysk.ru. Они также осуществляют заброску туристов.

 

23.07.2011г. Суббота.

Собрались в 13-00 в турклубе «Меркурий». Солнечно. Перепроверили снаряжение, как личное, так и групповое. Выехали из Винницы в 14-00 на маршрутном такси, которое заказали заранее. В г. Белая Церковь к нам подсел Саша Чутковский. В Киеве попали в хорошую пробку. В Борисполь приехали в 20-30 и сразу пошли на регистрацию, по ходу перепаковывали вещи, делая ручную кладь. Вылетели с Борисполя в 22-20.

24.07.2011г. Воскресенье.

Прилетели в Новосибирск утром в 7-30 по местному времени. Время полета 5 часов 10 минут. Новосибирск встретил нас холодной погодой. Около двух часов получали багаж. Прошли пограничный контроль, заполнили миграционные листы. Машина, которую заказали заранее для заброски, приехала в 11-00. первым делом мы посетили супермаркет, где произвели закупку продуктов, потратив на это более двух часов. Выехали из Новосибирска в 13-30.погода начала улучшаться, появилось солнце. На ночевку остановились за 60 км до г. Бийск.

25.07.2011г. Понедельник.

Утром солнечно. Пока готовили завтрак, решили параллельно делать заготовку дерева для каркаса катамаранов. Выехали в 11-00. по дороге часто останавливались. Водитель, Юрий Эдуардович, дважды ремонтировал машину. По дороге заехали в Горно-Алтайск, стали на учет в КСО. Должен заметить, что без страховки на учет не поставят, а без отметки КСО пограничники не выпишут пропуск в погранзону. Пообедав в кафе, мы поехали дальше. В 19-00 остановились на ночевку.

26.07.2011г. Вторник.

Проснулись в 6-00. Пасмурно. Собираемся. Подобрали немного дров для костра. Успели собраться и пошел дождь. Выехали в 9-00. через 1 час подъехали к стрелке Чуя-Катунь. В 11-30 были в Акташе. Оформление пропуска в погранзону заняло у нас 2 часа, так как возникли проблемы у Саши Чутковского. Заявка на Сашу подавалась за 55 дней, а нужно за 60. получив пропуск, мы хотели дать телеграмму о выходе на маршрут, но телеграф был закрыт на обед, пришлось перенести отправку телеграммы в Кош-Агач. Заехали на заставу, где была произведена запись в журнал и проверка пропуска. Пообедали. Дали телеграмму о выходе на маршрут. Выехали в 17-00. проехали 20 км по грунтовой дороге и очередной пограничный пост. После проверки пропуска движемся дальше. Проехав еще километров 30, мы остановились на ночевку перед первым перевалом. Сильный ветер. Готовим ужин. Водитель снял колесо, бортирует, будет менять. На завтра осталось проехать 80 км через два перевала.

27.07.2011г. Среда.

Проснулись в 6-00. Солнечно. Собираемся, готовим завтрак. Хорошо, что запаслись по дороге дровами. Выехали в 8-00. дорога ужасная, машина идет не более 5 км в час. В 12-00 поднялись на перевал «Теплый ключ». Солнечно и ветрено. Едем через рудник Калгуты и перевал. Дорога здесь тяжелая. Круто вверх. Очередная застава после спуска в долину р. Калгуты. Затем едем вдоль колючей проволоки, местами по болоту. На мосту через р. Ак-Алаха были в 18-00. Переехали на левый берег и остановились ниже моста в 200 метрах. Это и есть начало нашего сплава.

Отъезд.

16.08.2011г. Вторник.

В 19-30 мы приплыли до стрелки Чуя-Катунь и стали лагерем на поляне. Немного грязновато, но зато дров много и дорога рядом.

17.08.2011г. Среда.

Проснулись поздно. Солнечно. Сушим катамараны. Готовимся к завтрашнему отъезду. Машина придет в 8-00. я и Саша пошли в пос. Иня, дали телеграмму об окончании маршрута.

18.08.2011г. Четверг.

Проснулись в 6-00. Солнечно. Переносим вещи на дорогу. Машина пришла без опоздания. Обратно мы воспользовались фирмой «БийскАлтайТур», координаты записаны в начале главы. Дорога хорошая, не загруженная, часто останавливались, обедали в каком-то кафе на трассе. Приехали в Новосибирск около 23-00. Утром в 9-00 19.08 вылетели до Киева и 19.08 в 9-30 были в Борисполе. В 12-00 выехали маршруткой в г. Винницу.

 

  1. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.

В случае ЧП на участке маршрута Ак-Аллаха – Кара-Аллаха аварийный выход осуществляется по тропе левого берега Ак-Аллахи до пос. Джазатор, откуда возможен выезд автотранспортом до пос. Кош-Агач. При аварийной ситуации в долине реки Аргут выйти можно по тропе левого берега Аргута до стрелки с р. Катунь. Далее вверх по правому берегу Катуни до пос. Тюнгур, откуда можно выехать любым автотранспортом.

Запасные варианты при планировании маршрута не рассматривались.

  1. Изменение маршрута и их причины.

Изменений маршрута не было.

 

 

 

 

 

 

Раздел 4.

Техническое описание маршрута.

  1. Фактический график движения группы на маршруте.

 

День пути

Дата

Участок пути

Способ передви-жения

Ходо-вой час

Характер пути препятствия на участке

Метео-условия

1

23.07

Винница-Киев- Новосибирск

Марш-рутка самолет

4,5 час.

5ч.10мин.

 

 

2-5

24-27.07

Новосибирск-Ур.Бертек-р. Ак-Аллаха

ГАЗ-66

 

27.07. проехали 80 км за 9 часов, на пути 2 слож-ных перевала

Солнечно, сильный ветер

6

28.07

Ур.Бертек-р. Карабулак

Сплав

18 км

3,5 час.

После р. Кал-гуты шиверы средней сложности

Утром -3о, днем солнечно

7

29.07

Р. Карабулак-пор.Лом

Сплав

8 км

5,5 час.

Шиверы средней сложности. Пороги ТКТ и Лом

Утром дождь, днем пасмурно

8

30.07

Пор.Лом –

пор. Скат

Сплав

15 км

6 час.

Пор. Сольфед-жио, тяжелый обнос груза за пор. Скат

Утром и днем солнечно, ветер

9

31.07

Пор.Скат-р.Кара-Алаха-«Новосибирский каньон»

Сплав

24 км

7 час.

Пор. Скат, пор. Спагетти, подъем вверх по Кара-Аллахе

Солнечно

10

1.08

Дневка

 

 

Разведка каньона

пасмурно, вечером дождь

11

2.08

«Новосибирский каньон» на р.Кара-Алаха-р. Ак-Алаха-пор.Туз

Сплав

26 км

6 час.

Шиверы средней сложности

Солнечно

12

3.08

Пор.Туз-за пор.Азартный

Сплав

4 км,

обнос1 км

7 час.

Пор. Туз, пор. Трепач, мощные шиверы и обнос груза

Пасмурно, после обеда дождь

13

4.08

Пор.Азартный-пос.Джазатор-шив.Длинная

Сплав

19 км

8 час.

Простые пороги, несложные шиверы

Утром морося-щий дождь, днем пасмурно

14

5.08

Шив.Длинная-начало обноса Карагемского прорыва

Сплав

15 км

5 час.

Пороги 4 к.с. Разборка судов для обноса

Пасмурно

15

6.08

Обнос Карагемского прорыва

8 х 3,5 = = 32 км пешком

8,5 час.

Дорога вдоль прорыва

Неболь-шая облач-ность

16

7.08

Дневка перед р.Карагем. Сборка катамаранов

 

 

 

Пасмурно, ветерок

17

8.08

Р. Карагем – пор. Надолбы

Cплав

20 км

7 час.

Простые пороги «Степной», «Куркурек», «Коротыш», мощные шиверы.

Неболь-шая облач-ность

18

9.08

Пор. Надолбы – Труба Сапожникова

Сплав

4 км

6,5 час.

Пор. Надолбы, первая половина трубы Сапожникова. Обнос груза.

Солнечно

19

10.08

Труба Сапожни-кова – шивера Седая

Сплав

4 км

8 час.

Вторая половина Трубы Сапожникова. Порог Водопад Сапожникова. Шивера Седая – обнос «Дельфина»

До обеда дождь, затем солнечно

20

11.08

Шивера Седая -устье р. Бортул-бак

Сплав

10 км

7 час.

Пороги Иедыгемский, Стерегущий, мощные шиверы

Ночью дождь, днем ясно

21

12.08

Устье р. Бортулбак- перед пор. Белый

Сплав

10 км

6,5 час.

Мощные шиверы. Пор. Б.Ары-Юльский

 

Солнечно, ветрено

22

13.08

Перед пор. Бе-лый-перед пор. Раздельный

Сплав

12 км

7,5 час.

Пор. Белый. Шиверы, валы, бочки средней сложности

Солнечно

23

14.08

Перед пор. Раз-дельный – устье р. Шавла

Сплав

8 км

7 час.

Пор. Раздель-ный, обнос гру-за за порог.

Каньон Труба

7 км.

Солнечно

24

15.08

Дневка

 

 

 

Солнечно

25

16.08

Устье р. Шавла – р. Катунь

Сплав

64 км

9,5 час.

Пор. Атланты. Мощные шиверы.

Пор. Ворота

Солнечно

26

17.08

Разборка и сушка катамаранов

 

 

 

Солнечно

27

18.08

Отъезд в Ново-сибирск

Маршрут-ное такси

 

 

Солнечно

28

19.08

Новосибирск – Киев – Винница

Самолет маршрут-ное такси

 

Окончание похода

 

 

Итого: Активным способом передвижения

Сплав – 262 км

Пешком – 32 км

Всего: 294 км

 

  1. Лоция рек Ак-Алаха – Кара-Алаха (Новосибирский каньон) – Аргут – Катунь

 

Река Ак-Алаха

Основные препятствия реки Ак-Алаха сосредоточены в пяти каскадах:

  • Жанжигульский каскад

  • Талды-Булакский каскад

  • Верхне-Ак-Алахинский каскад

  • Нижне-Ак-Алахинский каскад

  • Нижнее ущелье Ак-Аллахи

В начале сплава река спокойная, сильно петляет. От устья р. Калгуты появляются первые несложные шиверы. Через два часа сплава слева к реке подходит небольшой лесок, от него виден еще один, на берегах появляются скальные выходы, нагромождение камней в русле увеличивается, уклон возрастает, препятствия усложняются. Вначале следует серия мелководных шивер, требующих интенсивного маневра. Первые номерные препятствия выделяются более концентрированной струей.

