Главная  //  Отчеты о походах  //  Отчет р.Аргут (Алтай)

Украина

Винницкая областная федерация спортивного туризма

 

 

 

 

 

Отчет

О водном (катамараны) туристском спортивном походе шестой категории сложности по Восточному Саяну, р. Китой, совершенном группой туристов города Винницы в период с 25 июля по 19 августа 2010 года.

 

 

Маршрутная книжка № 6/6 2010

Руководитель группы: Марковский Анатолий Феликсович

Автор: Марковский А.Ф.

Адрес руководителя: г. Винница, ул. Стельмаха, 12а/72

тел. моб. 80679178354, раб. 46-49-21

 

 

 

 

 

 

 

Центральная маршрутно-квалификационная комиссия рассмотрела отчет и считает, что поход может быть зачтен всем участникам и руководителю ___ категории сложности.

Отчет использовать в _________ библиотеке.

 

Штамп ЦМКК

 

 

 

 

 

Содержание.

 

  1. Титульный лист.

  2. Содержание.

  3. Раздел 1 «Справочные сведения о походе».

1. Проводящая организация.

2. Место проведения (страна, республика, область, район).

3. Нитка маршрута.

4. Сведения о маршруте и группе.

5. Сведения о руководителе и участниках.

6. Сведения о катамаранах и экипажах. Фото.

  1. Раздел 2 «Сведения о районе путешествия».

1. Характеристика района путешествия.

2. Характеристика реки Китой.

3. Определяющие и предопределяющие препятствия р. Китой.

4. Места стоянок.

  1. Раздел 3 «Организация похода».

1. Общая идея похода.

2. Варианты подъездов и отъездов.

3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.

4. Изменения маршрута и их причины.

  1. Раздел 4 «Техническое описание».

1. Лоция реки Китой.

2. Фактический график движения на маршруте.

3. Техническое описание прохождения маршрута, в том числе фотографии на 64 листах — 122 шт.

4. Потенциально опасные участки на маршруте.

  1. Раздел 5 «Итоги похода, выводы, рекомендации, коментарии».

  2. Раздел 6 «Приложения».

1. Перечень личного снаряжения.

2. Перечень группового снаряжения.

3. Состав медаптечки.

4. Питание.

5. Картографический материал.

6. Литература.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 1

 

Справочные сведения о спортивном туристском походе

 

Поход организован Винницким туристско-спортивным союзом.

    1. Район путешествия: Российская Федерация, Республика Бурятия, Иркутская область. Массив похода Восточный Саян р. Китойэ

    2. Нитка маршрута

г. Винница – г. Киев – маршрутное такси.

г. Киев – г. Москва (Шереметьево-1) – самолет.

г. Москва — г. Иркутск — самолет.

г. Иркутск – р. Китой – микроавтобус Истана, Урал.

Сплав по р. Китой до пос. Раздолье.

пос. Раздолье — г. Ангарск — рейсовый автобус.

г. Ангарск – г. Иркутск – маршрутное такси.

г. Иркутск — г. Москва — самолет.

г. Москва — г. Киев — самолет.

г. Киев – г. Винница — маршрутное такси.

    1. Продолжительность: с 25 июля по 19 августа 2010 г.

    2. Протяженность:

Сплав по р. Китой – 250 км

Пешая часть – 51 км

    1. Продолжительность активной части вместе с принудительными дневками – 24 дня.

    2. Средство сплава: катамараны – 2 шт.

    3. Количество человек – 6.

    4. Категория сложности: шестая.

 

Заявочные материалы на поход рассмотрены центральной маршрутно-квалификационной комиссией 12.07.2010 года.

Шифр 100-00-66666555.

г.Киев.

 

Поход был заявлен на участие в чемпионате Украины по спортивному туризму 2010 года.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5. Состав группы

 

п/п

Фамилия, имя, отчество

Год рождения

Место работы, № телефона

Домашний адрес

Туристский опыт

Обязанности в группе

К-4

 

1

Марковский Анатолий Феликсович

1954

ТОВ НВП «Аргон» ст.инспектор 46-49-21,

80679178354

Винница, ул. Стельмаха, 12а/72

Чая – 5 к.с. – р

Ток – 5 к.с. – р

Улуг-0 5 к.с. – р

Хайверга – 5к.с.р

р.Титовка-Зап.Лица 3эл.5-Р

Руководитель

капитан

2

Иванова Мария Павловна

1957

Турклуб «Меркурий»экономист 52-01-59

Винница, пер. К.Маркса, 23/71

Прут – з к.с. – у

Охта – 3 к.с. – у

Чирка-Кемь- 4к.с.у

р.Титовка-Зап.Лица 3эл.5-у

Завхоз

3

Криворучко Егор Борисович

1976

«Спартак» тренер по гребле

Винница, ул. Свердлова, 127/4

Кутсайоки–3к.с.-у

Прут – 3 к.с. – у

Чирка-Кемь4к.с.у

р.Титовка-Зап.Лица 3эл.5-у

Фотографийотв.за рем.набор

4

Таран Владимир Степанович

1958

Частный предпринима-тель

35-81-55

Винница, ул. Малиновс-кого,22

Прут – 3 к.с. – у

Чая – 4 к.с. – у

Хайверга– 5 к.с. - у

р.Титовка-Зап.Лица 3эл.5-у

Кинооператор

рыбак

К-2

 

5

Червонецкий Валерий Павлович

1952

Частный предприни-матель 8067280537

Винница, ул. Зодчих, 14/32

Чаткал – 5к.с. – у

Чилик-Чарын-5к.с.-у

Хайверга – 5к.с.-у

р.Титовка-Зап.Лица 3эл.5-у

Капитан

рыбак

6

Карпов Валентин Александро-вич

1958

Частный предпринима-тель

26-82-26

Винница, ул. Красноар-мейская, 14/103

Охта – 3к.с. – у

Кутсайоки -3к.с.-у

Ч.черемош-3к.с.-у

Чая – 4 к.с. - у

р.Титовка-Зап.Лица 3эл.5-у

Кинооператор

инструктор по альпинистской технике

 

 

 

 

6. Сведения о катамаранах и экипажах

 

В этом спортивном походе использовались два самодельных катамарана: четырехместный и двухместный.

    1. К1. Катамаран туристско-спортивный четырехместный для сплава по сложным горным и горно-таежным рекам с пониженной палубой и коленной посадкой гребцов самодельного производства. За основу брался катамаран «Белрафт». Баллоны имеют внешнюю и внутреннюю оболочки. Наружная оболочка намного прочнее внутренней. Сидения гребцов размещаются на палубе поплавка и состоят из наружной силовой оболочки и внутреннего надувного элемента. К сиденьям и поплавку приделаны коленные упоры, оснащенные регулировочными строками и пряжками. Катамаран имеет дополнительные надувные «наплывы», расположенные в передней и задней части баллонов. Для баллонов использовалась ткань ПВХ разной толщины.

    2. К2. Катамаран для туристско-спортивных походов самодельного производства. В прошлом году при сплаве по рекам Титовка и Западная Лица катамаран использовался как четырехместный и показал себя положительно. Учитывая сложность маршрута, катамаран был переделан и использовался как двухместный.

Внутренняя и наружная оболочки изготовлены из ПВХ различной толщины. Посадка гребцов коленная. Надувные сиденья гребцов также состоят из наружной оболочки и надувного элемента. Наружная оболочка каждого сиденья имеет разделение на две секции горизонтальной переборкой, что придает им нужную форму. К сиденьям пришиты коленные упоры.

 

К4 под названием «Дракон»

 

Баллоны самодельные. Рама деревянная. Длина 5,6 метров. Диаметр 700 мм. Ширина 2,3 метра.

Экипаж: Передний левый Иванова Маша — ПЛ

Передний правый Криворучко Егор — ПП

Задний левый Таран Володя — ЗЛ

Задний правый Марковский Анатолий — ЗП

 

К2 под названием «Дельфин»

 

Баллоны самодельные. Рама деревянная. Длина 4,7 метра. Диаметр 490 мм. Ширина 2 метра.

Экипаж: Правый Карпов Валик — П

Левый Червонецкий Валера - Л

Фото группы перед стартом.

    1. Белая каска — Таран Володя

    2. Розовая каска — Иванова Маша

    3. Черная каска — Криворучко Егор

    4. Синяя каска — Марковский Анатолий

    5. Красная каска — Червонецкий Валера

    6. Желтая каска — Карпов Валик

 

Раздел 2

Сведения о районе путешествия

 

1. Характеристика района путешествия.

Активная часть маршрута проходит по территории Бурятской республики в восточной оконечности Восточного Саяна. Восточный Саян начинается на левоборежье Енисея к юго-западу от Красноярска и тянется более чем на 1000 км в юго-восточном направлении до долины Зун-Мурин, которую считают условной границей между Саяном и хр. Хамар-Дабан. Хр. Хамар-Дабан протянулся от долины р. Зун-Мурин на северо-восток до р. Селенга. Длина 350 км, ширина до 30 км, наибольшие высоты (до 2323м) расположены в западной его части.

Саяны — горный район, расположенный на юге Сибири и на северо-востоке от Алтая, к западу от Байкала. Название произошло от имени обитавшего в этих горах тюрко-язычного племени «Саянов». Эта горная страна находится на территории двух государств — России и Монголии. В составе Саян, ввиду различий рельефа, а также визуальных границ, выделяют как отдельные горные системы Восточные и Западные Саяны.

Восточные Саяны считаются одним из самых красивейших мест Сибири. Восточные Саяны расположены вдоль южной части Красноярского Края и Иркутской области, а также на западе Бурятии и являются истоками многочисленных горных рек-притоков Енисея, Ангары, Селенги, оз. Байкал. Площадь всей этой водной системы — примерно 200 тыс. кв.км входит в состав бассейна р. Енисей — крупнейшей водной артерии России. Этот горный район сложился в результате тектонических движений, а также интенсивной эрозии почвы. Горы имеют альпийскую форму рельефа — редко выступающие пирамидальные пики, острые хребты, пологие альпийские луга, которые и дают начало многочисленным рекам: Китой, Урик, Онот и т.д.

Для этой территории характерен резко континентальный тип климата с продолжительной суровой зимой и теплым влажным летом. Зимой морозы достигают — 45градусов по С, с сильными ветрами. Средняя толщина снежного покрова достигает 3-х метров, зимой район лавиноопасен. Снег в высокогорной зоне сходит только к концу июня, а в сентябре выпадает снова. Летом при хорошей погоде тепло, даже жарко, а при непогоде температура может опуститься до ноля градусов и ниже.

Средняя температура июля-августа в горах + 17-18 градусов. Погода в районе очень не устойчивая, часто бывают грозы, в долинах рек нередки случаи, когда за один день дважды светит яркое солнце и идут грозовые дожди, много туманов, выпадает много осадков, что часто приводит к паводковым ситуациям. Годовое количество осадков в горах составляет до 600-700 мм и основное время их выпадения — лето.

Растительность Восточных Саян весьма разнообразна. Наиболее распространены лиственные породы, представленные березой, осиной, тополем, ольхой и т.д., растущие преимущественно на северных склонах. Растительность в предгорьях сосново-лиственная в основном состоящая из березы, осины, кедра, пихты, ели и лиственницы. Верхняя граница леса доходит до 2000 метров над уровнем моря. Выше растут кустарники, травы и мхи.

Из животного мира водятся: бурый медведь, изюбрь, кабарга, лось, белка, бурундук, соболь, куница, в лесу много рябчиков, глухарей, тетеревов, в горах — куропатки, ниже утки-кряквы, чирки и др. В реках много хариуса, встречаются ленок и таймень.

Изюминкой Восточных Саян являются минеральные источники на р. Шумак. Здесь выходят на поверхность около 200 минеральных источников удивительной силы, есть радоновые и грязевые ванны, источник, по поверью излечивающий от рака. Поэтому сюда устремляются паломники со всего мира. На источниках Шумака любой желающий может принимать бесплатно радоновые ванны, пить минеральную воду тоже совершенно бесплатно и сколько влезет. С источником связано несколько легенд. По одной из них охотник преследовал оленя, раненного стрелой. Охотник нашел его лежащим в грязи. Увидев охотника, олень легко вскочил, будто и не было раны и ускакал прочь. С тех пор и были открыты целебные свойства долины и источников. Вокруг долины малохоженные Саянские горы. Недалеко лежит Монголия, а дальше Тибет. Культура Тибета дошла и до этих мест. Монголы, буряты и местные племена — это один, искусственно разделенный народ. Источники и камни Шумака украшены надписями на тибетском языке. Буддийские монастыри и дацаны Ламантского толка. На источниках стоит и маленький бурятский дацан и огромный православный крест.