Порог №№ 1-4. Несложные пороги. В русле надводные камни. Линия движения легко читается с воды.

Порог №5 «ТКТ-86» (4С). Короткий порог на правом повороте реки. В пороге несколько бочек средней силы. С этого препятствия начинается Жанжикульский каскад.

Порог № 6 «Лом»( 5С). Расположен через 150 метро после порога № 5. Разведка, страховка по левому и правому берегам. По правому берегу невысокие выходы скал. Слева крупноглыбовая отмель. Выход перегорожен надводными камнями, где поток сужается до 15 метров.

Кульминация порога – выходной пологий слив через всю реку высотой 1,5-2 метра с очень мощной бочкой за ним. Далее спокойный участок быстротока 200м.

Порог № 7. Через 500 метров после порога «Лом». Длина 100 метров. Правый берег – скальная стенка, левый – каменистая отмель. Локальное увеличение уклона. На выходе сужение с навалом на скалу правого берега и бочкой средней мощности.

Порог № 8 «Труба» (4А), Расположен на прямом участке. В пороге невысокий вал. Бочки средней силы. Порог заканчивается устьем правого притока реки Жанжикуль.

Примерно через 3 км справа впадает второй ручей по ходу. Это начало Талды-Булакского каскада.

Порог № 9 «Сольфеджио» (5В). Ориентир – выходы скал по правому берегу. Порог состоит из двух ступеней. Первая начинается разгонной шиверой. Струя отжимается от левого берега каменистой отмелью к скалам правого берега. В конце 1—метровой горки прижим к правобережной скале. Далее следует неожиданный поворот на 90о. В этом месте сильный прижим к обломку скалы левее центра. Далее крутопадающая горка длиной 50 метров с сужением в конце между надводными камнями. Ступень заканчивается перед устьем левой протоки р. Талды-Булака.

Порог № 10. Длина 30 метров. Правый берег – осыпь, левый – обрыв. На прямом участке косая гряда крупных камней перегораживает реку. Два слива между обломками – слева и в центре. Ниже быстроток 150 метров и левый поворот. За поворотом – шивера № 11.

Шивера № 11. длина шиверы – 300 метров. В русле два острова. Основная протока, центральная, левая и правая забиты камнями. На входе в центральную протоку надводные камни. Этим препятствием заканчивается Талды-Булакский каскад. Далее идет участок мелководных шивер.

Перед препятствием № 12 берега становятся обрывистые, глиняно-песчаные. В русле острова. Это первые ориентиры Верхнее-Алахинского каскада.

Шивера № 12. Мощная шивера 100 метров. Галечный остров, поросший кустарником. Левая протока шириной 10 метров, крутопадающая через обливные камни. В правой протоке (длина 50 метров) на входе – надводые камни, зубья; на выходе – гряда камней от конца острова к правому берегу. После слияния проток мощная струя, сливы, валы.

Порог № 13 «Скат» (6А). Длина 200 метров. Левый берег – песчано-глинистый обрыв, правый – каменистая отмель. Разведка и страховка – по правому берегу. В пороге можно выделить две ступени. Первая – крутопадающая горка с серией мощных бочек. Через 100 метров река поворачивает налево и прорывается через поперечную гряду надводных камней. В гряде два прохода шириной 3-4 метра с пологими сливами высотой до 1,5 метров. Здесь начинается вторая ступень. Русло становится шире, характер порога- мощная шивера.

Порог № 14. Длина 200 метров. Расширение реки. В расширении – два острова друг за другом вдоль русла. Левая протока- узкая, напротив второго острова забита камнями. Протока между камнями крутопадающая, мелководная. Основной свал воды – от центра русла вправо перед первым островом. Крутое падение. Ниже в первой протоке – сливы, валы, отдельные надводные камни. Через 100 метров порог № 15.

Порог № 15 «Спагетти» (5А). Начало за правым поворотом. Просмотр по правому берегу. Порог характеризуется бочками средней силы и валами высотой до 1,5 метра. Этим препятствием заканчивется Верхнее-Алахинский каскад.

Препятствие № 16 «Нижнее-Ак-Алахинский каскад» (5А). Начинается через 2 километра от устья Кара-Аллахи. Длина 2,5 км. Характеризуется локальными увеличениями уклонов. 5-6 мощных коротких порогов на поворотах реки со сливами между обливными и надводными камнями. Далее река успокаивается. Течение спокойное, река петляет. Следуещее сложное препятствие – Нижнее ущелье Ак-Аллахи. Ориентиром служит водопадный приток в каменистом кулуаре по правому берегу в 200 метрах от берега. Примерно через 1 километр на левом берегу заболоченная пойма с озером, соединенным протокой с рекой. Еще через 1,5 км начало ущелья. Длина 6 километров.

Шивера № 17 – шивера длиной 400 метров на прямом участке.

Шивера № 18 – шивера средней сложности. Длина 200 метров.

Порог № 19 «Туз» (5С). Длина порога 100 метров. Порог образован крупно-глыбовыми осыпями с берегов. На первых 30-40 метрах резкий перепад. В центре хаотично разбросаны некрупные надводные камни-зубья. Основная струя правее центра. Ширина проходов около 2,5 метров. Левый берег отмель, с нее свал воды вправо. На выходе порога сильный прижим на камень у правого берега, перед ним бочка. Ниже порога плес.

Порог № 20 – длина 50 метров. Локальное увеличение уклона. В русле гряда надводных камней.

Порог № 21. за поворотом прямой участок 300-400 метров. Сужение русла до 20 метров, увеличение уклона, сливы, бочки, валы. Более чистый проход правее центра.

Порог № 22 «Трепач» (5В). Длина 70-80 метров. Ориентир порога – каменная гряда с линией отрыва воды. По правому берегу горельник. Разведка по обоим берегам. Страховка с правого берега. От правого берега отходит косая гряда надводных и обливных камней. На ней перепад 2-2,5 метра. У правого берега свал воды круче. В центре группа надводных камней. Слева узкие проходы между надводными и обливными камнями.

Порог № 23 (5А). Состоит из участков протяженностью от 100 до 400 метров, разделенных короткими участками быстротока. Переходит непосредственно в порог № 24 «Светлана». Мощность порога нарастает по мере приближения к порогу № 24. Перед порогом ближе к левому берегу небольшой остров, затем залесенные острова, образованные крупными камнями. Основная протока правая, левая забита камнями. После слияния проток на участке быстротока чалка к левому берегу. Здесь начало пор. №24.

Порог № 24 «Светлана» (6В). Длина 100 метров. Разведка, страховка по левому берегу. Основная струя разгоняется на левом повороте, образуя сильные валы. В правой части потока полуобливной камень с бочкой. Струя немного поворачивает влево и, огибая гряду камней с левого берега, падает в пологий слив с мощной бочкой с последующим сильным навалом на крупный камень справа. Далее поток разбивается на две части. Основная его часть уходит в крутопадающий слив высотой более 2 метров. Он расположен у большого обломка скалы (5-6 м) у правого берега, причем часть воды падает прямо на него. За сливом пенный котел и прижим к нижней части скального обломка. В левой части русло забито крупными обломками скал. Далее поток собирается, образуя ряд мощных хаотически расположенных бочек. Через 100 метров быстротока порог «Азартный».

Порог № 25 «Азартный» (6А). Расположен в правой протоке. Левая мелководна. Длина 300 метров. На входе в протоку гряда обливняков, наибольшие у правого берега. За ней ряд бочек и через 10 метров сужение до 8 метров между полуобливными камнями с водопадным сливом 2,5 метра. Ниже на участке до конца порога – серия ворот со сливами и мощными бочками.

От порога «Азартный» до пос. Джазатор 8 километров. Местами течение полностью отсутствует, река сильно петляет. От берега до поселка примерно 1,5 километра.

 

Река Кара-Алаха.

 

4-й каньон «Новосибирский каньон» (6А). Длина каньона около 800 метров. По левому берегу над каньоном хорошая тропа, но с нее препятствия на реке почти не видны. Детальная разведка и страховка возможна по правому берегу. В каньоне можно выделить 7 ступеней.

1-я ступень – начинается на правом повороте. Длина 50м. Страховка по левому берегу. Пологие сливы между полуобливных и надводных камней. В конце участка узкий проход около 2-х метров между скальными стенками высотой 4-5 метров.

2-я ступень – через 70-80 метров после «Горла». Длина 100 м. Страховка по правому берегу. Правая часть русла замусорена надводными камнями. Основной поток вдоль левого берега. В конце участка вертикальный слив 1,5 – 2м высотой.

3-я ступень – через 60 метров после 2-ой ступени. Длина 80 м. Страховка по правому берегу. На прямом участке реки. Начинается разгонной горкой со сливами и бочками. В конце водопадный слив высотой 2-2,5 метра с мощной бочкой, которую подпирает снизу обломок скалы.
4-я ступень – практически сразу за 3-ей ступенью. Длина 70 м. Страховка по правому берегу. Основная разгонная струя идет вдоль скалы левого берега. В конце ступени скальный обломок треугольной формы делит поток на две части. Справа – габаритный непроход, левый – шириной 2,5-3 метра с водопадной ступенью высотой более 3х метров. Вдоль скальной стенки слева мощная водяная подушка отбоя.
5-я ступень – через 20 метров после 4-ой ступени. Длина 30 м. Страховка по правому берегу. В центре русла два крупных обломка скалы. Проход возможен как слева, так и справа от обломков. В обоих проходах сливы до метра высотой с последующими бочками средней силы. Предпочтительнее двигаться по левому проходу, так как он расположен на прямой, а справа сливы по треку с права налево. После того как два потока соединяются через все русло водопадный слив 2,5 метра высотой с глубокой бочкой.
6-я ступень – через20 метров быстротока после 5-ой ступени. Длина 100м. Страховка по правому берегу. На участке пологие сливы с подводных плит и камней. Извилистая линия движения.
7-я ступень – расположена за коротким участком быстротока после 6-ой ступени. Длина 150м. Страховка по правому берегу. Начинается на локальном левом повороте. Здесь сильный навал на полуобливной зуб правее центра. Далее на протяжении 40 метров серия сливов высотой до 1 метра. Далее в русле, левее центра надводный камень. Справа от него слив высотой 1,5м. Слева габаритный непроход. Еще через 40 метров правее центра обломок скалы. Между обломком и скальной стенкой левого берега слив высотой 1,5-2 метра с глубокой бочкой.
До выхода из каньона остается 100-150 метров несложной шиверы.

 

 

Река Аргут.

 

1. Верхний Аргут. Длина 32 км.

Ниже пос. Джазатор река Аргут спокойная почти до устья р. Байру.Аргут огибает отдельную вершину (правый берег). Перед устьем р. Байру - два переката, в устье ледник. Ниже остров. Правая протока - мелка. Левая - основная - в ней мелководная шивера (преп.26). После слияния проток - мост (по левому берегу вдоль реки видна дорога). Ниже моста плес 1,5 км до левого поворота. На повороте, на правом берегу - ледник. Ниже начинается преп.27 - шивера "Длинная". Протяженность - 1,5 км. Шивера не сложная, состоит из отдельных, коротких шивер на поворотах, разделенных участками быстротока.

Препятствие 28. Порог "Белая осыпь" - мощная шивера длиной 100 м. Расположен на небольшом правом повороте. Образован надводными камнями от правого берега на повороте. Ниже слива между отдельными камнями. Заканчивается у белой осыпи правого берега. Здесь перед осыпью устье ручья. Ниже устья р. Ойру -

Препятствие 29 - шивера "Качели". Длина - 500 м. Расположена на левом и правом поворотах. Ниже постепенное сужение долины. Общий правый поворот долины. По берегам выходы отвесных скал. На местном левом повороте.

Препятствие 30. Порог "ВДНХ". Длина - 50 м. Правый берег - скальная стенка. Левый - пологий - у него в русле надводные и обливные камни, с них свал вправо. На выходе прижим к скалам правого берега. В конце порога улова у берегов. Через 60-80 м за правым поворотом сужение до 10 м. В русле скалы –

это преп.31 - порог "Ворота". В воротах небольшой слив ближе к скалам левого берега. Между преп.30 и 31 слева устье ручья. В воротах ближе к левому берегу - скала с автографами. Через 1 км слева устье р. Коксу. Ниже устья две простые шиверы. Первая - длиной 150 м, вторая - 100 м. Затем река спокойная. Поселок Кызыл брошен - 2 избы. Ниже протоки, где они сливаются, на правом берегу видна избушка.

На травянистом склоне правого берега видна дорога, поднимающаяся справа налево вверх. Это ориентиры места чалки для обноса преп.32 - "Карагемский прорыв". Чалка у избы. Обнос по хорошей дороге, траверсирующей правый склон долины р. Аргут. Общая длина обноса около 8 км.
2. Большой Карагемский прорыв. Длина 9 км.

Препятствие 32. "Карагемский прорыв" (6С). Длина 8 км. Ущелье с большим (до 25 м/км) падением, водопадными сливами, мощными бочками, котлами, прижимами.

3. Степной Аргут. Длина 23 км.
Порог №33 «Степной». Простой порог

Порог № 34. Порог «Куркурек». Ориентир – поселок на левом берегу. Порог не сложный.

Порог №35 «Коротыш» (5А). Длина 80-100 метров. Разведка по обоим берегам. Мощный порог с очень мощной бочкой по центру русла в начале. Далее цепочка валов.

Далее до порога «Надолбы» 3 километра спокойной воды.

Порог №36 «Надолбы» (5С). Длина порога 700 м. Ориентир порога – распадок долины левого притока р. Кулагаш. За ним высокая скальная стенка по левому берегу. Разведка, страховка по правому берегу. Порог двухступенчатый. Длина ступеней примерно одинакова, между ними быстроток 100 м. 1 ступень начинается на небольшом левом повороте, затем прямой участок до правого поворота. На входе гряда обливников. Затем от правого берега к центру несколько больших надводных камней, между которыми сливы. За поворотом в начале 2 ступени косая обливная гряда, в которой чистый слив ближе к правому берегу. Затем основная струя собирается в центре и на резком левом повороте валит в ворота между двумя огромными обломками у правого берега и зубом левее центра. На обломки сильный навал. Ниже прямой участок с мощной струей, бочками, валами. Ниже 700 м быстротока. За правым поворотом у левого берега 7-метровый камень - "Часовой" - это ориентир начала «Трубы Сапожникова».

Порог №37«Труба Сапожникова»(6А). Длина препятствия около 2-х км. Полностью разведку можно осуществить по левому берегу. Частично по правому.На всем протяжении большой уклон, мощные сливы, бочки, валы. Наибольшей сложностью выделяются два локальных участка. В первом участке скала по правому берегу. Слева гряда надводных камней отжимает поток на право и частично прижимает к скале. Здесь высокий косой вал. После валов мощная бочка. Затем основная струя смещается в центр. Через 100 метров мощная бочка почти во всю ширину русла. Чистый проход вдоль левого берега.

Второй участок длиной около 50 метров. На входе в центре и справа мощные бочки, слева слив, но струя после слива попадает в центр на мощную косую бочку, в 5 м ниже которой зуб – полуобливник.

После нескольких поворотов русла видно расширение долины и по правому берегу высокую полку – это ориентир порога – водопада Сапожникова. Чалка перед левым поворотом на правый берег.

Порог №38 «Порог-водопад Сапожникова» (6В). Длина 500 м. Разведка по обоим берегам. Перед порогом разгонная шивера длиной 200 метров с высокими валами. Сам порог начинается напротив устья реки р. Ябелю-Ярык. На входе три надводных камня от левого берега к центру. Основная струя правее центра, через 100 м попадает в мощную бочку, которая перегораживает реку. Через 8 и 10 метров следует еще две мощные бочки. Ниже следует 100-метровый участок сплошной пены, заканчивающийся мощнейшей бочкой в центре. Далее основная струя отжимается отмелью в левой части русла к правому берегу, где в воротах между камней выходной слив высотой 1,5-2 метра. Через 100 метров следующее препятствие

Порог №39 «Шивера Седая»(5С). Длина 700-800 метров. Разведка по обоим берегам За правым поворотом галечный остров. Левая протока основная, в ней мощные бочки, валы. Правая более мелкая. Через 200 метров у правого берега узкий слив шириной 3 м через обливные зубья. Основная струя идет левее надводного камня с прижимом к нему. Здесь мощный слив, валы до 1,5 м. Ниже прямой участок 600 м до правого поворота. На нем валы, бочки, отдельные надводные и обливные камни.

Порог №40 «Угловой». Длина порога 150 м. Разведка по правому берегу. Левый берег - скальная стенка. Правый берег отмель. От правого берега на входе гряда обливников с бочками. За ними на выходе валы. Под левым берегом несильный прижим.

Порог №41 «Медвежий». Длина 300 м. В начале и в середине порога - валы, бочки, на выходе в центре надводный камень, к нему прижим. Проход возможен как слева, так и справа от камня.

Порог №42 «Иедыгемский» (5В). Через 100 метров после порога №41. Длина 250 м. Разведка по левому берегу. На входе в центре русла обливные и надводные камни разбивают струю на две части. После сбойки струй вся вода на правом повороте попадает в мощную косою бочку, занимающую весь центр и левую часть русла. Справа узкий слив. Ниже бочки валы до 2 м. Затем на левом повороте вся узкая струя наваливает на большой обливной зуб у правого берега.

Порог №43 «Остров» (5А). Длина 150 м. В пороге галечный остров, левая протока основная. При слиянии проток крутое падение. В левой протоке у конца острова обливной зуб.

Порог №44 «Зигзаг». Порог расположен на резких поворотах русла с прижимами к скальным стенкам.

Порог №45 "Стерегущий" (5В). Входная шивера длиной 150 м переходит в порог, расположенный на правом повороте. Разведку можно осуществить с острова. На повороте остров с деревьями. С воды ощущение отсутствия прохода в левой протоке. На самом деле надо идти именно в левую протоку. В правой протоке после крутопадающей горки мощнейший прижим к скале правого берега.

Порог №46 «Ары-Юльский» (5С). Расположен на левом повороте реки, правый берег высокая осыпь, левый - скальная стенка. Разведка возможна по обоим берегам. Это короткий, но мощный порог. На входе гряда больших камней перегораживает всю реку. На камни идет сильный навал.

Порог №47 «Белый» (6А). Длина порога около 2-х километров. Порог можно разбить на две ступени. Первая начинается разгонной шиверой на правом повороте. Затем следует плавный левый поворот, в конце которого мощный слив. Струя от правого берега высокими валами устремляются к левому берегу и через 80 метров падает с большой подводной плиты, образуя мощнейшую бочку. В правой половине русла в этом месте валы, а ниже бочки струя уходит под скалы правого берега, но навал на них слабый. Вторая ступень начинается за правым поворот реки. Далее идет прямой участок длиной около 500 метров с мощными бочками. В конце этого участка русло сужается перед правым поворотом, и основная струя уходит огромными валами под скалы правого берега, затем на повороте пересекает русло и наваливает на большой камень у левого берега. За правым поворотом в продолжение порога идет шивера.

Порог № 48 «Зуб Ело». Простой порог. Длина 30 м. В скальном коридоре в центре русла лежит надводный камень. К нему прижим.

Порог №49 «Раздельный» (6А). Расположен на правом повороте в скальных берегах. Короткий, но очень мощный порог, представляющий собой два крутых слива с мощными бочками под скалу правого берега. Сразу за порогом начинается каньон.

Препятствие №50 Каньон «Труба».Длина около 4 км. Река течет в отвесных стенах. Основными препятствиями здесь являются сливы и прижимы. Особенно мощные сливы и валы нам встретились на первом километре каньона. Каньон очень красив.

5. Быстрый Аргут. Длина 4 км.

Шивера №51 - простая шивера.

Порог №52 «Туганский» - мощная шивера длиной 100 м. Хорошо просматривается с воды. В русле, сливы, бочки.

Порог № 53 «Слив» - расположен на правом повороте. У левого берега надводные камни, в центре слив 1,5 м, за ним бочка.

Шивера №54. Длина 1 км. Начало на левом повороте. Здесь валы, бочки. Ниже в центре русла скалы, хорошо видные с воды.

Шивера №55.Простая шивера.