Транспортная сеть развита в районе Прибайкалья сравнительно слабо. Горы создают большие трудности для проведения в нужных направлениях железных и шоссейных дорог. Основная часть населения сосредоточена вдоль транссибирской магистрали. Здесь в некоторых районах плотность даже сельского населения составляет 10-15 чел. на кв. км. Чем дальше от железной дороги, тем меньше плотность населения, причем распределяется оно неравномерно, размещаясь главным образом по берегам рек и в отдельных центрах добычи ископаемых. Редкие деревушки располагаются вдоль речек, а в стороне от них иногда на протяжении сотни километров не встречается населенных пунктов, только изредка в тайге попадаются избушки охотников. Средняя плотность населения Прибайкалья составляет 2 человека на 1 кв. км, при этом коренное население составляет ¼ часть.

    1. Характеристика реки Китой.

Река Китой — левый приток Ангары и впадает в нее выше Ангарска. Река знаменита на всю Россию и страны бывшего Советского Союза своим суровым нравом и красотой окружающей природы. Китой берет свое начало на Окинском плато. За миллионы лет река прорезала хребты Восточного Саяна в узкое живописное ущелье и течет между Тункинскими и Китайскими гальцами. Вершины этих хребтов похожи на вершины Альпийского типа, красота которых неповторима.

Вызывает огромный интерес на реке Китой у туристов-водников каньон Моткины щеки. В каньоне расположено 55 порогов 4-6-й категорий сложности на участке реки протяженностью всего 16-18 километров. Скальные «стены» каньона сжимают реку в русло с бурным и белым потоком воды. Попади в каньон группа из неподготовленных туристов и это может обернуться катастрофой. Много жизней забрала река за последние годы и полностью оправдала свое название, так как в переводе с бурятского «Китой» - «волчья пасть».

Водный режим Китоя характеризуется следующими факторами: резкими колебаниями уровня воды летом, двумя минимум в весенний и осенний период, а также устойчивым уровнем зимой. Вскрытие реки начинается в начале мая, в верхнем течении лед тает на месте, а в низовьях бывает кратковременный ледоход. В мае начинается незначительный подъем уровня воды, который сменяется подъемами в период летних дождей. В летние месяцы сток реки определяется в первую очередь осадками.

Наибольший интерес представляют данные о характере паводкового режима реки, приходящегося на период летних дождей в июле-августе. По многолетним наблюдениям в течении месяца происходит 2-3 паводка, один паводок мы видели и почувствовали сами. Колебания уровня воды при этом в среднем составляет 0,5-1,0м. Интенсивные ливневые дожди нередко повышают уровень воды на 0,5 м в верховьях и на 1,5-2,0 м в среднем и нижнем течении реки. Средние многолетние характеристики скорости подъема воды 0,5-1,0 метра в сутки, а продолжительность спада 3-5 суток, поэтому при выходе на маршрут необходимо иметь несколько дней в запасе.

3. Определяющие и предопределяющие препятствия маршрута.

Уровень воды в реке Китой:

  • от устья р. Саган — Сайр — до устья р. Бол. Моткин — Гол — средний. Небольшой подъем при прохождении порога № 64.

  • Три дня уровень воды — паводковый, сплав категорически невозможный.

  • От пор. 64 до устья р. Билюты — выше среднего или даже высокий.

  • От устья р. Билюты до конца маршрута — высокий и приближенный к паводковому уровню.

При задании категории трудности (к.т.) препятствий использовалась классификация, применяемая в отчетах С.И.Черника.

По данной классификации трудность препятствия оценивается по шести бальной шкале, а категории 4,5 и 6 имеют еще подкатегории А,В и С. При этом к препятствиям 6 к.т. относятся 5С, 6А, 6С, к препятствиям 5 к.т. - 4С, 5А, 5В. К подкатегории 6С относятся непроходы, очень опасные пороги и «суперпороги».

В данном отчете используется нумерация препятствий реки Китой из лоции Дмитрия Кувалина, Андрея Кривоноса и др.

информация о маршруте по р. Китой распространяется в интернете и возбуждает фантазии. Случайно или нет, но описания поступают от прохождения этого маршрута единичными судами на катамаранах четверках и двойках. Они, из-за невозможности просмотров препятствий, без страховки проходят пороги высшей категории трудности. Есть сведения, что на К-4 и К-2 пройден порог-водопад в Моткиных щеках. Раньше бы это назвали авантюризмом, а ныне это заявка на экстремальный профессионализм. Мастера издавна под куполом цирка работали без страховки. Большой спорт — статистика аварий и жертв. Спортивный туризм подошел к этой черте и вступил в противоречия с «Правилами», в частности с классификацией препятствий. В отчетах известных каякеров и катамаранщиков прохождение Моткиных щек является высшим достижением в водном туризме. И нам необходимо наконец-то определиться в классификации по той методике, которую примут за основу специалисты, учитывая мнения продвинутых спортсменов-водников.

 

 

 

Вид препятствия р. Китой

Кате-гория труд-ности

Длина препятствия

Характеристика препятствия

Путь прохождения

Пор.№5

Около 20м

В среднюю воду в скаольном сужении на небольшом ПП слева крутой слив более 1м, за ним - «бочка», затем прижим к скале ЛБ, справа — более пологая горка.

У выпуклого ПБ — более простой, возможно у ЛБ через основной слив и «бочку» за ним.

Пор. 19

Около 2 км

Шивера с увеличением уклона, в последней части препятствия — ряд сливов до 1м, за некоторыми из них «бочки»

В шивере — маневр между надводным и обливными камнями, сливы — по «языку» или пробивание «бочек»

«Водопад» в «Верхних щеках», 1 ступень

Около 15 м

Щель в камнях (каменный желоб) шириной до 2,5 м, общий перепад около 6м; первый слив косой, затем щель слегка изогнута, в конце поток бьет в выступ ПБ

Управление судном в таком потоке малоэффективно, на заходе экипаж должен ровно подвести судно к началу первого слива

«Водопад» в «Верхних щеках», 2 ступень

Около 60 м

В среднюю воду крутая горка, зажатая скальниками с обеих берегов; на заходе справа — большой обливной камень, слева — прижим к скале ЛБ, в которой имеется «карман», в пороге много обливных камней; общий перепад приблизительно 3,5 м

В зависимости от уровня воды путь прохождения может быть разным; при среднем уровне воды — обход первого большого обливного камня слева, уход от прижима к ЛБ, прыжки через обливные камни

Порог «Винт»

Около 200м

В среднюю воду на заходе три слива; высота 1-го и 3-го около — 1 м, высота 2-го — более 1 м; в кульминационной части — два последовательных поворота на 900 (влево и тут же вправо) с общим падением на 40 м около 3,5 м

Прохождение 2-го слива на заходе возможно как слева, так и справа от надводного камня; 1-й, 3-й сливы на заходе и основная часть — по основной струе с пробиванием «бочек»

«Безымян ный» порог в «Верхних щеках»

Около 20 м

В среднюю воду слив более 1,5 м, зажатый между больших камней; на заходе — большой обливной камень; после слива — навал на глыбу у ЛБ, затем сильный прижим к скальному обломку ПБ; препятствие расположено в 400 м ниже кульминационной части порога, прямо под местом на ЛБ, удобным для стоянки

Обход обливного камня слева, затем отработка от каменной глыбы ЛБ, а после — от прижима к скальному обломку ПБ

Шивера «Верхних щек» от «Безымянного» до пор. «выходной»

Около 600 м

В среднюю воду — много больших надводных и обливных камней в руслу, между ними — сливы, «бочки»

Маневр между камней, пробивание «бочек»; линия движения читается с воды

Порог «Выходной»

Более 100 м

В среднюю воду после заходной шиверы уклон увеличивается, основная часть — пенная горка, образованная рядом последовательных сливов, после которых стоят «бочки»

Маневр между камнями, пробивание «бочек»

Пр. 20

Около 80 м

В среднюю воду крутая горка с валами и «бочками», прижим к скале ПБ

У ЛБ по языку

Пр. 23

Около 25 м

В среднюю воду — ступенька более 1 м с «бочкой»

По центру, пробивание «бочки»

Пр. 25

Около 80 м

В среднюю воду — последовательно несколько сливов около 0,7 м каждый, прижим к скале ЛБ

По центру, пробивание «бочки», уход от прижима

Пр. 30

Около 150 м

В среднюю воду — сужение русла, заметное увеличение уклона, надводные и обливные камни, валы, «бочки» в центре русла

Маневр между камнями, пробивание «бочек»

Пр. 31

Около 100 м

В среднюю воду — увеличение уклона, надводные и обливные камни в русле, сливы между камней, «бочки»

Маневр между камнями, пробивание «бочек»

Пр. 32

Около 500 м

В среднюю воду — разгонная шивера на ЛП, затем на ПП в сужении русла обливные, надводные и подводные камни, небольшой прижим к скальному бому ЛБ

От центра ближе к выпуклому ПБ, маневр между камней

Пр. 34

Около 800 м

В среднюю воду — шивера с валами до 0,6 м до и после на ЛП, на повороте у ПБ большие валы и бочки

У выпуклого ЛБ

Пр. 35

250 м

В среднюю воду — сравнительно мощный порог; в разгонной шивере — валы до 1 м, сужение русла на небольшом ЛП, несколько сливов с «бочками», большой надводный камень у ЛБ, от которого до ПБ — большая «бочка», далее справа у скальника ПБ — валы и «бочки»

Пробивание валов и «бочек», после ключевой «бочки» - уход со струи к ЛБ

Пр. 36

Около 500 м

В среднюю воду на плавном ПП основная струя идет идет у ЛБ, в ней — жесткие валы около 1 м; у ПБ — протоки между надводных камней, сливы с обливных камней, сливы с обливных камней, за сливами - «бочки»

Проход по основной струе требует пробивания валов; возможен проход у выпуклого ПБ с энергичным маневром между камней

Пр. 37

Около 300 м

В среднюю воду — мощный порог, представляющий собой горку с большим уклоном и небольшой шириной русла на прямом участке; высокие жесткие валы (до 1,5 м) по всей ширине русла, в конце — навал на скалу ЛБ на небольшом ПП

Энергичная работа по пробиванию валов, уход от навала на скалу

Пр. 39

Около 100 м

В среднюю воду — после разгонной шиверы с увеличивающимся уклоном на крутом ЛП с прижимом к скале ПБ расположен слив около 1,5 м с мощной «бочкой» за ним

Для ухода от прижима уже в разгонной шивере отработка к выпуклому ЛБ, затем — ровный заход в «бочку»

Пр. 40

Около 300 м

В среднюю воду — порог средней сложности; основная струя с валами идет у скального ПБ, есть проходы между камней у ЛБ

По основной струе с пробиванием валов или маневр между камней у ЛБ

Пр. 41

Около 200 м

В среднюю воду — мощный порог; расположен сразу за скальными воротами — входом в «Моткины щеки»; разделен небольшим галечным островом на две протоки; основная струя — в правой протоке, в которой стоят высокие валы, за сливами - «бочки»; вход в правую протоку отделен цепью надводных камней

По основной правой протоке — маневр между валов, пробивание «бочек»

Пр. 42

Более 500 м

В среднюю воду — порог средней сложности; состоит из трех отдельных препятствий; первое — высокие валы в сужении русла; второе — горка с навалом на ПБ в конце; третье — бурная шивера со ступенью почти через все русло в конце, за ступенью - «бочки»

1-я и 2-я части — по основной струе в пробиванием валов и уходом от прижима, в 3-ей части — обход «бочки» ближе к берегу или пробивание «бочки»; за порогом — чалка для просмотра Пр.43

Пр. 43

Более 200 м

В среднбб воду — мощный порог, расположен на прямом участке между ЛП (сразу после окончания Пр42) и ПП русла; большой уклон, ЛБ — высокий бом, ПБ — крупновалунный; основная струя у ЛБ, у ПБ — серия высоких сливов между надводными камнями

По основной струе у ЛБ с энергичным пробиванием валов или у ПБ с маневром между надводных и обливных камней и прыжками в сливы

Пр. 44

Более 150 м

В среднюю воду — очень мощный порог; на прямом участке небольшая ширина русла, ЛБ — валунная отмель, ПБ — скальная стенка; большой уклон, высокие валы и мощные «бочки»

Очень энергичная работа по пробиванию валов и «бочек», маневр для ухода к краям валов и «бочек»

Пр. 45 «Палец»

Более 200 м

В среднюю воду — мощный порог; падение около 7 м, много камней в русле — надводных и обливных, сливы, «бочки»

Маневр между камней, пробивание «бочек»

Пр. 46

Около 400 м

В среднюю воду — три отдельных препятствия с прогонами более 100 метров между ними; первое — каскад сливов и «бочек» между надводных камней с прижимом к скале ЛБ; второе — на крутом ЛП сливы и сильный прижим к ПБ; третье — ряд сливов и «бочек» на небольшом S-образном участке; после окончания третьего участка Пр.46 — быстроток около 200 м до первого слива «Порога-Водопада»

В первой части рациональней идти по сливам ближе к ПБ; во второй части — по центру с целью ухода от прижима к скале ПБ; перед третьей частью целесообразна чалка к каменной отмели ПБ, затем — через сливы ближе к ПБ; возможно прохождение 3-ей части сходу, по основной струе с маневром между камней

«Порог-Водопад» в «Моткиных щеках», 1 ступень (1-я часть «Водопадного каньона» «Моткиных щек»)

6А-6В

Около 350 м

В среднюю воду — очень мощный и сложный порог; можно насчитать 11 сливов разной высоты; после дугообразного быстротока, следующего за Пр.46, идет 1 слив, разделенный на 2 протоки стоящим в русле огромным камнем, высота слива более 2 м, есть места с крутым падением и водными «котлами» за ними, есть более пологие горки; 2 слив идет через 30 м шиверы за 1-ым, это «бочка» от ЛБ через 2/3 русла; 3 слив более 4 м через всю реку, идет через 7-10 м после 2-го, имееет вертикальные места с пенным «котлом», места с торчащими обливными камнями и более пологие места (у ЛБ); 4 слив высотой также более 4 м, находится в 30-40 м за 3-м, также имеет разные части, разделенные надводными и обливными камнями, в разных местах имеются «котлы» или «бочки»; 5 слив следует сразу за 4-м после водной горки, представляет собой мощную «бочку» через все русло с «языком» влево от середины; 6 слив — метров через 40 после 5-го, основная струя идет по горке у большого надводного камня на ПБ иприходит в большую «бочку»; затем, после 20 м пенной шиверы поток падает в 7 слив с мощной «бочкой» через все русло за ним; после 50-60 м бурной шиверы расположен 8 слив, затем следует 20 метров пенного «месива», образованного последовательностью «бочек», после идет 9 слив-«бочка» через все русло; после — поворот русла налево, прижим к скале ПБ, 30 м быстротока, 10 слив, еще через 30 м — 11 слив; от последнего слива 1 части до первого слива 2 части «Порога-Водопада» приблизительно 40 м быстротока; в первой части «Водопадного Каньона» возможна организация страховки с ЛБ

Более безопасный путь прохождения видится вдоль ЛБ, поскольку там большинство сливов положе и страховка может осуществляться тоже с ЛБ; энергичный маневр между камней, пробивание «бочек»; чалка на ЛБ целесообразна за 9-м или 10-м сливом, а не за 11-м перед самой 2-й частью «Водопадного Каньона»; возможно, целесообразна промежуточная чалка к ЛБ в середине препятствия, например после 5-го слива

«Порог-Водопад» в «Моткиных щеках», 2 ступень (2-я часть «Водопадного каньона» «Моткиных щек»)

Около 400 м

В среднюю воду — очень мощный и сложный порог, расположенный в каньоне; имеет 3 ступени; 1-я — слив более 3 м, через все русло разделенный надводными камнями на 3 части, под сливом в разных частях пенные «котлы» или «бочки»; после 40 м пенного быстротока — 2-я ступень: слив около 1,5 м, затем пенный поток сложной структуры зажат скалой ПБ и камнями ЛБ, пенная крутая горка около 30 м с мощными водосбросом и «котлом» в конце; 3-я ступень идет после 50 м пенного быстротока за окончанием 2-й, это многоступенчатая горка-лестница с большим уклоном, длиной около 20 м и общим перепадом около 6 м, последовательно много сливов и «бочек» между больших надводных камней, прижим к скале ЛБ; страховка возможна только на выходе из каньона, за Пр.47, идущим сразу за 3-й ступенью второй части «Водопадного Каньона»

Нам известно 5-6 описанных случаев прохождения данного препятствия

Пр. 47

Около 40 м

В среднюю воду — слив около 2 м между груды надводных камней, затем несколько «бочек»; является как бы последним сливом 2-й части «Водопадного Каньона», т.к. находится на самом выходе

Ровный заход в слив, пробивание «бочек»; для захода в порог без прохождения «Водопадного Каньона» надо выгрести против течения по быстротоку 8-12 м и произвести траверс потока

Пр. 48

Около 250 м

Вода — средняя; основная струя с высокими жесткимим валами проходит у ПБ; порог находится на небольшом плавном ЛП; в центре русла и у ЛБ — ряд надводных камней; навал на выступающую скалу ПБ, за которой есть улово; затем несколько больших валунов в центре и ближе к ЛБ с навалом на них, в конце — слив с плиты и мощная «бочка» через ¾ русла

Первая часть порога может проходиться как по основной струе с пробиванием валов, так и у ЛБ с маневром между камней и пробиванием «бочек»; во второй части порога (после выступа ПБ) более безопасный проход через улово за скалой ПБ с обходом выходной «бочки» справа

Пр. 49

Около 180 м

Вода средняя; сужение русла до 6-8 м, слив более 2 м, в центре русла — обливной камень, прижим к скале ЛБ, горка с жесткой «бочкой» от ЛБ через ¾ русла, ряд валов, сливов и «бочек»

Прыжок в слив, уход от прижима, обход или пробивание ключевой «бочки», пробивание следующих валов и «бочек»

Пр. 50

Около 100 м

Вода средняя; надводные и обливные камни, ряд сливов и «бочек», прижим к скале ЛБ

Несложный маневр между камней, пробивание валов и «бочек»

Пр. 51

Около 200 м

В среднюю воду — мощный порог, в него переходит шивера после устья р. Ехэ-Гол2; уклон возрастает, в русле — сливы с обливных камней, стоит серия валов и две мощных «бочки» на выходе

Пробивание валов и «бочек»

Пр. 52

Около 80 м

В среднюю воду — мощный порог; русло сужается, уклон увеличивается, течение возрастает; после ряда сливов последовательно следуют серия валов и «бочек»; у ПБ «бочки» мощнее

После прохождения сливов — пробивание валов, уход с основной струи к ЛБ

1 ступень Пр.53-Пр.55

Около 50 м

В среднюю воду почти сливается с Пр.52; мощь разгонной шиверы 1 ступени Пр.53-Пр.55 лишь слегка меньше пр.52; затем неровный слив через всю реку высотой около 1 м

В шивере целесообразно сделать траверс от ЛБ к ПБ для зачаливания в небольшое улово у ПБ перед 2 ступенью Пр.53-Пр.55

2 ступень Пр.53-Пр.55

Около 80 м

Средняя вода; шивера с возрастающей мощностью, плавный ЛП, косой слив через всю реку, в финальной части ближе к ПБ лежит огромный красный валун - «яйцо»; в левом от «яйца» проходе — косая «бочка», в правом проходе — сливы между камней

После прохождения шиверы — ровный заход в слив, затем при левом проходе от «яйца» - вытягивание судна из «бочки»

3 ступень Пр.53-Пр.55

Около 120 м

Средняя вода; ступень расположена на прямом участке; после небольшой шиверы русло разделено на части надводными и обливными камнями (слева — надводный черный, посредине — надводный красный, справа — обливной); между надводных камней — сливы, за обливными - «бочки»; затем, после мощного шиверистого участка — каскад сливов с перепадом более 2 м; затем после быстротока — очередная гряда камней со сливами и «бочками»

Маневр между камнями, ровный заход в сливы; целесообразна промежуточная чалка после «главного» каскада сливов за выступ скалы ЛБ

4 ступень Пр.53-Пр.55

Около 80 м

Средняя вода; перед ступенью оба берега — отвесные скалы, что затрудняет ее просмотр; гряда камней, самый правый — надводный, остальные — обливные; с обливных камней — высокий слив и «бочки» за ним; справа от надводного камня — бурный пологий слив; затем после участка быстротока — слив через всю реку с «бочкой» за ним

Разведка затруднена отвесностью берегов; при осмотре с ЛБ трудно правильно войти в слив у ПБ; при имеющемся уровне воды наиболее безопасный проход был у ПБ; ровный заход в сливы, пробивание «бочек»

5 ступень Пр.53-Пр.55

Около 60 м

Средняя вода; после небольшой шиверы выступ ПБ на 2/3 перегораживает русло; затем следуетпоследовательно несколько валов и «бочек», образующих бурный «гребень» основной струи; чуть дальше — прижим к выступающей скале ПБ

При старте от ЛБ — пробивание «бочек и валов на основной струе; при старте от ПБ — проход по краю бурлящего потока с заходом в улов за выступом ПБ; затем уход от прижима к ПБ

6 ступень Пр.53-Пр.55

15 м

Средняя вода; слив более 1,5 м через все русло между грядой камней; от ЛБ на 2/3 русла за сливом — жесткий котел

Безопасный проход — в открывшуюся у ПБ протоку между камнями; возможно пробивание «котла»

1 участок 3-й части «Моткиных щек» Пр.51-Пр.55 вцелом

Около 1,8 км

Средняя вода; идущие последовательно одно за другим сложные препятствия в каньоне; предварительная разведка по берегу весьма затруднительна и малоэффективна; разведка по частям в процессе прохождения связана с необходимостью чалок в небольшие улова, на быстротоке, подъемов по «сыпухам» и по расщелинам в скалах; координация действий группы без средств радиосвязи или отработанной системы жестовой связи затруднительна; прохождение первого экипажа, как правило, без внешней страховки

Последовательно препятствия одно за другим с разведкой и страховкой где это возможно

Пр. 56

30 м

Средняя вода; расположен перед поворотом русла на 900 направо; после шиверы — слив с «бочками»

По языку или пробивание «бочек»

Пр. 61

Около 50 м

Средняя вода; в сужении русла довольно бурная шивера со сливами, валами и «бочками»

Пробивание валов и «бочек»

Пр. 62

Около 150 м

Средняя вода; препятствие расположено на небольшом ЛП; уклон увеличивается, основная струя у ПБ; слева, у выпуклого берега, - гряда надводных иполуобливных камней; каскад сливов с мощными «бочками»; на выходе — прижим к скале ПБ

Ровные заходы в сливы, вытягивание судна из «бочек»

Пр. 63

Около 20 м

Средняя вода; ряд сливов через все русло в скальном сужении, надводные и обливные камни

Маневр между камнями, ровный заход в сливы

Пр. 64

Около 20 м

Вода выше среднего; состоит из двух проток вокруг галечного острова; основная — правая протока; уклон увеличивается, валы в русле, «бочки», в конце правой протоки — мощная «бочка», после слияния проток — высокие жесткие валы; левая протока выбирает ввесь перепад в конце, где образуется крутая горка со сливами с обливных камней

По правой протоке — прошивание валов и вытягивание судна из «бочек»

Пр. 65

Около 80 м

Высокая вода; начало препятствия перед крутым ПП; гряда сливов с обливных камней, за которыми мощные «бочки»; в конце — большая «бочка» через все русло, после нее — хаотические валы

Ровные заходы в сливы, пробивание «бочек»

Пр. 67

Около 40 м

Высокая вода; ступенька слива через все русло, затем на небольшом ПП прижим к скале ЛБ

Уход от прижима ближе ПБ

Пр. 72

Около 60 м

В высокую воду в скальном коридоре сильный прижим к скале ПБ после ряда сливов; есть проход между надводными камнями в русле и скалой ЛБ с «хорошей» ступенькой и «бочкой» за ней

Из-за скальных берегов разведка затруднительна, прижим к ПБ с наплыва не просматривается, наиболее безопасный проход у ЛБ

Пр. 73

Около 60 м

В высокую воду основная струя с большим перепадом проходит ближе к ПБ (отвесная стенка), в потоке отдельные сливы и «бочки», большие валы; у ЛБ (крупнокаменная осыпь) поток спокойнее, но в конце — слив более 1,5 м с мощной «бочкой»; затем навал на скалу ПБ ПП на 900

Возможно прохождение как справа, так и слева; в конце требуется уход от прижима к скале

Пр. 77

Около 200 м

В высокую воду после горки с валами прижим к скале ПБ, перегораживающей половину русла; напротив — большое улово; последовательно ЛП, затем ПП с навалом на камень у ЛБ

Маневр с целью ухода от прижимов

«Билютинский Каскад» Пр. 90-Пр.95

Около 2 км

Уровень воды — высокий; в последовательно идущих препятствиях увеличение уклона, высокие стоячие валы, сравнительно мощные «бочки»

Маневр между валами, пробивание «бочек»; важен правильный выбор линии движения

 

В отчете используются общепринятые у «водников» сокращения: ПБ — правый берег, ЛБ — левый берег, ПП — правый поворот, ЛП — левый поворот.