Порог №56 «Тихоня». Длина 150 м. На входе полуобливник в центре реки, за ним бочка. Слева и справа сливы, затем участок быстротока 50-70 м и мощная бочка в центре. Валы на выходе до 1,5 м.

Порог №57 «Атланты» (5В). Длина порога 500 метров. Разведка по правому Берегу. Верхняя часть порога до небольшого правого притока представляет собой большое количество сливов и валов по всей ширине русла. В конце этого участка в левой половине русла большой выступающий камень. Метрах в 50 ниже этого камня следует резкое сужение русла и сильный навал основной струи на правобережную скалу. Этот навал на выходе из порога и создает опасность при прохождении.

Шивера №58 «Дикая» (4С). Длина 200 м. Начинается через 100 м после пор. Атланты на прямом участке, продолжается на правом повороте. Основная струя, минуя обливники, идет вдоль левого берега, образуя валы до 1,5 м.

Шивера №59 «Игольное ушко». Длина 200 м. Через 200 м после преп.58 расположено скальное сужение, далее в центре русла надводный камень. Слева обливники.

Порог №60 «Ворота» (4С).Длина 50 м. В сужении основной слив ближе к скальному мысу правого берега, за сливом через реку бочка-котел. Валы достигают 1,5 м. Сразу за порогом на левом берегу одна из самых популярнейших стоянок водников на Алтае. Расположена на стрелке слияния Аргута и Катуни.

 

Река Катунь до устья Чуи.

Препятствия – немногочисленные. Слабые шиверы, а в основном – спокойное течение примерно 7-8 км/час.

 

 

  1. Техническое описание прохождения маршрута группой (прилагаются 93 фотографии на 47 листах).

 

Река Ак- Алаха.

 

28.7.11г. 1 день сплава. Четверг.

Проснулись от ужасного холода. За палатками минус 3о, всё вокруг покрыто инеем, сильный туман. Попили кофе и занимаемся сборкой катамаранов, параллельно греемся возле костра. Завхоз занимается продуктами. К 9 часам туман рассеялся, небо очистилось, появилось солнце и всем сразу стало веселее готовиться к сплаву. В 14-00 оба катамарана были готовы. Перед выходом на воду мы сделали снимок группы Фото-1. Вышли в 15-00. через 1,5 часа дошли до правого притока р. Калгуты.

За Калгутами русло сужается, появляются несложные шиверы. До реки Акколь течение быстрое, много поворотов. Закончили движение по реке около 19-00. Встали лагерем на правом берегу перед устьем реки Карабулак.

29.07.11г. 2 день сплава. Пятница.

Подъём дежурных в 7-00. тепло, небо затянуло тучами. В 7-30 пошел дождь. Завтрак готовили под дождем. В 8-30 дождь прекратился. Стали на воду в 10-00. на реке появляются пороги средней сложности, которые проходили сходу, впереди шёл «Дракон» и за каждым препятствием становились на страховку с воды. В 13-00 подошли к порогу ТКТ-86. Просматривали и страховали с правого берега. Первым начал прохождение «Дракон». Шли по основному сливу, пробивая валы и бочки. Фото-2. Чалились к правому берегу. «Дельфин» прошёл по тому же пути. Фото-3. Страховали с берега спасконцами. После прохождения перечалились на левый берег для просмотра порога «Лом». Порог «Лом» осматривали с левого берега. Первым стартовал «Дракон». Заходили по основной струе вдоль правого берега и пробивали бочку по центру. Фото-4. Дельфин зашёл немного правее центра (Фото-5) и был на грани переворота, но усилиями экипажа им удалось удержать судно. Страховали с левого берега спасконцами. Манкевич порог не проходил. Стали на ночёвку за порогом на правом берегу.

30.07.11г. 3 день сплава. Суббота.

Подъём дежурных в 7-00. Солнечно, сильный ветер. Встали на воду в 10-00. Проходим шиверы и пороги средней сложности. Порог № 8 «Труба» Дракон прошёл сходу и стал на страховку. Дельфин прошёл по основной струе, пробивая бочки. Фото 6-7. На участке до порога «Скат» запомнился порог «Сольфеджио». Осматривали по правому берегу. Первым шёл Дракон. Порог состоит из двух ступеней. Заходили по основному потоку, затем резкий поворот на 90 градусов вправо и сильный прижим к камням левого берега. Фото-8. Вторую ступень проходили вдоль правого берега по основному потоку. Фото-9. «Дельфин» на входе первой ступени сел на камень и их развернуло кормой. Фото 10-11. Так они и прошли первую ступень, а затем спокойно развернулись и закончили прохождение. Страховка спасконцами с правого берега.

До порога Скат русло широкое, мелкие несложные шиверы, иногда приходится выходить для проводки катамаранов через камни. Подошли к порогу «Скат» в 17-00, просмотрели по правому берегу порог и решили проходить без груза. Обнос очень тяжелый метров 500 тропы нет. Перенесли вещи за две ходки и стали лагерем за порогом, а прохождение перенесли на завтра.

 

31.07.11г. 4 день сплава. Воскресенье.

Подъём дежурных в 8-00. солнечно. Готовимся проходить порог, организовываем страховку, фото- и киносъёмку.

В 11-00 стартовал «Дракон», проходили верхнюю часть по центру, пробивая мощные валы и бочки, постепенно смещаясь к левому берегу. Фото-12. в ключевой части порога уходили резко влево, прыгая через огромный обливняк. Фото-13. Далее по струе вдоль левого берега, обходя надводные камни, пробивая бочки. Фото 14-15. Чалились к правому берегу.

Дельфин прошёл по такому же пути (Фото 16-19) и удачно зачалились к правому берегу. Страховка спасконцами с правого берега. Манкевич порог не проходил.

После прохождения «Ската» перекусили и в 13-00 выходим. Проходим несложную шиверу и порог «Спагетти». Первым идет «Дракон» и страхует «Дельфина» с воды. В 14-00 подошли к устью реки Кара-Алаха. В реке воды очень мало. Поднявшись вверх по течению метров 100 мы хотели остановиться чтобы разбить лагерь, но стоянка была занята местными лесниками с лошадьми. Посовещавшись, решили подыматься по Кара-Алахе с грузом. Вода в реке прозрачная, течение не сильное. Первые километры идем на веслах, иногда делаем проводку, выбирая низкие берега, так мы поднялись 10 км. Хочу заметить, что в этом месте проблема найти место для стоянки. Остановились лагерем за 500 метров до левого притока Кара-Алахи реки Акбулак. Очень напряженный был день, все устали. После ужина быстро уснули.

01.08.11 г. 5 день сплава. Понедельник.

Дневка. Разведка каньона. Подъем в 8-00. После завтрака, оставив двоих в лагере идем на разведку каньона. Мы догадывались, что низкий уровень воды в Кара-Алахе не позволит нам пройти каньон. Фотографы и кинооператоры вооружились аппаратурой, а рыбаки спиннингами. .вышли в 10-00. Уже через 30 мин. Мы были у каньона. Внимательно изучив обстановку, мы пришли к единому мнению : нашими катамаранами этот участок не пройти. По такой воде могут ходить только каяки и может быть маленькие катамараны-двойки. Мы сделали несколько снимков в каньоне.

Фото 20 – вход в 1 ступень

Фото 21 – третья ступень

Фото 22 – четвертая и пятая ступени

Фото 23 – вид на седьмую и шестую ступени.

А вот рыбаки своего шанса не упустили, попадались даже килограммовые экземпляры хариусов. Вечером рыбой объедались.

02.08.11 г. 6 день сплава. Вторник.

Подъём в 8-00. солнечно. На завтрак опять рыба. Выходим на воду в 10-30, через 1,5 часа мы в устье. Рыбаки опять отвели душу, наловили много хариусов. Сделали перекус и в 15-00 мы опять вошли в Ак-Алаху. Примерно через два километра начинается Препятствие № 16 «Нижнее-Ак-Алахинский каскад» с серией мощных коротких порогов. «Дракон» шёл первый сходу и страховал «Дельфин» с воды. На Фото 24 и 25 видно как Дельфин преодолевал мощные пороги. Далее река успокаивается, сильно петляет. В 18-00 подошли к порогу «Туз». Просмотрев порог, приняли решение стать на ночёвку, а завтра пройти порог без вещей. На ужин была рыба: жаренная, солёная, варенная.

3.08.11г. 7 день сплава. Среда.

Подъём в 7-00. Пасмурно, сильный ветер. После завтрака ещё раз просмотрели порог. Выставили страховку и фото- киносъёмку на левом берегу. Порог начали проходить в 10-30. Первым, как всегда, идёт «Дракон». Заходили в порог справа налево. Фото-26. Мы сильно рано начали поворачивать вправо и нас потоком снесло на камни. Пришлось немного посидеть на одном из трёх камней, которые чётко видны на фото. После того, как снялись с камня, резко уходим вправо по струе. Фото-27. Примерно от середины порога весь свал воды уходит под правый берег, образуя мощные сливы с бочками. Проходили по сливу, пробивая валы и бочки. Фото-28. На выходе мы попали на огромный обливняк и нас чуть не опрокинуло. Фото-29. Чалились к левому берегу. Экипаж «Дельфина» учёл нашу ошибку и заходил левее центра, обойдя каменный треугольник по левому сливу. Фото 30-31. Затем резко уходили вправо по основной струе, пробивая мощные валы и бочки. Фото-32. Огромный камень «Туз» на выходе катамаран прошёл правее него. Фото-33. Чистое прохождение. Чалились к левому берегу. Страховка с левого берега спасконцами. Манкевич порог не проходил. После прохождения, немного отдохнув, мы вернулись за вещами и за одну ходку всё перенесли. Упаковав вещи, мы продолжили сплав. После порога продолжается плавныё левый поворот долины. 300-400 метров участок коротких шивер. Порог № 20 проходили сходу, по центру пробивая мощные валы и бочки. Экипаж «Дельфина» проходит порог. Фото 34-35. Экипаж «Дракона» на страховке. Через метров 400 прошли Порог 21. Линия движения легко читается с воды. Далее русло сужается, уклон увеличивается. В 15-00 подошли к порогу «Трепач». Начался дождь. Осматривали порог по правому берегу. Первым стартует «Дракон». Заходили ближе к левому берегу по основной струе. Фото-36. Затем смещались вправо, где собирается весь поток. Далее шли по основной струе, пробивая мощные бочки. Фото 37, 38, 39. Чалились к правому берегу. Страховка с правого берега спасконцами. По техническим причинам прохождение катамарана «Дельфин» фотограф заснять не смог. Далее следует участок шивер. Первые 1,5 км шиверы не сложные, затем сложность возрастает. Идём все препятствия сходу. Проходим Порог 23. Мощный порог с большими перепадами, бочками и валами, который непосредственно переходит в порог Светлана. Чалились примерно метров за 300 перед порогом Светлана на левом берегу. Идем на просмотр порога. Просматривали Светлану под дождём. Долго ходили вдоль Светланы, высматривали пути прохождения. Проход возможен только по основной струе. Если бы не камень, который находится сразу за водопадным сливом и от которого уйти практически невозможно, то можно было бы вести обсуждение о прохождении, а так вся группа однозначно высказалась за непрохождение. В итоге решили порог обнести. Фото «Светланы»№ 40, 41. После небольших дебатов решили обнести и порог «Азартный», не хотелось соваться в порог под моросящим дождём. Обнос не сложный. По левому берегу хорошо набитая тропа 300 метров, а затем к реке подходит грунтовая дорога, так что катамараны обнесли без разборки. Остановились за Азартным на поляне, дождь не прекращается. Готовили ужин под дождём.