 

4. Места стоянок на маршруте.

Группы туристов, которые захотят сплавиться по р. Китой должны строить график движения с учетом хороших стоянок для ночевок и дневок. На маршруте таких стоянок не очень много, но тем неменее они имеются и бывают очень даже удобные.

1-я — Устье р. Ара-Хонголдой, много леса для постройки катамаранов, правый берег.

2-я — Устье р. Саган-Сайр, левый берег, много леса для постройки катамаранов, стоянка большая удобная.

3-я — В районе порога № 18, левый берег, небольшая, на одну группу.

4-я — За порогом «Винт», левый берег, на высоте 30 метров, небольшая до пяти палаток.

5-я — Устье р. Ара-Омей, правый берег, очень большая, на несколько групп.

6-я — Устье р. Хунде-Гол, левый берег, средняя, до пятипалаток.

7-я — За порогом №41, левый берег, стоянка большая, удобная, на 2-3 группы.

8-я — Между 44 и 45 порогом, левый берег, небольшая, до трех-четырех палаток.

9-я — За порогом 45 на высоте левого берега, небольшая до трех палаток.

10-я — В районе переправы через р. Эхе-Гол на высоте, небольшая проблема с сухими дровами.

11-я — В районе переправы через р. Моткин-Гол на высоте 30 и 40 метров от воды.

12-я — В районе Пор.64, левый берег и за скалой в конце порога, где находится мемориальная доска.

13-я — Перед р. Шумак, правый берег, в районе разваленных изб.

На нижнем участке Китоя со стоянками проблема. Если они даже имеются, то их практически с воды не видно, поэтому выбирать место нужно заранее, не дожидаясь темноты.

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 3

 

Организация путешествия

 

    1. Общая идея похода.

Идея провести поход по Восточным Саянам зародилась у нас еще с прошлого года. Почти никто из участников похода (кроме руководителя) еще не был в Саянах. Поэтому для большинства поход планировался как знакомство с новым географическим районом.

Все участники данного похода имели опыт прохождения сложных препятствий и маршрутов пятой категории сложности. Однако вцелом для группы это был первый «шестерочный» поход.

Маршрут по Китою имеет такую особенность, что его можно проходить и как «шестерку», и как «пятерку» с обносом нескольких препятствий. Это может быть полезно, если группа или отдельные экипажи по разным причинам, или почувствуют неуверенность в себе и неспособность проходить препятствия, приближенные к 6 к.сл., то они могут их обнести, пройдя в итоге полноценный маршрут пятой к.сл. При подготовке похода такая возможность имелась нами ввиду.

Маршрут по р. Китой давно и надежно зарекомендовал себя как интересный и очень красивый. Доходя до определенного уровня мастерства, большинство водников бывшего союза проходят его. Не стали и мы в этом отношении исключением.

Нам хотелось, чтобы в группе у нас было как можно больше людей, сильных в техническом плане и вообще с опытом, так как мы заранее запланировали прохождение Верхних и Моткиных Щек. И в начале таких людей было много, мы уже было насчитали группу в 10 человек, но когда дело дошло до серьезного, то один, то другой начали отказываться. И нас осталось шестеро. Это нам усложнило задачу, мы знали, что нам будет трудно с таким количеством людей на маршруте. Организовать страховку, обеспечить киносъемку и фото в Моткиных Щеках — большая проблема. Хочу заметить, что за 90 дней до похода у нас были уже выкупленные билеты на самолет, а это значит, что стоимость билета, взятого за 3 месяца дешевле в три раза. Раз билеты на руках, значит хода назад нет и мы усиленно начали подготовку. Мысленно и в разговоре мы надеялись, что встретим на маршруте какую-нибудь группу. Несколько раз выезжали в с. Соколец отрабатывать технику. Катамараны и снаряжение готовили добросовестно. К концу мая я был полностью готов и после рассмотрения Винницкой МКК, я отправил наши заявочные документы в ЦМКК г. Киева, для рассмотрению группа была выпущена на маршрут с оговоркой (категорию сложности похода окончательно определить по предоставлению отчета). Микроклимат в группе был замечательный и мы были уверенны, что пройдем маршрут.

    1. Варианты подъездов и отъездов.

В принципе существует три варианта заброски на Китой.

Вариант 1 — Вертолетная заброска.

Вариант 2 — Пешеходная заброска.

Вариант 3 — Автомобильная заброска.

Первые два варианта я сразу отбрасываю и понятно почему.

Автомобильная заброска традиционно начинается с г. Иркутск или г. Слюдянка. Иркутск и Слюдянка находятся на Транссибе и приехать в них можно на поезде, как с запада, так и с востока России. В Иркутск также можно прилететь на самолете из Москвы. Мы пользовались услугами аэрофлота.

От Иркутска или от Слюдянки на автотранспорте можно доехать до поселка Кырен или до поселка Монды. До этих населенных пунктов имеется регулярное автобусное сообщение, но легче и удобней нанять транспорт, поскольку это будет намного удобнее и не намного дороже и естественно сэкономит время. Дорога до Кырена и Монд асфальтированная, поэтому автотранспорт может быть использован любой. В Иркутске можно воспользоваться услугами многих транспортных компаний, например:

 

Контакт

Телефон

e-mail

Стоимость

Автомашина

Транспортная компания в Иркутске

82952333333

 

Цена за городом 40 руб/км

Истана (11 мест без багажника), есть и другие

Анатолий Урбаев

Моб.тел. 89246554799, дом.тел. 83015051593

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

12000
14000
Микроавтобус Истана из Иркутска до развилки на р. Китой
+Урал до р. Саган-Сайр

Андрей

89025138588

 

8500
20000

Микроавтобус до Самарты + Камаз 4310 до р. Саган-Сайр

Усольцев Леонид Николаевич

91153

 

 

ЗИЛ 131 Кыренский ПСО

 

Для заброски мы воспользовались услугами Анатолия Урбаева, так как была более низкая цена.

От Иркутска до поселка Култук 100 км. Култук находится на самой западной оконечности озера Байкал.

Слюдянка расположена южнее Култука, до нее около 10 км. От пос. Култук до пос. Кырен 125 км на запад. Поселок Монды находится еще в приблизительно 90 км от Кырена на запад.

Село Кырен крупнее поселка Монды. В Кырене располагается поисково-спасательный отряд (ПСО). Его координаты: Республика Бурятия, Тункинский р-н, село Кырен, Кыренский поисково-спасательный отряд, тел. 911-53, 41-153, код 830147, руководитель отряда — Усольцев Леонид.

В Кырене также имеются почта, магазины, кафе.

Далее от поселка Монды в сторону поселка Орлик идет хорошая грейдерная дорога, также проходимая практически для любого транспорта. Дорога идет по правому берегу реки Иркут вверх до перевала Нуху (2045 м), затем уходит в сторону от реки и пролегает по горному плато. Через чуть больше, чем 40 м от поселка Монды от основной трассы на Орлик направо отходит дорога на поселки Самарта и Зун-Холба. Чтобы попасть на Китой, надо свернуть на эту дорогу.

Дорога на Самарту возвращается к реке Иркут, затем идет вдоль озера Ильчир, из которого вытекает Иркут, проходит небольшой перевал, являющийся водоразделом между долинами рек Иркут и Китой. Приблизительно через 30-35 км после поворота с трассы на Самарту и через 2-3 км после водораздельной точки Иркута и Китоя с грейдерной дороги надо повернуть направо (в сторону Китоя) на грунтовую дорогу. Поворот не очевидный, его можно легко «проскочить», если водитель раньше здесь не ездил.

Дальше дорога к Китою проходима только для полноприводного вездеходного транспорта. По грунтовой дороге от поворота до Китоя около километра. Здесь через реку имеется мост, который переезжать ненадо, поскольку за ним нормальной дороги нет и имеется большой риск застрять в болоте. Оставаясь на правом берегу надо проехать по течению реки около 2 км до брода. Здесь дорога переходит на левый берег. По словам водителя в высокую воду брод может быть непроходим.

Начинать сплав по Китою от моста или от брода все предшествующие поколения «водников», покорявших Китой, настоятельно не рекомендуют, поскольку река здесь еще маловодна, мелка и имеет обилие камней в русле. Целесообразно спуститься вниз как можно дальше, например, до левого притока р. Арлык-Гол или еще дальше, до правого притока Ара-Хонголдай или левого притока р. Саган-Сайр. Именно для этой части маршрута «заброски» в Кырене или в Мондах нанимают вездеход: ГАЗ-66, ЗИЛ-131 или, лучше всего, «Урал».

Сразу за бродом, на левом берегу Китоя, находится жилой дом. Дальше дорога становится такой, что если просто назвать ее ужасной, то это значило бы не сказать о ней ничего плохого. После дождя здесь стоит непролазная грязь. В глубокой колее ГАЗ-66 или ЗИЛ-131 могут запросто сесть на оси. Дорога вброд переходит несколько небольших ручьев и реку Арлык-Гол.

От брода через Китой до брода реки Арлык-Гол чуть больше 8 км. Если встать на воду километра на 3 раньше, то можно пройти первое препятствие Китоя «Малые Щеки». Однако, по нашему мнению, это не имеет особого смысла, поскольку: это препятствие не является не определяющим, не даже преопределяющим на маршруте (даже 5 к.с.); для того, чтобы «почувствовать воду» и достичь некоторой слаженности в работе экипажей расстояния от р. Арлык-Гол до Верхних Щек вполне достаточно; в малую и среднюю воду прохождение верхнего участка Китоя неприятно из-за мелководности и большого количества камней; от дороги до реки перед Малыми Щеками метров 300-400, склон болотистый, всюду текут ручьи, а значит место для стоянки неудобное. Мой совет группам начинать сплав от р. Саган-Сайр.

 

«Выброска» с Китоя

Сплав по Китою лучше всего закончить в поселке Раздолье. Населенные пункты, которые находятся на реке до этого поселка: Новочеремшанка, Октябрьский, уже давно не имеют автобусного сообщения с цивилизацией. От поселка раздолье до города Ангарск два раза в день ходит рейсовый автобус в 10-00 и в 16-00. расстояние коло 65 км.

Проплыть мимо Раздолья и не заметить его невозможно: в районе поселка через Китой перекинут первый на маршруте железобетонный мост. Стоянку в поселке Раздолье можно провести непосредственно у места, но удобней это сделать на террасе перед поселком рядом с кладбищем. Ну а если плохая погода и дождь, то можно договориться с бригадиром леспромхоза, у них имеется утепленное обогреваемое помещение, в котором можно переночевать, а также просушить катамараны и вещи.

По железной дороге можно уехать непосредственно из Ангарска. Если же предпочтение отдано аэрофлоту, то надо ехать до Иркутска. От Ангарска до Иркутска около 50 км, имеется интенсивное автомобильное и железнодорожное сообщение.

Мы воспользовались микроавтобусом.

 

3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.

Поскольку маршрут проходит в ненаселенном месте, выброситься с него аварийно довольно сложно. Где-то до реки Жалга по левому берегу Китоя идет дорога. Но это только по словам. Надежно дорога доходит только до р. Саган-Сайр. Я лично видел, что в устье Саган-Сайра дорога пересекает реку, но куда дальше она уходит я не знаю. Однако, вероятность аварий на этом участке невелика. Дальше, за р. Жалга, дороги нет вообще: Китой протекает в скальных коридорах. Выбраться с этих мест что вверх, что вниз практически невозможно. «Верхние щеки» представляют собой узкое ущелье, зажатое горами. Тропа идет по левому берегу, но в некоторых местах из-за скальников поднимается довольно высоко от реки. За Верхними Щеками возможно уйти вверх по правому притоку р. Ара-Омей и затем через перевал Ара-Омей к поселку Хойто-Гол. Мы видели свежие следы от автомашин, которые подходят до самого Китоя вдоль р. Ара-Омей.

После Врхних Щек Китой протекает в Горлык-Гольской, а затем в Хунды-Сальской котловинах. Эти узкие долины абсолютно ненаселены, окружены горными хребтами и выбраться из них пешком — задача для «водника» не из простых.

Урочище «Моткины Щеки» от своего начала «Скальных ворот» до устья р. Моткин-Гол имеют хорошо набитую тропу по левому берегу. Однако форсирование реки Эхе-Гол , впадающей в реку Китой на этом участке, представляется задачей весьма не простой, которую в случае аварийной ситуации можно легко разрешить. После реки Моткин-Гол тропа переходит на правый берег. Но я даже не представляю, как можно преодолеть в аварийной ситуации без плавсредств участок с сильным потоком воды. К тому же ниже в 100 метрах находится мощнейший порог Пор. 64. Дальнейшая тропа по правому берегу выходит к Китою где-то в районе р. Шумак. По информации, эта тропа заросшая, часто теряется. Таким образом, аварийный выход с маршрута от устья р. Жалга до устья р. Шумак, то есть на участке, на котором собственно и находятся практически все основные препятствия р. Китой, задача очень сложная.

По реке Шумак можно подняться вверх до таежного курорта, который имеет вертолетное сообщение с «цивилизацией». Попав к реке Шумак, в случае аварийной ситуации, можно попытаться подать сигнал вертолетам, довольно часто пролетающим здесь по долинам Китоя и Шумака.

Напротив реки Ихе-Гол по левому берегу Китоя построена турбаза. До нее от устья Шумака по реке примерно 20 км., но по пути имеется «Билютинский каскад» 4 к.с. И в большую воду ряд можных шивер.

Метеостанция «Дабади» - это первое круглогодичное жилье на маршруте. До нее от устья р. Шумак примерно 55 км.

Запасным вариантом для данного маршрута, как маршрута 6 к.с. Может быть река Онот с верховий. Но такой вариант имеет значительную пешую часть и должен быть тщательно подготовлен.

Для маршрута 5 к.сл. Возможен вариант ухода с урочища «Моткины Щеки» вверх по р. Эхе-Гол на р. Онот. Однако трудно себе представить ситуацию, при которой такой запасной вариант может сработать, поскольку обнос от р. Эхе-Гол до конца «Моткиных Щек» проще, чем переход на р. Онот.

Также возможно запланировать как запасной вариант прохождение реки Урик. Но тогда о невозможности прохождения Китоя должно быть известно уже в поселке Монды, поскольку от него до р. Урик дальше и участок дороги, проходимый только для вездеходного транспорта. Это должно быть оговорено при найме вездехода.

Мы на собрании группы оговаривали запасные варианты (и Онот и Урик), но пришли к выводу что обойдемся без запасных вариантов.

 

4. Изменения маршрута и графика движения, их причины

 

Заявленный маршрут по реке Китой был пройден полностью. В заявочных документах мы планировали начать маршрут от устья реки Хонголдой, но когда мы ночью подъехали к месту начала сплава, то оно оказалось занято группой туристов из подмосковного города Обнинск. Водитель Урала, без проблем согласился завести нас к устью реки Саген-Сайр, откуда мы и начали сплав.

После прохождения реки Китой мы планировали поехать на оз. Байкал и пожить там несколько дней в палатках, поесть омуля, но паводок в районе 64 порога Моткиных Щек забрал у нас эти дни и лишил нас приятной возможности отдыхать на Байкале.

В остальном, фактический маршрут соответствует заявочным документам.

 

 

 

 

 

 

Раздел 4

«Техническое описание»

 

1. Лоция реки Китой.

Участок от устья р. Ара-Хонгалдой до Верхних щек.

Пороги № 1 - № 19

Длина участка примерно 35 км

Река Ара-Хонгалдой — река Саган-Сайр — 12-13 км.

Река Саган-Сайр - река Жерга - 6-7 км

Река Жерга - Верхние Щеки - 14-15 км.

Средний уклон - 5 м/км

Расход - 15-30 куб.м/сек.

Пор. № 1 — Пор. № 19

Категорийность подавляющего большинства препятствий на данном отрезке (от пор. 1 до пор. 19) колеблется между 2 и 4. Поэтому просматривать препятствия на этом участке не обязательно. Единственное исключение — вторая половина порога № 19. ЕЕ стоит просмотреть прежде всего для того, чтобы ненароком не улететь в водопад в Верхних Щеках.

Четких привязок у препятствий на данном участке нет. Поэтому в роли основных ориентиров выступают крупные притоки Саган-Сайр (левый) и Жерга (правый).

На отрезке от Хонголдоя до Саган-Сайра много мелких каменистых перекатов шкуродерного типа, которые в малую воду могут основательно подпортить настроение большим судам, заставляя экипажи заниматься частыми проводками. Впрочем, кое-где в сужениях встречаются и шиверки с заметными валиками и небольшими бочками, на которых можно немного покататься.

После впадения Саган-Сайра русло Китоя сужается, и река становится несколько интереснее. Однако, из довольно однообразных препятствий можно выделить только порог № 5.

Порог № 5 (4А)

Порог находится в 2 — 3 км ниже устья Саган-Сайра и начинается за левым поворотом. Сразу за поворотом на прямом участке расположена достаточно волнистая шивера длиной около 200 м. В конце участка имеется небольшое скальное сужение. Выступ скалы левого берега образует весьма мощный слив, который перегораживает почти всю реку. У левого берега высота слива достигает полутора метров, однако в самой правой части русла есть чистый гладкий язык. Сразу за сливом небольшой плес.

Далее до устья р. Жерга на реке имеются еще несколько заметных шиверок с валами, прижимчиками, отдельными камнями и бочками в русле.

После впадения Жерги Китой опять течет шире и, соответственно, снова упрощается.

Основным содержанием сплава на некоторое время становится ожидание Верхних Щек. Отчетливых ориентиров на реке нет, и поэтому все время приходится гадать, где именно ты находишься.

Проблема еще и в том, что в районе Щек совсем туго с нормальными стоянками. В Щеках любая группа потратит, как минимум, несколько часов на осмотр водопада, поиск путей обноса и доставку своего груза до какой-нибудь приемлемой стоянки. Так что всю эту операцию лучше затевать с утра, заночевав где-нибудь повыше порога № 19.

Въехав в этот порог, сразу его узнаешь, однако ближайшие нормальные стоянки встретятся далеко за водопадом. Поэтому тем, кто не хочет скакать по скалам в темноте или ночевать на камнях, лучше не ломиться в 19-й порог под вечер.

Порог № 19 (4В)

Перед Верхними Щеками река постепенно сжимается горами. Порог № 19 находится как раз в том месте, где Китой начинает углубляться в скальный коридор каньона, причем в конце порога скалы по обоим берегам уже достигают высоты в несколько метров. Вход в порог расположен за правым поворотом. Общая длина препятствия около 1,5 км. На протяжении всего порога, вплоть до самого водопада, русло реки плавно поворачивает вправо.

Уклон реки заметно возрастает по сравнению с предыдущим отрезком (хотя, на самом деле, падение реки в пороге невелико — меньше 10 м/км). В русле много надводных камней, обливняков, локальных бочек.

Первая половина порога (которую смотреть не надо), заканчивается на локальном правом повороте коротеньким быстротоком. На левом берегу в этом месте расположена небольшая крупногалечная отмель. Здесь, пожалуй, стоит высадиться и сбегать посмотреть, где же находится водопад.

А находится он не далеко — в нескольких сотнях метров впереди. Но эти метры вполне можно плыть, так как порог сложнее не становится. Лишь последняя перед водопадом горка падает весьма круто и бурно.

Горка заканчивается метрах в 60 — 80 от входного водопадного слива, а за ней расположен быстроток, который позволяет более-менее нормально приставать к берегу. Однако, большие суда предпочитают тормозиться выше, чтобы избежать панической чалки перед самым сливом, тем более что подходы к воде в этом месте уже весьма сложны из-за крутизны береговых скал.

Водопад в Верхних Щеках 1-ая ступень 6С, 2-ая ступень 6А

Общая длина Верхних Щек ниже водопада - 4 — 5 км, из которых 2 — 2,5 км представляют собой технически сложный отрезок.

В начале Верхних Щек Китой прорезает скальный монолит и образует двухступенчатый водопад. При этом наклонная скала левого берега над водопадом вся покрыта глубокими расселинами, и поэтому создается полное впечатление, что вскоре она тоже рухнет в водопад, перекроив всю его структуру.

В первой ступени вся река после гладенького быстротока разм рушится в узкую щель шириной не более 2 — 2,5 км. Сперва вода падает почти отвесно, а затем переходит во вспененный водоскат крутизной в 25 — 30 градусов. При этом слив водопада и косой, и изогнутый одновременно, в результате чего на протяжении всего своего пути струя с силой бьется о правобережную скалу. В конце слива вода налетает на скальный выступ правого берега и резко поворачивает налево.

Общий перепад на первой ступени примерно 4 м, сразу за сливом расположен плес-быстроток длиною 50 — 60 м.

После плеса находится 2-ая ступень. У правого берега река завалена крупными скальными обломками, сквозь которые вода льется тонкими струями (хотя в высокую воду здесь, возможно, есть проход нормальной ширины и глубины).

Эти обломки отжимают струю влево, где она после очень короткой разгонной горки перелетает через огромный обливной валун в центре русла. Совсем слева часть струи огибает валун и влетает в забитый пеной карман под отрицательной береговой скалой. Вода, идущая через валун, частью попадает в пенную яму за сливом, частью попадает в тот же карман. После этого значительная часть струи отражается от левобережной скалы и образует внушительный навал уже на противоположный берег.

Общий перепад на ступени 3,5 — 4 м . Сразу за ступенью — снова простой участок длиной метров 100 — 200.

Основной криминал 2-й ступени заключается в левобережном кармане под скалой, куда попадает большая часть воды. Карман забит вспененной водой, уровень которой вдобавок ниже уровня окружающих струй. Так что, попав в карман, можно остаться там надолго. Водрузить страховку в районе кармана тоже нереально — мешает нависающая скала.

Обнос водопада

Это отдельное мероприятие. Сразу хочу сказать, что обносить водопад гораздо проще по правому берегу, а хорошая стоянка в Щеках есть только на левом берегу. Так что наиболее разумный план действий заключается в том, что сначала нужно занести вещи на стоянку по левому берегу (800 — 1000 м ниже водопада), а после перечалиться на правый берег и обнести суда. Тот, кто сделает по-другому, сильно осложнит себе жизнь.

Длина обноса судов по правому берегу не превышает 150 м. Выход на берег перед водопадом и спуск к воде после него достаточно просты. Тропа обноса вполне сносная и достаточно широкая для того, чтобы пронести по ней неразобранные катамараны и даже плоты. Над второй ступенью есть даже сиротская площадочка, на которую в крайнем случае можно воткнуть палатки для ночлега.

Тропа левого берега более капитальная, так как именно по ней обычно обносят Верхние Щеки. Но если группа хочет обнести только водопад, то сперва ей придется поверху обходить большую скалу, а потом спускать суда к воде на веревках по очень крутому и высокому склону. Кроме того, чтобы протащить большие катамараны и плоты по заросшему деревьями склону — при обносе их придется разобрать.

Порог «Винт» (5В)

Сплав можно начать сразу за сливом 2-й ступени водопада. Порг начинается через 100 — 150 м.

Хотя каньон в этом месте уже достаточно глубокий, осмотреть (а при желании и частично обнести) порог вполне можно с правого берега. Начальная часть порога, длина которой 150 — 200 м, находится на прямом участке. На этом отрезке основная струя идет вдоль левого берега, образуя 3 — 4 слива с мощными бочками, один из которых имеет высоту больше метра. В струе много надводных и обливных камней.

На конечном отрезке (30 м) река делает очень крутой зигзаг, поворачивая сперва на 90 градусов влево и тут же на 90 градусов вправо. Здесь основная струя уходит под правый берег, разгоняется и делает крутой поворот налево, образуя трек. На повороте в струе стоят 3 — 4 жестких вала, после которых почти вся вода сваливается в прямой мощный слив высотой 2 — 2,5 м. Сразу за сливом река поворачивает вправо, образуя прижим, и успокаивается, входя в скальный коридор с высокими отвесными скалами.