4.08.11г. 8 день сплава. Четверг.

Подъём дежурных в 7-00. Моросит дождь. Вышли на воду в 10-00. До пос. Джазатор шли почти два часа. Река сильно петляет. Остановились напротив поселка, до которого идти примерно 1,5 километра. Первым долгом посетили погранзаставу, отметились о выходе с погранзоны, а затем прошлись по магазинам. На это всё мероприятие ушло примерно 2,5 часа. Перекусили на берегу реки Джазатор. Расход воды в Джазаторе значительно меньше чем в Ак-Алахе. Отплыли уже по Аргуту в 16-00.

 

Река Аргут.

 

Степной Аргут первые километры мы идём по спокойной воде. Шиверы, которые начинаются примерно через три километра идем без просмотра, впереди как всегда «Дракон», который страхует «Дельфин». Стали на ночёвку за шиверой «Длинной» на правом берегу.

5.08.11г. 9 день сплава. Пятница.

Подъём дежурных в 7-00. отплыли в 10-00. Через 1,5 километра пор. «Белая осыпь» - это мощная шивера, линия движения легко читается с воды, щли сходу, первым «Дракон». Далее прошли пороги «Качели», ВДНХ и Ворота. Препятствия не представляют сложности. Через 1,5 километра от порога Ворота левый приток р. Коксу. От р. Коксу до начала обноса «Карагемского прорыва» шли около 1,5 часа по спокойной воде. Остановились на правом берегу возле дороги, которая уходит вверх. Выбрали место для лагеря чуть выше от дороги. Разбираем катамараны. Раму отсоединяем от баллонов. Баллоны сдуваем и упаковываем в рюкзаки. Относим рамы примерно до середины прорыва и возвращаемся обратно. На сегодня хватит. Ужин и отбой. Завтра обнос.

6.08.11г. 10 день сплава. Суббота.

Подъём в 7-00. Завтрак. Погода хорошая, небольшая облачность. В 9-00 начали обнос. Обнесли рюкзаки за прорыв, примерно за 300 метров до р. Карагем. Стали на большой Карагемской поляне, откуда будем продолжать сплав. Первую ходку сделали за 4 часа, это туда и обратно. За вторую ходку забрали все остальные вещи. Остались рамы, которые остались по середине обноса. После небольшого перекуса отправились за рамами. Вернулись в 18-00. Немного отдохнули и принялись за сбор катамаранов. Во время сбора обнаружили, что у «Дракона» разошёлся шов на наружной оболочке. Так как уже поздно, то решили отложить все работы на завтра. Поужинали и спать.

7.08.11г. 11 день сплава. Воскресенье.

Подъем в 7-00. Завтрак. Пасмурно, ветер не сильный. Егор и Саша принялись зашивать наружную оболочку. Так как время по ремонту затянулось, то приняли решение сделать днёвку. За это время мы подготовили катамараны и сами отдохнули. После ужина отбой.

8.08.11г. 12 день сплава. Понедельник.

Подъем в 7-00. Завтрак. Небольшая облачность. Выходим на воду в 9-40. первые пять километров сплава спокойное течение. Затем несколько несложных шивер. Далее порог «Степной». Порог несложный, ряд валов и бочек. Линия движения легко читается с воды. Шли сходу. Ниже порога приток р. Куросай, впадающая каскадами. Мост через р. Аргут, ниже моста расширение долины, встречаются отдельные простые шиверки. За притоком на левом берегу расположен пос. Аргут, состоящий из 12-15 домов. Магазина в поселке нет. После впадения р. Куркурек начинается порог «Куркурек». Порог представляет собой ряд валов высотой 1,5 метров. Шли без осмотра. Ниже порога спокойная вода около трех километров. На правом повороте начинается пор. «Коротыш». Короткий мощный порог. Осмотр по левому берегу. В центре на входе бочка, за ней валы. Между бочкой и обливным камнем левого берега расположен основной слив. Левее камня ещё один слив. Проходили порог по основному сливу, пробивая валы и бочки. «Дракон» в центральной части порога. Фото-42. Катамаран «Дельфин» при прохождении полностью уходил под воду. Фото-43. Чалились за порогом к левому берегу. Страховку с левого берега спасконцами. Ниже порога «Коротыш» спокойный участок примерно три километра до пор. «Надолбы». Ориентир порога – после правого поворота на левом берегу у воды видны скалы, перед которыми впадает левый приток р. Куралаш. Чалились перед порогом к правому берегу почти напротив устья р. Куралаш. Остановились на ночёвку в 18-00. небольшая облачность. Хорошее место для стоянки, ровная большая поляна.

9.08.11г. 13 день сплава. Вторник.

Подъём в 7-00. Завтрак. Солнечно. Обнесли вещи и просмотрели порог. Порог «Надолбы» условно можно разделить на две части примерно по 400 метров. Между ними около 80 метров быстротока. После просмотра решили осуществлять прохождение вдоль левого берега. Страховку и видеосъемку организовали по правому берегу. Первым стартовал «Дракон». Заходили в порог по центру, преодолевая мощную входную шиверу, которая тянется вдоль левого скального берега, затем небольшой поворот реки влево и мы прижимались к самому берегу, прыгая через обливняки, пробивая мощные бочки. Через 300 метров плавный поворот вправо. Проходим у левого берега между огромным надводным и обливным камнями, за которыми мощная бочка. Фото-44. Через двадцать метров слив и проходим очередную бочку. Фото-45. Метров 80 быстротока и русло поворачивает резко влево. Сильный навал воды происходит на огромную скалу. Перед скалой по центру полуобливной камень. Это есть ключевое место в пороге. Держась ближе к левому берегу, мы четко контролировали ситуацию и в нужный момент резко отрабатывали, уйдя в левую струю. Фото-46. Дальше вдоль левого берега (Фото-47), а затем пересекли поток и чалились к правому берегу за порогом. Катамаран «Дельфин» повторил полностью линию движения «Дракона». Катамаран «Дельфин» в первой части порога «Надолбы». Фото 48-49. На Фото 50 видно как Дельфин уходит от центрального камня, который делит русло на две струи, а затем спокойно зачаливается в небольшое улово левого берега. Фото 51. Благодаря правильно выбранной тактике оба катамарана прошли успешно сложный и опасный порог. Манкевич Игорь порог не проходил. Далее, примерно через 500-600 метров быстротока перечалились за правым поворотом на левый берег недалеко от 7-метрового камня-часового, служащего ориентиром начала «Трубы Сапожникова». Обнесли вещи за «Трубу Сапожникова». Перекусили. По ходу просмотрели порог. Порог «Труба Сапожникова» начинается простой, но мощной шиверой. Далее в скальном сужении начинается сам порог. Мощь резко возрастает. Основная струя идет под нависающей правой скалой. Обливные камни и мощные бочки по всему руслу. Конец первого участка на плавном правом повороте. Выставили страховку, кино,фотосъемку и начали прохождение. Первым, как всегда стартовал «Дракон». Проходили по центру лавируя между обливняков и стараясь, по мере возможности, уходить от попадания в мощнейшие бочки. Фото 52-53. Чалились к левому берегу за большим камнем, в конце первой половины порога. Катамаран «Дельфин» первую половину порога также прошел успешно (Фото 54,55) и удачно зачалился рядом с «Драконом». На сегодня прохождение «Трубы Сапожникова» закончили, уже почти 18-00, а вечером, серьезные препятствия мы не проходим. Погода держится хорошая, солнечно. Разбили лагерь, поужинали и отбой.

10.08.11 г. 14 день сплава. Среда.