В 200 — 300 м ниже «Винта» на левом берегу в 4 — 5 м над водой расположена скальная площадка, на которой находится единственная хорошая в Верхних Щеках стоянка.

Напротив площадки реку пересекает гряда скальных обломков, образующая довольно бурный сливчик высотой 1,5 метра. Это пор. Безымянный» (4В). За сливом стоит несколько валов, после чего река снова успокаивается.

Начиная примерно с этого места каньон превращается в просто ущелье с крутыми и очень высокими берегами. От площадки до следующего порога — несколько сотен метров относительно простой воды.

Шивера (4А) между «Безымянным» и пор. «Выходной».

Длина шиверы около 600 м , в шивере река растекается среди большого количества крупных надводных камней и обливняков, образуя многочисленные и местами довольно запутанные проходы. Уклон в шивере весьма значителен, поэтому при сплаве приходится преодолевать множество сливов, часть из которых достигает метровой высоты

Порог «Выходной» (4С).

Начинается через 100 м после шиверы, высокий уклон, сложный маневр, сливы, бочки.

Хотя после порога ущелье Верхних Щек продолжается еще 2 — 3 км, река сильно упрощается. Ниже порога встречаются только шиверки со сложностью не выше второй категории.

В целом следует учесть, что приведенное выше описание Щек сделано для среднего уровня воды. При высокой воде, что для дождливой долины Китоя не редкость, Верхние Щеки должны очень существенно усложниться.

Участок от Верхних Щек до Моткиных Щек (Пор. № 20 - № 40)

Длина участка примерно 45 км. Окончанием Верхних Щек можно считать устье реки Ара Ошей.

Река Ара-Ошей — река Горлык-Гол - 19-8 — 1- км.

Река Горлык-Гол — река Хунде-Гол - 10 — 11 км.

Река Хунде-Гол — Моткины Щеки - 14 — 15 км.

Уклон от 5 до 10 м/км.

Расход 40 — 80 куб. м/сек.

От окончания Верхних Щек до устья Ара-Ошея совсем недалеко, максимум, километр. Сколько-нибудь сложных участков на этом участке нет.

Ара-Ошей заметно добавляет воды, однако после его впадения характер Китоя в целом не меняется. На поворотах русла расположены простые шиверки с невысокими стоячими валами, отдельными камнями и небольшими бочками. В низкую воду шиверы могут быть местами мелковаты. После нескольких таких шивер, примерно в 1,5 км ниже устья Ара-Ошея река довольно неожиданно образует короткий, но весьма бурный порог.

Порог № 20 (4А)

Заход в порог плохо угадывается с наплыва, поскольку характер долины перед порогом не меняется — низкие берега, протоки, галечные отмели, сужений русла не просматривается. В качестве ориентиров начала порога (не очень отчетливых) можно упомянуть невысокую правобережную скалу на слабо выраженном левом повороте и заметный перегиб поверхности воды, свидетельствующий о более крутом падении реки. Общая длина порога 60 — 80 м.

В пороге вода образует крутую горку с высокими валами и довольно мощными локальными бочками. В правой части русла вода образует достаточно сильный навал на скалу, слева имеются простые проходы по гладким языкам.

Далее на протяжении 8 — 9 км. Следуют шиверы не сложнее 3-й категории сложности, среди которых выделяются препятствия 21 и 22 (одно почти сразу после 20-го порога, другое — в конце отрезка)

Затем долина реки сужается, и шиверы становятся несколько интереснее. Этот участок имеет длину 5 — 6 км и носит название Горлык-Гольского каскада. Каскад начинается шиверой-порогом № 23, расположенной в двух протоках, огибающих большой и круглый галечный остров. После этого порожка река втягивается в живописный коридор, сложенный невысокими скалами. В Горлык-Гольском каскаде есть еще 5 7 шивер и порогов (пор. № 24 — 28), много красивых и больших надводных и подводных камней, отдельные бочки, валы, сливы, прижимы.

Но несмотря на звучное название, этот каскад прост. Даже в высокую воду в нем не должно быть ничего сложнее четверки. Все препятствия без проблем идутся сходу, и если тут нужны остановки, то только для фото и киносъемки.

Горлык-Гольский каскад постепенно упрощается и сходит на нет. После каскада долина реки опять расширяется, уклон падает, и сплав снова становится совсем простым. Через пару километров слева впадает река Горлык-Гол.

За устьем Горлык-Гола река остается простой. На протяжении 7 — 9 км на Китое встречаются только мелководные шиверы и перекаты со сложностью не выше тройки.

В какой-то момент долина реки быстро сужается, и препятствия становятся существенно мощней и красивее. Это начало Хунде-Гольского каскада (пор. № 29 — 34).

Каскад состоит из серии довольно интересных порогов и шивер. Уклон на них не очень велик (7 — 10 м/км), зато в русле много крупных скальных обломков и довольно мощных локальных бочек. В целом Хунде-Гольский каскад, может быть, чуть сложнее предыдущего — Горлык-Гольского, но, тем не менее, квалифицированной группе нет необходимости его просматривать. Максимальная сложность препятствий отрезка — четвертая. Ощая длина Хунде-Гольского каскада — 5 — 6 км. В начале этого отрезка препятствия несколько сложнее и идут погуще.

Хунде-Гол впадает в Китой слева после 30 препятствия.

После того, как Хунде-Гольский каскад сходит на нет, Китой как-бы упирается в невысокий лесистый хребтик. Река огибает этот хребтик справа, а затем снова поворачивает налево, образуя подкову длиной километра в два. Подкова завершается длинным пологим поворотом вправо.

В конце поворота начинается порог № 35, который открывает серию несколько более сложных препятствий.

Порог № 35 (5А)

Порог имеет длину 200 — 300 м. Правый берег сложен скалами, левый — крупновалунной осыпью. (Такой пейзаж, кстати, весьма типичен для порогов Китоя). Просмотр — с левого берега.

На ключевом отрезке порога русло сужается до 8 — 10 м, и в этом сужении лежит несколько крупных скальных обломков, образующих красивые узкие проходы с достаточно большими валами и бочками. Однако уклон в пороге не очень велик, поэтому его прохождение в низкую и среднюю воду особых сложностей не представляет. В очень высокую воду в пороге, в принципе, могут образовываться совсем большие бочки, но, думается, и обойти их тоже становится легче.

Далее на реке расположены 3 — 4 достаточно мощных шиверы с высокими валами, камнями в русле и локальными бочками. Первая из этих шивер во многих лоциях называется порогом № 36. Сложность шивер не выше 4А, так что просматривать их не надо.

Суммарное расстояние от порога 35 до порога 37 - 2 — 3 км. Последняя перед 37-м порогом шивера длиной 200 — 300 м расположена на левом повороте. Эта шивера весьма бурная и отделена от порога несколькими десятками метров быстротока.

Порог № 37 (5А)

Порог находится на пологом правом повороте реки. Уклон в этом месте возрастает, и по всей ширине реки стоят довольно высокие (1 — 1,5 м) валы. В конце порога имеется легкий навал на невысокую скалу левого берега. На левом же берегу недалеко от воды расположена мемориальная табличка. Общая длина отрезка с валами - 200 — 300 м.

Препятствие 38 представляет собой простую шиверу, расположенную почти сразу за 37-м порогом. Не более чем через пару сотен метров от пор. 38 на правом повороте находится вход в порог № 39.

Порог № 39 (5А)

Сам порог расположен на короткой крутой дуге, поворачивающей влево. Левый берег порога образован крупногалечной отмелью. Справа расположена скала с выступами, образующими карманы. Из узкой расщелины этой скалы напротив основного слива в порог впадает ручей.

Порог начинается крутопадающей и волнистой шиверой. Основная струя сильно разгоняется и весьма интенсивно сбрасывает суда в прижим у скалы правого берега.

Сразу за прижимом струя заворачивает влево и падает в мощную бочку поперек всей реки. Бочка ощутимо придерживает, а в высокую воду вполне может тормознуть суда. За бочкой порог кончается.

Его общая длина 80 — 100 м. Просмотр — с левого берега.

Через 100 — 150 м после порога 39 расположен еще один несложный порог № 40. Длина его 250 — 300 м. Уклон невелик. В русле есть крупные камни, валы, локальные сливы и бочки средней мощности. Просмотр необязателен.

От порога № 40 хорошо видны 2 вертикальных скалы, стоящие на обоих берегах почти друг напротив друга. Эти скальные ворота, которые невозможно спутать ни с чем, представляют собой вход в знамение Моткины Щеки.

На самом деле каньон Моткиных Щек не является запредельно сложным. Вопрос его прохождения или непрохождения зависит прежде всего от уровня воды.

При не очень высокой воде между порогами Моткиных Щек почти всегда есть достаточно длинные плесы и быстротоки, на которых нетрудно организовать хорошую страховку. Просмотры и обносы хотя порой и очень трудоемки, но всегда возможны.

С другой стороны, Китой славен своими дождевыми паводками, которые особенно сильно сказываются в узком каньоне Щек. Подъем уровня воды на два, три метра здесь вовсе не редкость. Причем обычно для этого достаточно всего несколько часов. При очень высокой воде все сливы и бочки становятся принципиально мощнее, плесы исчезают напрочь, и весь каньон может превратиться в один сплошной порог, страховку на котором организовать практически невозможно. В этих условиях желательно трезво оценить свои возможности. Даже очень сильной группе лучше переждать паводок (или вовсе обнести участок до Моткин-Гола).

При просто высокой воде Моткины Щеки тоже, в общем, идутся. Но это уже превращается в занятие только для очень квалифицированных групп, способных свести вероятность переворотов к минимуму (поскольку все виды страховки будут заведомо малонадежными).

Общая длина Моткиных Щек - 16 — 18 км (пор. № 41 - №89)

Длина наиболее сложного отрезка (пор. № 41 - № 65) - 10 — 12 км.

Уклон - от 10,8 до 19,8 м/км.

При выборе стоянок надо помнить о частых в этой местности внезапных подъемах воды, а также о камнепадах, которые могут сходить с крутых склонов во время обильных дождей.

Пороги Моткиных Щек начинаются почти сразу за скальными воротами. В этом месте Китой слегка поворачивает направо и довольно широко растекается , образуя плес. У левого берега могут спокойно зачалиться те, кто решил обнести Щеки. Плес наискось пересекают несколько рядов крупных надводных камней. Это начало порога № 41.

Порог № 41 (5А)

За грядами камней ближе к левому берегу в русле находится небольшой галечный остров. Этот остров делит порог на две протоки. В высокую воду можно пройти порог и по левой протоке. Однако обычно лучше идти в правую протоку. Соответственно, правая протока лучше просматривается с правого берега, а левая с левого. Длина порога около двухсот метров.

Заходить в порог надо по узким и довольно запутанным проходам среди крупных валунов. В этом месте уклон постепенно нарастает, образуя под конец заметные сливы и навалы на камни. Через 40 — 50 м после начала струя собирается воедино, разгоняется еще сильнее, превращаясь в крутую и бурную горку. В этой горке густо стоят крупные обливняки, образуя несколько мощных локальных бочек. Увернуться от всех этих бочек очень трудно , так что, скорее всего, придется какие-то из них пробивать.

Порог заканчивается у слияния проток. Через 100 — 200 м быстротока — начинается порог № 42.

Порог № 42 (4С)

Под этим номером объединены три отдельно расположенных порожистых ступени, разделенные достаточно длинными кусками спокойной воды.

Первая ступенька — высокие (до 1,5 м), но не особенно жесткие валы в сужении (длина сужения 70 — 80 м). Через 100 — 150 м — еще валы, попроще.

Еще через сотню метров - 2-я ступень (50 — 60 м), которая представляет собой горку средней бурности с умеренным навалом на правый берег в конце.

Прижим переходит в несложную шиверу длиной 100 — 200 м. В конце шиверы поперек всей реки в 2 - 3 ряда насыпаны крупные камни. Вода, бурно переливаясь через эти гряды, образует с полдюжины локальных сливов, среди которых есть как гладкие и чистые, так и крутые с жесткими бочками. Это и есть 3-я ступень.

Просмотр 1-й и 2-й ступеней порога более удобен слева, 3-й ступени — справа.

Сразу за 42-м порогом русло круто поворачивает влево. На повороте у правого берега расположен большой улов (или небольшой плес). Из улова вода переливается в порог № 43

Порог № 43 (5А)

Порог расположен на правом повороте. Общая длина - 200 м. Просмотр справа более удобен. Если вода не очень высокая, порог распадается на две половины. В первой половине большой уклон, большая вспененность воды, высокие (до 1 — 1,5 м) неупорядоченные валы, отдельные камни и бочки в струе. Затем разрыв в 20 — 30 м и вторая часть. Она представляет собой последовательно расположенные сливы между камней. По крайней мере один слив является довольно мощным.

Порог № 43 отделен от 44 тридцатью-сорока метрами быстротока.

Порог № 44 (5В)

Длина порога - 150 — 200 м. Просмотр и страховка слева.

На заходе в порог река сужается, и уклон снова увеличивается. Основаня струя идет вдоль правобережной скалы . Скорость течения очень высокая. В струе стоят мощные, местами косые, но пологие т не очень жесткие валы. Ближе к левому берегу в воде лежит несколько валунов, образующих приличные локальные бочки.

Длина быстротока за 44 порогом не менее 400 — 500 м. На этом отрезке река делает сперва плавный левый, а затем правый поворот. Впереди, в начале левого поворота, виден очень большой валун в русле. Не доплывая до валуна, надо чалиться на левый берег. Впереди местечко посложнее предыдущих — порог № 45.

Порог № 45 (5В)

Длина порога 200 м. Просмотр и страховка слева. Основные характеристики порога — большой уклон (падение воды на пороге - не менее 5 — 7 м) и много камней в русле.

На входе в порог струя резко сужается. Груды валунов в правой части русла отжимают почти всю воду к левому берегу. В сужении находится довольно бурная горка длиной 30 — 40 м.

Затем основная струя уходит вправо, сгибая несколько крупных валунов, лежащих у левого берега. За этими валунами струя как бы раздваивается.

Главная (правая) струя преодолевает этот отрезок, образуя 5 — 6 последовательно расположенных мощных бочек. Кроме того, эта струя довольно сильно крутится вокруг больших камней, что еще больше затрудняет сплав. В конце порога струя влетает в узкие ворота между огромной левобережной скалой, перекрывающей реку на 2/3 ширины, и отвесным берегом справа.

Меньшая часть воды идет вдоль левого берега. Сперва левая струя переливается через каменную гряду, образуя неровный слив высотой около метра. За сливом расположен бурный шиверистый отрезок длиной 50 — 70 м, в низкую воду густо утыканный мелкосидящими обливными зубьями, над которыми при среднем уровне воды образуются локальные бочки. В конце левая струя падает сливом (1,1 — 1,3 м) в спокойный улов, который находится перед округлой скалой. Далее надо развернуться, вырулить из улова на главную струю, обогнуть скалу и пройти через заключительные ворота.

За этими воротами после 15 — 20 м быстротока в струе есть еще один низкий надводный камень. Он неприятен тем. Что к нему экипажи подплывают, расслабленными окончанием порога, и часто ленятся отвернуть в сторону. А струя там хоть и гладкая, но мощная. В результате в этом безобидном месте нередко происходят плотовые и катамаранные перевороты, очень опасные из-за близости порога-водопада.

За порогом 45 есть 20 — 25 м быстротока. В этом месте можно легко зачалиться к пологому левому берегу (прямо перед впадением ручья). Здесь удобное место начинать обнос тяжелых судов вокруг порога-водопада.

Порог 46 (5А)

Сразу за впадением ручья начинается каскад сливов и локальных бочек средней мощности, который заканчивается умеренным прижимом к левобережной скале. Это называется первой ступенью, длина которой 40 — 50 м. Просмотр слева.

Через несколько десятков метров расположен крутой и очень бурный трек у правого берега. У левого берега лежит пара крупных полуобливных валунов, которые отжимают всю струю вправо в мощный прижим. Прижим осложнен жесткими валами и высокой скоростью струи. Это вторая ступень. Ее длина 30 — 40 м. Просмотр слева.

За второй ступенью быстроток около сотни метров. В этом месте река окончательно попадает в скальный коридор с высокими и почти отвесными каменными стенами.

Третья ступень напоминает первую и особой сложности не представляет. Однако те, кто проходит 3-ю ступень, должны либо идти в порог-водопад, либо заниматься акробатическими упражнениями по вытаскиванию судов на вершины высоченных прибрежных скал.

От последней ступени порога 46 до порога-водопада - 150 — 200 м быстротока. Чалка перед первой ступенью порога-водопада и ее просмотр возможны, кажется, справа, а может слева я не видел.

Порог-водопад (6С)

Отрезок где находится порог-водопад, расположен в каньоне с крутыми скалистыми берегами высотой в несколько сот метров. Большей частью это просто отвесные скалы. Помимо всего прочего, это обстоятельство чрезвычайно затрудняет разведку, страховку и частичные обносы.

В лоциях порог-водопад принято разделять на 2 ступени. Длина 1-й ступени — 300 м, сложность — на уровне 6А — 6В.

В этом месте реку по диагонали пересекает цепь огромных надводных камней. Вода переливается через эту цепь слева направо, образуя мощные, но прямые и гладкие сливы. Сливы осложняются тем, что струя сильно наваливает на валуны. Это, пожалуй, ключевое место первой ступени.

Между ступенями есть небольшой разрыв.

Длина второй ступени - 300 — 400 м. Эта ступень состоит из нескольких (как минимум, пяти) последовательно расположенных ступенек. Эти ступеньки представляют собой каскады сливов между огромных глыб, очень сильно заваливших русло. Сливы высокие (до 3 — 4 м), круто падающие и чрезвычайно мощные. Большинство сливов имеет замысловатую конфигурацию и осложнено многочисленными обломками скал, торчащими из струи. Почти под всеми сливами стоят могучие котлы. Особенно сложными выглядят первый, третий и пятый сливы.

В целом вторую ступень можно охарактеризовать как убойную «шестерку» при низкой и возможно, при средней воде. В высокую же воду это практически однозначный непроход.

Обнос порога-водопада

Обнос начинается после 45-го порога. Тропа, идущая вдоль Моткиных Щек по левому берегу, в этом месте спускается почти к самой реке и пересекает устье большого ручья, впадающего в Китой между 45-м и 46-м порогами.

Сразу за ручьем тропа снова поднимается на терассу левого берега и начинает постепенно уходить в сторону от реки, огибая небольшую скалистую гору, нависающую над порогом-водопадом. На этом отрезке тропа довольно быстро набирает высоту и вскоре выходит на локальный перевальчик. Этот перевальчик, который больше похож на небольшое лесистое плато, разделяет каньоны двух ручьев.

От этого места можно свернуть по направлению к реке и выйти на седловину между двумя вершинами. С этой седловины открывается прекрасный вид вид на вторую ступень порога-водопада. Правда, смотреть на порог приходится с высоты в 200 — 300 м. Но в принципе, можно спуститься и намного ниже.

Вскоре за перегибом тропа раздваивается. Основная тропа в обход Щек уходит прямо и пересекает каньон бокового ручья. Менее набитая тропа уходит правее и через пару сотен метров начинает очень круто спускаться вдоль ручья к 47-му порогу. При спуске требуется повышенная осторожность, особенно в сырую погоду.

Общая длина обноса - 2 — 2,5 км. Тропа достаточно тяжелая, поэтому тащить по ней неразобранные катамараны и прочие крупногабаритные вещи очень трудно.

Порог № 47 (4С)

Относительно этого порога есть разночтения в лоциях. Одни считают, что порог № 47 находится чуть выше устья ручья.

Другие полагают, что там расположен не 47 порог, а последний слив порога-водопада. 47-же порог, по их мнению, начинается ниже впадения ручья и практически сливается с порогом 48.

После осмотра местности первая точка зрения мне показалась более логичной.

В такой интерпретации 47-й порог представляет собой слив через всю реку, расположенный в 50 — 100 м ниже выхода из порога-водопада и 30 — 40 м выше устья ручья. В этом месте реку с двух сторон сжимают скальные выступы, а прямо в центре струи лежат 2 здоровенных камня. Камни разделяют слив на 2 части. Высота обоих сливов - 2,5 м.

Левый слив более пологий. Чуть правее окончания слива расположена глубокая, но мягкая пенная яма.

Правый слив падает круче и заканчивается жесткой, но вполне проносной бочкой. За бочкой стоит еще метров 10 жвачки, а потом начинается гладкая вода.

Порог № 48 (5В)

Длина порога 250 — 300 м. Просмотр и страховка с левого берега (сложенного крупными серыми и зелеными валунами с многочисленными прожилками змеевика).

Порог начинается с гряды, состоящей из среднего размера обливных камней образующих довольно кривые бочки. Далее в струе стоят несколько хаотичные и весьма жесткие валы неправильной формы.

Затем основная струя огибает скальный выступ правого берега. Ближе к левому берегу вдоль струи лежат несколько здоровенных валунов. На некоторые из них струя сильно наваливает. Особенно заметно суда жмет к 2-м последним валунам. При высокой воде от этого навала уйти очень трудно. В то же время можно не отгребаться от этих валунов, а попытаться пройти между ними. (Но лучше все же вывернуть вправо в большой улов за скальным выступом).

За валунами и уловом находится слив почти через всю реку. Этот слив образует мощную бочку в центре.

В малую воду эта бочка опаснее, поскольку в ней образуется сильный противоток, затягивающий назад под слив. Длина этого противотока - 8 — 10 м.

За последним сливом порога № 48 имеется примерно сотня метров спокойной воды.

 

Порог № 49 (5С)

Порог начинается за плавным левым поворотом. Общая длина - 150 — 200 м. Левый берег на протяжении всего порога — почти отвесная скала. Поэтому просмотр и страховка — с правого берега, который сложен огромными серо-зелеными глыбами. При высокой воде будет разумным выставить страховку и на левом берегу (правда, ее можно разместить лишь за 50-м порогом).

Порог начинается крутой и очень бурной горкой, состоящей из мощных валов и бочек неправильной формы. Горка образует сильный навал на левый берег. Длина горки 30 — 40 м.

В сущности это самый сложный отрезок порога. Дополнительный минус заключается в том, что в случае переворота придется плыть вдоль отвесной стены, попадая в самые мощные бочки.

Через 40 50 м спокойной воды находится порог № 50.

Порог № 50 (4А) устья Эхе-Гол общем, допустимо, поскольку 50-й порог не очень сложен.

В малую и среднюю воду в пороге много надводных и обливных камней, между которыми расположены средних размеров сливы и бочки. Скорость струи невелика, траектория движения произвольная.

Сразу за порогом надо чалиться на левый берег — чуть выше устья Эхе-Гола.

Напротив устья Эхе-Гола начинается следующий порог - № 51

Порог № 51 (4В)

В начале порога находится густа усыпанная камнями шивера длиной 80 — 100 м.

Основная струя идет вдоль левого берега. Потом струя слегка поворачивает вправо. В месте поворота находится прямой слив через всю реку. За основным сливом еще несколько локальных сливов и бочек.

При низкой воде порог особой сложности не представляет и может даже не просматриваться. Однако при высокой воде ситуация резко меняется. Надводные камни заливает и на их месте образуются мощные бочки вперемешку с жесткими валами. Слив на повороте становится высоким и опасным. Для того чтобы пройти его без проблем, надо резко сместиться под правый берег, где высота слива гораздо меньше. Кроме того, в высокую воду 51-й порог практически сливается со следующим, и остановиться после прохождения очень тяжело.

А остановиться очень желательно, потому что в этом месте Моткины Щеки превращаются в каньон с отвесными скалами с обеих сторон, и все мероприятия по просмотру порогов становятся очень трудоемким занятием.

В малую и среднюю воду за порогом 51 есть 30 — 40 метров быстротока.

Порог № 52 (5А)

Длина порога 60 — 80 м. Река в этом месте заметно сужается, скорость течения очень высокая. В основной струе стоят высокие валы, у правого берега мощные бочки. Повсюду лежат обливные камни. Этот порог еще можно просмотреть снизу (с крутонаклонной осыпи левого берега).

После порога № 52 есть метров 20 — 30 спокойной воды.

С этого места начинается отрезок препятствий 53 — 55. Участок делится на пороги весьма условно, фактически это шесть ярко выраженных ступеней в каньоне — так и легче идентифицировать и ориентироваться среди них.