Подъем в 7-00. Завтрак. Начался моросящий дождь. Пока готовился завтрак, часть группы пошли просматривать вторую часть «Трубы Сапожникова». Прохождение начали в 10-00 под моросящим дождем. Страховка за порогом. Вторая часть порога расположена на прямом участке и заканчивается за плавным правым поворотом. Вблизи левого берега на некотором расстоянии друг от друга расположены ряд огромных камней, образующих ворота с левым берегом. Проходы здесь не очень широкие, без больших сливов и бочек, что не скажешь о правой стороне. Справа от камней широкие проходы с мощными сливами и бочками. «Дракон» проходил по основному потоку, пробивая бочки. Через метров 300 река плавно поворачивает вправо, в русле хаотично расположены сливы и бочки. Неожиданно с «Дракона» выпадают два левых гребца: Саша и Маша. Левый баллон сильно подбросило вверх в очередной бочке. Поток подхватил гребцов и понёс вниз, не взирая на их сопротивления. Силами оставшихся двух гребцов Машу подобрали метров через 20-30 метров, А Сашу метров через 80, за 300 метров до порога «Водопад Сапожникова». Последствия этого момента – потеря весла. Так как мы закончили спасательные работы по вылавливанию на правом берегу, то нам пришлось преодолевать сильный поток и чалиться на левый берег для организации страховки. Обидно, что фотограф не смог запечатлеть прохождение второй части «Трубы Сапожникова» катамараном «Дракон». Экипаж катамарана «Дельфин» проходил порог по основной струе в центре русла, пробивая мощные валы и бочки. Фото-56, 57. В одной из бочек Валера так сильно загрёб, что сломал весло. Чалились к левому берегу. Страховка с берега при помощи спасконцов. Результат прохождения – потеря двух весел. Манкевич Игорь порог не проходил. Около двух часов ушло на прохождение второй части «Трубы Сапожникова». После некоторых разборок, обсуждений и т.д., пошли на просмотр Порога «Водопад Сапожникова». Порог начинается на плавном левом повороте, через 300 метров от того места, где были зачалены наши катамараны. По тропе левого берега мы просмотрели порог «Водопад Сапожникова» и приняли решение обнести вещи от места предыдущей стоянки до места будущей стоянки. Место определили за порогом «Шивера Седая». Хорошее ровное место. Перенесли вещи за Шиверу Седая и поставили лагерь. Дождь прекратился, просветлело. Сделали перекус и вернулись к порогу «Водопад Сапожникова». После просмотра было принято решение проходить порог на «Драконе» усиленным экипажем. Вместо Маши, её место занял Червонецкий Валера. Порог начали проходить в 15-30. Погода нам способствует, светит солнце. Первые двести метров до порога мощная входная шивера, с валами высотой 1,5 метра и хаотично разбросанными бочками. Заходили в порог правее центра. Огромный камень делит русло на две струи. Левая – непроход. Заходили между огромным камнем и правым берегом. Фото-58. Через 30 метров обливняк, от которого расходятся два уса – свала воды. По нашей воде усатый почти полностью закрыт водой. Прыгаем с обливняка и попадаем в мощнейшую бочку. Через 10-15 метров огромный камень справа, с которого происходит свал воды и образуется очередная мощнейшая бочка. Проходим впритирку с камнем. Фото-59. Затем мощные бочки следуют одна за другой. Мощь порога постепенно нарастает, основная струя уходит к левому берегу, идём по струе, пробивая бочки. Фото-60, 61. Метров через 50 от левого берега отходит огромный камень, на который идёт сильный навал воды. Прошли возле камня впритирку. Фото-62. Сразу за камнем русло раздваивается, половина потока уходит вправо и несётся вдоль правого берега. Там также имеется проход, но мы пошли по левому потоку. Фото-63. Чалились к левому берегу за «Водопадом Сапожникова». Страховка по левому берегу спасконцами. Удачное прохождение. Немного отдохнули, обменялись впечатлениями. Четверо самых молодых: это Саша, Егор, Валентин и Юра вернулись обратно, где находился катамаран «Дельфин». Переправившись на правый берег, произвели обнос за порог «Водопад Сапожникова». Затем перечалились на левый берег. На обнос ушло два часа. Небольшой отдых и идём дальше. Через 300 метров чалимся для прохождения шиверы «Седая». Мощная и длинная шивера с множеством бочек. Шиверу мы просмотрели заранее, когда обносили вещи. Экипаж «Дракона» пошёл первый. Проходили по центральной струе, пробивая валы и бочки. Чалились к левому берегу напротив места стоянки. Хочу заметить, что в этом месте чалиться не просто, сильный поток по всей ширине русла. Организовали страховку для «Дельфина». Экипаж «Дельфина» проходил шиверу по центру, пробивая ряд мощных бочек. Фото-64, 65. Чалились к левому берегу рядом с катамараном «Дракон». Закончили прохождение в 18-00. Очень напряженный был день. После ужина отбой.

11.08.11г. 15 день сплава. Четверг.

Подъём в 8-00. Завтрак. Ночью и утром небольшой дождь. Выходим на воду в 10-20. Через 100 метров правый поворот и начинается порог «Угловой». Порог не сложный, шли сходу, от правого берега ряд обливняков с бочками. За ними на выходе валы, далее под левым берегом не сильный прижим. Через 50 метров на прямом участке шивера около 100 метров. За ней порог «Медвежий». Порог длинный, около 300 метров, расположен на прямом участке реки и представляет собой ряд сливов. Шли порог сходу, первым шёл «Дракон» и чалился к левому берегу для страховки и кинофотосъёмки «Дельфина». На Фото-66, 67 видно прохождение Дельфина. Порог заканчивается перед резким левым поворотом. За поворотом порог «Иедыгемский». Осмотр порога по левому берегу. Порог «Иедыгемский» S-образный порог, начинается на резком левом повороте. В самом начале порога небольшой каменистый остров, делящий струю пополам. По нашей воде проход возможен с любой стороны. После слияния струй следует плавный правый поворот, в левой части которого обливняки и косой слив с бочкой. Струя несёт прямо в бочку. Далее идут валы до двух метров вдоль правого берега, а затем вся струя наваливает на камень. «Дракон» проходил порог по центру русла, пробивая валы и бочки. На повороте во избежание попадания на камень у левого берега уходили вправо, дальше по валам вдоль правого берега заканчивали прохождение. Фото-68, 69, 70, 71. Экипаж «Дельфина» проходил порог вдоль правого берега. Фото-72, 73. Чалились за порогом к левому берегу. Страховка с левого берега спасконцами. Манкевич порог не проходил. После прохождения «Иедыгемского» организовали перекус, сходили на р. Иедыгем. Воды в реке много и на данный момент она может быть сплавная для малых катамаранов. В 14-00 вышли на воду. Далее следует шивера, после которой начинается порог «Остров», представляющий собой две протоки, разделенные небольшим каменистым островом. Шли сходу по основной левой протоке. После слияния проток пологий слив. Ниже спокойный участок около 1,5 километров в небольшом каньоне. В конце крутой правый поворот, затем левый. На поворотах прижимы к береговым скалам. Это слив «Зиг-Заг». Прошли сходу. Впереди над водой отвесная скала – ориентир порога «Стерегущий». Входная шивера длиной 150 метров переходит в порог, расположенный на правом повороте. На повороте остров с деревьями. «Дракон» проходил порог по левой протоке, сходу и чалился в конце острова, где сливаются правая и левая протоки. Стали на страховку. По сигналу стартовал «Дельфин». Заходили вдоль левого берега по основной струе Фото-74. Далее, уходя от прижимов и навалов на левобережные скалы, чалились в конце острова. Фото-75, 76, 77. Ниже порога до устья р. Бартулуак – спокойный участок. Встали в устье р. Бартулдак на ночёвку. Очень красивое место, много облепихи.

 

12.08.11г. 16 день сплава. Пятница. левым поворотом. иносъёмкике реки и представляет собой ряд сливов. 47474747474747474747474747474747474747474747474747474747474747474747

Подъём в 7-00. Завтрак. На воду вышли в 11-00 с небольшим опозданием от обычного. Сразу за устьем правый поворот, а затем левый поворот с прижимами, мощными бочками и валами. Далее до устья р. Юнгур не сложный участок. Остановились по просьбе рыбаков у самого устья Юнгура на правом берегу под скалой. Вода в Юнгуре бирюзового цвета, очень красивая. Попробовали ловить рыбу, бесполезно. После очередной фотосъемки уронили фотоаппарат в воду. Егор разобрал на части фотоаппарат и сушил около двух часов, хорошо что погода солнечная и ветреная. Решив отложить это занятие на позже, мы пошли дальше. От устья р. Юнгур – сужение долины. Река входит в так называемый Юнгурский прорыв. На поворотах шиверы с прижимами под скальный стенки берегов, сливы, валы до 1,5 м. Мощные улова. Ниже устья ручей, Бол.Ары-Юл., а далее следует не сложная шивера 150 метров, быстроток 100 метров и за крутым левым поворотом начинается порог Бол.Ары-Юльский. Осматривали порог по левому берегу, хотя возможен осмотр по обоим берегам. На входе косая гряда надводных камней от правого берега к центру. Ниже четыре обломка: три ближе к левому берегу, четвертый за косой грядой. Основной слив по центру через обливняк. Более безопасный проход вдоль левого берега. Зачалились на левый берег для осмотра порога. «Дракон» заходил в порог под левым берегом, а затем смещались в центральный слив, где расположены большие валы. «Дельфин» проходил порог вдоль левого берега. Страховка с берега спасконцами. Прохождение порога не было заснято на фотоаппарат, так как фотоаппарат Егора был ещё не полностью высушен. Продолжается левый поворот. Левый берег – высокие горные скалы. За поворотом сужение, узкие проходы, сливы, бочки, валы до 2 метров. Затем прямой участок 700-800 метров. Видна красновата осыпь по левому берегу и поворот долины вправо – это ориентиры порога «Белый». Стали на стоянку перед порогом метров за 300 , на левом берегу. Благодаря хорошей солнечной погоде удалось высушить фотоаппарат и к вечеру были сделаны пробные снимки.

13.08.11г. 17 день сплава. Суббота.

Подъем в 7-00. Солнечно, но прохладно. После завтрака идем на просмотр порога «Белый». Просматривали по левому берегу. Первую часть порога, длина которой 200-250 метров, проходили по основной струе, бочки обходили слева. На Фото-78 и 79 видно как «Дракон» и «Дельфин» проходят первую часть порога. Чалились к левому берегу перед второй частью порога. Вторую, самую сложную и опасную часть порога, катамаран «Дракон» проходил вдоль правого берега, а в конце смещался в центр потока, пробивая мощнейшие бочки. Фото-80, 81. Чалились к левому берегу в улово за большим камнем. Катамаран «Дельфин» проходил порог вдоль левого берега. Фото-82. В конце второго участка «Дельфин» не смог отработать к берегу и их подхватила струя. Фото-83. Как экипаж ни старался перегрести струю, их всё же потоком было прижато к левобережным огромным камням. В результате переворот. Фото-84, 85. Экипаж самостоятельно выбрался на левый берег ниже порога. Манкевич порог не проходил. Страховка вдоль левого берега спасконцами. Заключительный участок порога «Белый» - шивера со сливами и валами. По окончании порога от впадения р. Каир река входит в узкое и довольно мрачное ущелье со скальными берегами. Характер препятствий – шиверы с валами и бочками. Ниже устья Каира до р. Ело два правых притока. Порог «Зуб Ело» начинается сразу за левым притоком р. Ело. Порог не сильно выделяется среди прочих простых препятствий и представляет собой лежащий в русле надводный камень, на который идет навал. Прошли порог сходу, камень обошли слева. После «Зуба Ело» мы периодически останавливались для разведки, потому что боялись влететь в порог «Раздельный». После очередной остановки мы нашли не плохое место для стоянки. Это было весьма удачное место на левом берегу. И, как оказалось, оно было последнее перед порогом «Раздельный», примерно за 300 метров до порога. Ориентир места ночёвки – небольшой заливчик перед скалой-домом по левому берегу, справа берег отвесный. Спереди просматривается поворот направо, на котором расположен пор. «Раздельный». Единственный недостаток стоянки – приходится бегать до воды метров 50 по склону.

14.08.11г. 18 день сплава. Воскресенье.

Подъем в 7-00. солнечно. После завтрака обносим груз за порог «Раздельный» и дальше по тропе левого берега. Через 500 метров после порога имеется спуск к воде. Это единственное место, откуда можно стартовать после обноса груза. После просмотра порога начали прохождение. Выставили страховку по левому берегу. Хочу сразу отметить, что страховка с берега неэффективна. В 11-20 первым стартовал «Дракон». От места стоянки левого берега сразу отработали к правому берегу, вдоль которого заранее наметили линию движения. На входе несколько бочек, сливы, затем ступенька через всю реку. По центру мощнейшая бочка, правая часть струи идет под скалой правого берега, образуя сильный прижим со слабым отбойным валом. Прижимаясь к правому берегу, мы полностью контролировали ситуацию. Так, пройдя очередную бочку, Фото-86, мы резко уходили вправо, чтобы не влететь в центральную часть бочки. На Фото-87 видно как Дракон обходит центральную бочку справа, по языку, вдоль правого берега. Струя оказалась настолько сильная, что катамаран был прижат к скале, пришлось правым гребцам уклоняться от нависающей скалы. Две задние поперечные палки были сдвинуты от удара. Отбойный вал откинул судно от скалы, а дальше силами экипажа катамаран вышел на струю. Фото-88. Заканчивали прохождение «Раздельного» вдоль правого берега по основному потоку. Фото-89. Чалились за каменным выступом к левому берегу.

Дельфин проходил порог по той же линии движения, что и Дракон, чётко выполнив все технические и тактические приемы. В связи с тем, что экипаж «Дракона» стал на страховку с воды, так как береговая страховка при прохождении «Раздельного» не эффективна, то фотосъемка прохождения порога катамараном «Дельфин» не осуществлялась. Манкевич, который не проходил порог, снимал прохождение на видео. Удачное прохождение сложнейшего порога, все довольны, ведь это последний шестёрочный порог на маршруте. Сразу за «Раздельным» начинается каньон «Труба». После прохождения сплавились ниже метров 300, где оставили груз. Решили сделать перекус, обменявшись впечатлениями. В 14-00 отплыли. Каньон «Труба» представляет собой глухой каньон почти до устья р. Шавла. На протяжении пяти-шести километров возможностей для выхода на берег нет. В каньоне эпизодические сливы, шиверы, прижимы к скальным стенкам. В одном из сужений пологий слив высотой около двух метров. В начале каньона препятствия сложнее, затем река успокаивается. От «Раздельного» до устья Шавлы примерно один час сплава. Каньон заканчивается сужением около 10 метров. Проходили каньон сходу, первым шёл «Дракон», часто делали снимки. Остановились на правом берегу сразу за устьем р. Шавла. Очень красивое место. Тополиная роща и рядом чистейшая вода реки Шавла. На берегу уже стояла группа туристов из Новгородской области. Они сплавлялись по Шавле и намучились сильно. Вода в реке Шавла была очень низкая и им приходилось делать много обносов и проводок. Мы решили завтра сделать дневку, так как у нас имеется запас времени.

15.08.11г. 19 день сплава. Понедельник.

Дневка. Проснулись поздно. Солнечно. Рыбаки пошли ловить рыбу. За целый день всего две форели, правда, крупные. По берегу много облепихи.

16.08.11г. 20 день сплава. Вторник.

Подъем в 7-00. Солнечно. Выходим на воду в 9-30. все препятствия до пор. «Атланты» прошли сходу. Перед Атлантами примерно полтора километра прямого быстротока, а затем река поворачивает влево. Входная шивера 150 метров, справа черные скалы с белыми вертикальными полосами. Это начало «Атлантов». «Дракон» проходил порог сходу по центральной струе вдоль правого берега, где валы и бочки сильнее. Стали на страховку на правом берегу за порогом. Экипаж «Дельфина» просмотрели порог вдоль левого берега. В центре русла огромный камень оставляли справа. Фото 90. Затем шли вдоль левого берега. Фото 91. В конце порога сильный навал воды на правобережные скальные выступы. Уходили от прижима (фото 92) и чалились за порогом к правому берегу. Участок от порога «Атланты» проходили сходу. Это заняло примерно 40 минут. Порог «Ворота» кат. «Дракон» прошел сходу и стал на страховку и фотосъемку на левом берегу. По сигналу стартовал «Дельфин». Заходили в порог по центру, а затем по основной струе вдоль правого берега пробивая несколько простых бочек. Фото 93. Через 100 метров река Катунь. Стали на стрелке рек Аргут – Катунь, перекусили.

Пошли посмотреть музей. От музея осталась одна тренога с табличками и малочисленными экспонатами. Отплыли от стрелки в 15-00. Не торопясь сплавились по Катуне. Препятствия на этом участке не многочисленные слабые шиверы, а в основном спокойное течение. Стали чуть ниже устья реки Чуя – на правом берегу. По Катуне сплав занял около 3-х часов. Разбили лагерь. Это конец активной части маршрута. Завтра будем сушить катамараны, а послезавтра уедем в Новосибирск.

 

4.Потенциально опасные участки на маршруте

 

  1. На реке Ак-Алаха наиболее сложными и опасными порогами являются : «Светлана», «Азартный», «Скат», а также пороги «Лом» и «Туз».

  2. На реке Аргут наиболее опасным препятствием является, безусловно, «Карагемский прорыв».

Информации о полном прохождении прорыва нет. Вторым по опасности является «Порог-водопад Сапожникова». Опасные также пороги : «Надолбы», «Труба Сапожникова», «Белый», «Раздельный».

 

  1. Обеспечение безопасности»

 

Личная безопасность обеспечивалась наличием у каждого участника каски, спасательного жилета достаточного объема и гидрокостюма. Группа имела несколько подробных описаний по разной воде, лоцию реки и хороший картографический материал. На каждом катамаране имелись также по два страховочных конца и по два запасных весла.

При сплаве применялись : разведка ключевых препятствий и подходов к ним, а также участков ответственных чалок; обнос груза на порогах «Скат», «Туз», «Надолбы», «Труба и водопад Сапожникова», шивера «Седая» и пор. «Раздельный». Страховка с берега спасконцами и с воды катамараном. Оверкиль, который произошел в пороге «Белый», ликвидировалось экипажем попавшим в аварию самостоятельно. Аварийные ситуации не привели к серьезным повреждениям судов и травмам участников.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 5.

Итоги похода, выводы, рекомендации, комментарии

 

Алтай – это для нас был совершенно новый район, богатый сплавными реками.

Пройден интересный как в техническом, так и в познавательном смысле маршрут. Большой расход воды оказался полезен группе.

Группа проходила маршрут на двух катамаранах, которые были проверены в прошлом году на р. Китой и полностью себя оправдали.

Наличие запасных дней позволяло удачно маневрировать скоростью продвижения по маршруту. Хорошая погода на всем протяжении маршрута способствовала быстро и качественно проходить сложные участки, за исключением порогов «Светлана» и «Азартный» на р. Ак-Алаха.

Из-за отсутствия воды в Кара-Алахе, мы не прошли «Новосибирский каньон». Для сплава по такой воде наиболее эффективен каяк и может быть негабаритные катамараны-двойки. При достаточном уровне воды, препятствия «Новосибирского каньона» на наш взгляд были бы интересны.

Расход Аргута при любой воде достаточен для любого типа судов.

Все препятствия Ак-Алахи и Аргута без проблем разведываются, скальное снаряжение не требуется.

Со стоянками на маршруте проблем нет, прервав сплав практически в любом месте , можно найти неподалеку стоянку, за исключением Юнгурской теснины и каньона «Труба» на Аргуте. Все актуальные на наш взгляд стоянки в этих местах упомянуты в разделе «Техническое описание» настоящего отчета.

В жаркую погоду вода в Ак-Алахе начинает слегка подыматься к трем часам дня, достигая максимума в пять – шесть часов вечера. Это можно учитывать при планировании сплавного дня.

С особым вниманием нужно отнестись к подготовке картографического материала, чтобы иметь возможность спланировать аварийный выход с маршрута в случае необходимости. Большую часть пути группа проводит в условиях полной автономности. Выход в цивилизацию даже из поселков непрост, а при аварии не везде можно рассчитывать на медицинскую помощь.

Последователям необходимо обратить внимание на возможные сложности при общении с пограничниками. Пропуск в погранзону надо сохранять до пос. Джазатор и далее за «Карагемский прорыв», так-как дорога вдоль прорыва контролируется конным патрулем.

В реках Ак-Алаха и Аргут почти всегда мутная глинистая вода, поэтому предпочтительно стоянки привязывать к небольшим притокам, во многих из которых вода чистая.

Заготовку для рамы катамарана лучше делать по дороге Чуйского тракта и желательно до пос. Акташ.

Рыбалка на маршруте хороша на Кара-Алахе.

В пос. Джазатор возможно докупить необходимые продукты – есть несколько продуктовых и хозяйственных магазинов.

Комары, мошка на всем протяжении маршрута отсутствуют.

Составлять схемы порогов не вижу смысла, так как цифровая техника в наше время позволяет выполнить любую панораму препятствий.

Путешествие было совершено в соответствии с планируемыми сроками. Планы группы на поход были в целом выполнены. Не прохождение порогов «Светланы» и «Азартный» мы компенсировали «Порогом-водопадом Сапожникова».

Учасник похода Манкевич Игорь прошел маршрут пятой категории сложности.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 6.

Приложения.

 

Глава 1. «Перечень Личного и группового снаряжения, состав ремнабора и медаптечки, оценка пригодности и рекомендации по использованию».

1.1. Личное снаряжение

 

п/п

Наименование

Количество

Примечание

 

Рюкзак

1

 

 

Спальный мешок

1

 

 

Коврик

1

 

 

Обувь на воду

1

Кеды, кроссовки

 

Обувь в поезде

1

Легкие тапочки

 

Обувь на берегу

1

Легкие резиновые сапоги

 

Костюм спортивный

1

В дорогу

 

Костюм х/б, болонья

1

Повседневно на берегу

 

Куртка утепленная

1

 

 

Одежда для сна

2

 

 

Носки разные

4

 

 

Запасной набор белья

1

 

 

Каска

1

ежедневно

 

Спасательный жилет

1

ежедневно

 

Костюм водника

1

ежедневно

 

Нож карманный

1

ежедневно

 

Личная посуда

1комплект

ежедневно

 

Туалетные принадлежности

1 комплект

ежедневно

 

Мешки упаковочные

5

50 х 110 см

 

Индивидуальный пакет

 

Необходимые личные препараты

 

Паспорт

 

 

 

Деньги

 

 

 

Спички, зажигалка

 

 

Всего: 14 кг

 

 

 

 

 

 

 

1.2. Групповое снаряжение

Характеристика средств сплава

 

пп

Средство сплава

Вес

кг

Размеры

Диаметр гондолы

Примечание

1.

К-4

Марковский А.Ф.

42 без каркаса

45,6 х 2,4

700

Самоделка

2.

К-4

Червонецкий В.П.

32 без каркаса

4,9 х 2,2

490

Самоделка

Всего : 74 кг

 

 

 

1.3. Список имущества

пп

Наименование

Вес

Полезность

Примечание

1.

Тент 5 х 5

2,5

нужен

Ежедневно

2.

Спасательные концы

1,8

нужны

 

3.

Веревка 8мм

2,0

нужна

 

4.

Карабины 5 шт.

0,5

нужны

Применялись редко

5.

Рем. набор

20

нужен

Пригодилось

6.

Костровой набор

3,8

нужен

Ежедневно

7.

Топоры 2 шт.

3,0

нужны

Ежедневно

8.

Пила портативная

0,2

нужна

Применяли часто

9.

Медаптечка

1,7

нужна

Травм не было

10.

Весло запасное

1,0

нужно

пригодилось

11.

Видеокамера 2 шт.

0,4

нужна

Ежедневно

12.

Фотоаппараты 2 шт.

0,3

нужны

Ежедневно

13.

Палатки 4 шт.

8.0

нужны

Ежедневно

14.

Компас 2 шт.

0,1

нужен

При радиальных выходах

15.

Насос 2 шт.

2,0

нужны

Ежедневно

16.

Мобильные телефоны

 

нужны

Не везде имеется связь

17.

Рыболовные снасти

5,0

нужны

Это наши кормильцы

Всего : 34 кг

1.4. Ремонтный набор

 

пп

Наименование

Количество

Примечание

1.

Пассатижи

1

Применяли

2.

Ножницы

1

Применяли

3.

Шило

1

Пригодилось

4.

Набор швейных игл

комплект

Применяли

5.

Изолента

1

Не пригодилось

6.

Скотч

1

Использовали весь

7.

Резина разная

0,8 м.кв.

Пригодилось

8.

Клей ПВХ и резиновый

0,5 л

Использовали весь

9.

Растворитель

0,5 л

Пригодился

10.

Наждачная бумага

0,1 м.кв.

Пригодилась

11.

Нитки разные

4 катушки

Пригодились

12.

Напильник плоский

1

Пригодилось

Всего 2 кг

 

1.5. В состав медаптечки входило

 

пп

Наименование

Назначение

1.

Активированный уголь

Понятно

2.

Бетадин

Антисептик. Обработка ран, аналогично йод

3.

Валидол

Понятно

4.

Дексалгин

Голова, зубы

5.

Индовазин

Ушибы, растяжения (втирать)

6.

Кетанол в ампулах

Сильное обезболивание

7.

Лопедиум

Диарея

8.

Нимесил

Жаропонижающее, противовоспалительное

9.

Но-Шпа

Почечные колики, гастриты, холециститы

10.

Нокспрей

Насморк

11.

Псило бальзам

Раны, ожоги, укусы, снимает зуд

12.

Софредекс

Ушные, глазные капли

13.

Таветил

Против аллергии на укусы

14.

Хлорфилинт

Антисептик. Полоскание горла при ангине

15.

Кетонал , ледокаин, таветил (в ампулах)

Местная анестезия

16.

Стерильные шприцы, ланцеты, пинцет, ножницы. Йод, перекись, пластырь

 

17.

Бинты, салфетки, перчатки, спирт

 

Вес аптечки : 1,7 кг

1.7. Питание

 

Наименование

Количество

Вес

Общая стоимость

Где покупали

1

Гречка

 

5,0 кг

200 руб.

Новосибирск

2

Рис

 

5,5 кг

350 руб.

Новосибирск

3

Макароны

 

6 кг

200 руб.

Новосибирск

4

Горох

 

3 кг

100 руб.

Новосибирск

5

Тушонка

20 шт.

8 кг

1500 руб.

Новосибирск

6

Колбаса с/к

18 шт.

9 кг

3600 руб.

Новосибирск

7

Сало

 

8 кг

240 грн.

Винница

8

Пшено

 

2 кг

200 руб,

Новосибирск

9

Картошка

 

6,5 кг

500 руб.

Новосибирск

10

Капуста

3 шт.

7 кг

250 руб.

Новосибирск

11

Морковь

 

4,2 кг

230 руб.

Новосибирск

12

Свекла

 

1,6 кг

100 руб.

Новосибирск

13

Лук

 

12 кг

450 руб.

Новосибирск

14

Чеснок

 

0,2

180 руб.

Новосибирск

15

Масло сл..

3 шт.

1,5 кг

120 руб.

Новосибирск

16

Зелень

 

0,2 кг

100 руб.

Новосибирск

17

Перец мол.,горош

 

 

 

0,2 кг

 

 

250 руб.

Новосибирск

18

Петрушка

 

Новосибирск

19

Лавровый лист

 

Новосибирск

20

Укроп

 

Новосибирск

21

Др. специи

 

Новосибирск

22

Чай

 

0,8 кг

300 руб.

Новосибирск

23

Кофе

 

1 кг

500 руб

Новосибирск

24

Шоколад

10 шт

 

800 руб.

Новосибирск

25

Лимон

 

2 кг

160 руб.

Новосибирск

26

Соль

 

4 кг

50 руб.

Новосибирск

27

Сахар

 

5 кг

250 руб.

Новосибирск

28

Хлеб

33 шт.

 

700 руб.

Новосибирск

29

Масло подсолнечное

 

6 л.

600 руб.

Новосибирск

30

Мука

 

1 кг

100 руб

Новосибирск

31

Сыр твердый

 

1,5 кг

500 руб.

Новосибирск

32

Сухари

по 2 бат.

каждый засушил

5 кг

800 руб.

Новосибирск

33

Печенье, пряники

 

4,4 кг

500 руб.

Новосибирск

Всего 120,7 кг ; 240 грн. + 14430 руб.
Дополнительное питание
  1. Рыба в любом виде на р. Кара-Алаха
  2. Ягоды : облепиха, жимолость - часто

1.8. Смета расходов

 

пп

Статьи расходов

Средство передвижения

На 1 чел.

Грн.

На группу

Грн.

1.

Винница – Киев (Борисполь)

Маршрутное такси

215

1720

2.

Доплата в Борисполе за лишний груз

 

40

320

3.

Киев – Новосибирск - Киев

самолет

3300

26400

4.

Новосибирск – урочище Бертек – река Ак-Алаха

ГАЗ - 66

1300

10400

5.

Пос. Иня – г. Новосибирск

Маршрутное такси

450

3600

6.

Киев – Винница

Маршрутное такси

215

1720

7.

Продукты питания

 

700

5600

8

Хознужды

 

400

1600

9.

Телеграммы

 

10

80

10.

Прочие расходы

 

950

7600

 

Всего : 7980 59040

1.9. Литература

 

  1. Отчет о водном туристском путешествии шестой категории сложности по Алтаю (р. Кара-Алаха – р. Ак-Алаха – р. Аргут – р. Катунь) совершенном со 2 по 26 августа 2001 года.
Руководитель Светлана Цветкова (Москва).
  1. Отчет о водном туристском путешествии шестой категории в район Алтая по маршруту р. Ак-Алаха – р. Кара-Алаха (Новосибирский каньон) – р. Аргут – р. Катунь, совершенном с 7 августа по 2 сентября 2004 г.
Руководитель : Зыков Константин Анатольевич (Москва)
  1. Отчет о водном туристском путешествии шестой категории сложности по рекам Карагем, Аргут (республика Алтай).
Руководитель : Иванов М.К. 2004 г. Новосибирск.
  1. Отчет о водном туристском спортивном походе пятой (с элементами шестой) категории сложности по р. Аргут (Алтай), совершенном с 25 апреля по 11 мая 2008 года.
Руководитель : Безроднов С.Б. г. Нижний Тагил.
  1. Отчет о водном туристском путешествии шестой категории сложности по рекам Ак-Алаха, Аргут, Катунь (республика Алтай) совершенном с 18августа по 4 сентября 2007 года.
Руководитель группы : Бобров А.Л.
  1. Отчет о водно-горном туристском путешествии шестой категории сложности по Алтаю (р. Кара-Алаха – р. Ак-Алаха – р. Аргут – восхождение на вершину Белуха) совершенном с 9 августа по 5 сентября 2007 года.
Руководитель : Арутюнов Дмитрий Анатольевич.
  1. Отчет о водном туристском путешествии шестой категории сложности по Алтаю (р. Кара-Алаха – р. Ак-Алаха – р. Аргут – р. Катунь) г. Владивосток. 2003 год.
Руководитель : Кирина Т.В.

1.10. Картографический материал

Весь материал брался с Интернета.

 

 

 

Винницкое туристическое агенство "Турклуб «Меркурий»"

Заграничные туры и экскурсии.
Организация активного отдыха.
Водные, пешеходные, велосипедные и горнолыжные туры. Корпоративное обслуживание.
Прокат и продажа туристического снаряжения. Страхование по Украине и за границу.
Роуминг (TravelSim, Eureka, NovaSIM).

Адрес

 г. Винница, ул. Пушкина, 42

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Телефоны

Teл/факс:
(0432) 52-01-59;
(0432) 69-72-79.
Мобильные: 
 (067)930-80-13 

 (093)892-34-35


 

"Меркурий" на карте