1-ая ступень порогов №№ 53 — 55 (5А)

Начинается шиверой около 30 метров. За шиверой неровный слив через всю реку высотой с метр. Левую треть слива отделяет большой светлый надводный камень. Слева от камня слив слегка меньше и проход попроще. Берега отвесные, а в районе слива справа со скал впадает ручей. В 5 метрах от слива под левым берегом стоит большая бочка. Небольшой просмотр можно провести с осыпи правого берега в первой трети ступени.

Чалка к правому берегу для просмотра 1-й ступени.

2 ступень пор. №№ 53 — 55 (5В)

Длиной около 80 метров, на плавном левом повороте. Частичный просмотр осуществляется с небольшой отмели правого берега в начале ступени.

Начинается ступень маленькой шиверой, основная струя идет слева на право, в левой части русла камней больше. Затем косой слив через всю реку высотой в метр, сразу за сливом в правой трети русла лежит большой черный надводный камень, на который сильно наваливает вода.

В правой трети слив попроще. Основная струя идет слева. Напротив камня с правого берега слегка выступает серая скала, перед ней , чуть выше слива - впадает, справа, еще один ручей. Дальше идет мощная шивера, в левой части русла более чисто. В конце шиверы ближе к правому берегу лежит огромный красноватый валун (имеющий форму яйца). Слева от «яйца» косая бочка, справа — узкий слив с камнями. Через 15 метров после «яйца» справа черная скала с рваным верхом. Чалка в улово, за этой скалой — для страхующих судов. Для просмотра следующей ступени надо пройти еще метров 30 до небольшой осыпи правого берега.

3 ступень пор. №№ 53 — 55 (5В)

Мощная, около 120 м длиной, на прямом участке. По характеру и расположению препятствий похожа на предыдущую.

Просмотр ступени частичный, с осыпи правого берега. Если залезть на невысокие скалы можно просмотреть и выходную часть.

В начале порога русло делится на три части — двумя надводными камнями (слева черный, справа красный). Между ними узкие проходы. Самый широкий, но со сложным заходом — под правым берегом. Далее река чуть успокаивается, но затем падение увеличивается, шивера становится мощнее и заканчивается россыпью валунов разного калибра на длине 15 — 50 м со значительным падением. Вода здесь образует сложные каскады сливов с общим перепадом 2 — 3 метра. По центру лежат два трехугольных характерных камня, образующих узкие ворота. Через 30 — 40 м небольшое сужение и чистый пологий водоскат, через всю реку, слегка слева на право.

Далее до следующей ступени 60 — 80 м.

4 ступень пор №№ 53 — 55 (5 В)

Длина 70 — 80 метров. Оба берега перед ступенью — отвесные скалы. У правого берега за 20 — 30 м до слива в расщелине скал есть небольшая осыпь с острыми камушками, куда можно акуратно зачалиться, а потом по расщелине вылезти на 10 — 15 м наверх на скальную полочку. Есть возможность также зачалиться влево перед самым сливом, обойти его по левому берегу, просмотреть снизу и поставить страховку. Однако тогда, в случае необходимости траверс к правому берегу перед самым сливом, может быть весьма проблематичным.

Сама ступень представляет собой почти отвесный слив высотой 1,5 — 2 м. В центре, ближе вправо, лежит надводный камень, остальные в гряде обливные или полуобливные. Еще через 20 — 30 метров снова расположено сужение с пологим водоскатом и довольно жестким валом за ним. За ступенькой несложная шивера 30 — 40 метров, за ней чалка к левому берегу к осыпи скальных обломков. Здесь каньон начинает плавно поворачивать налево. Впереди виден невысокий, но длинный выступ правого берега — это следующая ступень.

5 ступень пор. №№ 53 — 55 (5В)

Длина ступени около 60 метров. Просмотр частичный, по осыпи скальных обломков правого берега. Начинается ступень несильной шиверой, потом струя сильно отжимается влево длинным выступом правого берега, торчащим на две трети русла. В самом проходе стоит вал высотой около метра с большой обратной пенной шапкой. Через 20 метров выступ уже с левого берега, хотя и не такой большой. Однако струя наваливает на него сильно и образует большой трек с прижимом и жесткими косыми валами. Далее около 50 метров спокойного быстротока до последней ступени участка.

6 ступень пор. №№ 53 — 55 (5А)

Представляет собой рваный слив через гряду камней высотой 1,5 метра, заканчивающийся довольно жестким котлом.

Для просмотра можно зачалиться к левому берегу в маленькое улово (на одно судно) под скалой и пройти немного вперед по прибрежным камням. Правый берег почти отвесный.

За ступенью около 200 метров спокойного быстротока до резкого правого поворота каньона. На повороте расположено препятствие № 56. За ним большая песчаная отмель на правом берегу.

Пороги №№ 56 — 61

Пороги существенно проще предыдущих. Представляют собой несложные шиверы с небольшими сливами. Все можно идти сходу. Русло слегка расширяется, однако характер берегов не меняется — те же высокие скалы-бомы, изредка перемежающиеся осыпями. Протяженность участка около 2,5 км. На этом участке только пороги 56 и 61 тянут на четвертую, остальные не превышают третью категорию сложности.

Порог № 62 (5А)

Длина порога - 80 — 100 м. Просмотр справа.

Левая часть русла очень густо усыпана камнями. Поэтому проходить порог лучше справа. В этой части струя образует пологую, но весьма бурную горку с мощными локальными бочками и валами длиной метров 70 — 90. В конце струя на большой скорости налетает на средних размеров валун, который вполне способен опрокинуть и плот. Валун надо объехать слева, что потребует серьезной гребли. Далее порог упрощается.

В 30 — 40 м за порогом — скальное сужение. Затем левый поворот. В конце поворота расположено препятствие 63. Препятствие представляет собой несложные сливы поперек всей реки.

Затем река делает пологий правый поворот, и примерно в 250 м ниже препятствия 63 слева в Китой впадает река Моткин-Гол, образующая в месте впадения глубокий каньон с крутыми бортами.

На плоских терассах, расположенных над стрелкой Моткин-Гола и Китоя, имеются хорошие стоянки. Ими могут воспользоваться те, кто обносил Моткины Щеки. Разбив лагерь в этом месте, можно спуститься в устье Моткин-Гола, где есть удобное место для повторной сборки судов. Спуск в каньон Моткин-Гола и особенно подъем из него на противоположный борт и особенно подъем из него на противоположный борт являются весьма напряженным занятием и занимают много времени. Кроме того, в этом месте требуется повышенная аккуратность. Не проявив ее, в 88 г. здесь сорвался и погиб парнишка-водник, обносивший Моткины Щеки.

Сразу за устьем Моткин-Гола на Китое находится заметное расширение русла.

Через 50 — 70 м, в конце этого расширения находится вход в 64-й порог.

Порог № 64 (5С)

Порог начинается обширной россыпью надводных камней. Россыпь постепенно переходит в галечный остров, делящий реку на две части.

Большая часть воды идет в правую протоку. Уклон русла быстро увеличивается. В центральной части струи стоят валы, мощь которых все время нарастает. В конце протоки русло сужается. В этом сужении стоят подряд 3 бочки, перекрывающие почти всю протоку. Третья из этих бочек чрезвычайно мощна и очень неприятна по структуре. Она способна полностью остановить и затянуть назад под слив даже большой катамаран.

Через 10 — 15 метров после бочки протоки сливаются. В месте сбоя стоит неожиданно жесткий вал с обратным гребешком.

В левой протоке воды гораздо меньше. Причем почти весь перепад выбирается в самом конце. В этом месте находится чрезвычайно крутая горка, утыканная невообразимым количеством острых зубьев. Смотрится все это очень неприятно, особенно при низкой и средней воде.

В то же время, когда вода высокая, порог стоит проходить именно по левой протоке — все-таки бочки здесь не такие убойные.

Просмотр и страховка (а также возможный обнос всего порога) — с левого коренного берега.

Ниже порога за скалой с памятником на левом берегу находится очень пристойная стоянка. А до порога № 65 имеется еще 900 — 1000 м не очень бурной воды с отдельными мягкими валами.

Порог № 65 (5А)

Порог начинается перед крутым правым поворотом. По правому берегу расположена высокая крутая скала, уходящая за поворот. На левом берегу терраса, сложенная крупными камнями. Просмотр и обнос — слева.

Общая длина порога - 80 — 100 м. В пороге в шахматном порядке разбросаны крупные валуны, между которыми довольно круто падает струя, образуя мощные локальные сливы и бочки.

В низкую и среднюю воду порог не особенно сложен. Между валунов есть чистые проходы, которые нетрудно найти и с наплыва.

В высокую воду порог становится заметно сложнее. Вода заливает все валуны, на месте которых образуются мощные локальные бочки. В конце порога образуется мощная прямая бочка поперек всего русла. Эта бочка очень сильно тормозит суда. За ней на протяжении 30 — 40 м стоят хаотичные валы.

Сразу за поворотом на правом берегу расположена крутопадающая осыпь. На этой осыпи, в принципе,, и можно ставить страховку после 65-го порога. Эта осыпь сложена какими-то рыхлыми породами черного цвета.

Далее до впадения заметного левого притока р. М.Моткин-Гол череда несложных порогов №№ 66 — 70. Имеют шиверистый характер.. Этот отрезок идется сходу. Исключение может быть только в очень большую воду. В устье р. М. Моткин-Гол советую зачалиться и прогуляться по нему метров на 500 вверх (около 15 минут). Здесь находится потрясающий водопад — настоящее украшение маршрута.

После впадения М.Моткин-Гола скальные стены опять сжимают реку, и начинается последний каньонный участок Моткиных Щек, длиной около 2-х км. Китой течет в живописном и очень глубоком каньоне, который сложен в основном отвесными скалами. Сами препятствия несложные, однако из-за береговой обстановки просмотр или локальный обнос могут вызвать проблемы. Вовремя паводка сложность отдельных порогов существенно возрастает, скорость струи увеличивается, улова превращаются в текущие суводи с поганками.

На общем фоне выделяются пороги 72, 73 и 77. Но группа, не обносившая верхнюю часть Моткиных Щек, здесь может спокойно плыть без просмотров. Максимальная сложность порогов в нижней части Моткиных Щек - 3+....4, средняя - 2 ...3. На этом отрезке много прижимов, валов. По сторонам открывается масса потрясающих видов : гроты, ручьи, падающие к Китою высоченными водопадами, каньоны боковых притоков и пр.

Порог 72 (4В)

Длиной 50 — 60 м. Расположен на левом повороте, берега — отвесные бомы, обойти и просмотреть его понизу невозможно. На заходе у левого берега лежат обломки скал, отжимающие струю вправо. Далее по центру один за другим лежат несколько камней, струя на большом протяжении наваливает на скальную стенку правого берега. За порогом чалка к левому берегу после быстротока на правом повороте в начале осыпи, перед порогом 73.

Порог 73 (4В)

Мощный, длиной 50 — 60 м, расположен в конце правого поворота через 60 — 80 м быстротока после порога 72. Правый берег — отвесная стена, левый берег крутая каменная осыпь с большими скальными обломками. Чалка для просмотра к левому берегу в самом начале осыпи. Порог расположен в протоках небольшого островка. Основная протока правая. В ней на прямом участке мощная длинная крутая горка с большим перепадом, большие валы, отльные сливы и бочки, внизу небольшой навал на выступающую скалу правого берега. Левая протока идет по дуге, воды в ней существенно меньше (по средней воде она скорее всего сухая)

Пороги 74 — 75

Расположены на прямом участке реки, однотипные простые шиверы с валами и бочками. Общая длина около 500 м, можно спокойно идти сходу.

Порог 77 (4В)

Высокая скала правого берега, почти что, перегораживающая русло и видимое падение могут являться ориентирами порога. Просмотр с осыпи левого берега, правый берег — отвесная скала, длиной около 100 м. Представляет собой горку с обилием обливных камней, по центру стоят валы. Затем идет резкий левый поворот, и на нем сильный прижим к перегораживающему русло скальному выступу правого берега. Напротив под левым берегом большой улов с мощным противотоком. Проносная струя за прижимом весьма узкая.

Далее, на правом повороте навалены валуны у ЛБ, неширокий, но простой проход под правым берегом. Каньон заканчивается простыми 78 — 80 порожками. ЛБ остается еще высоким скальным, а по правому берегу появляются лесистые полки. От выхода из каньона на протяжении 1,5 км пороги 81 — 84 - простые, шиверистого типа, небольшие валы и сливчики. В районе 84 порога на ПБ заметная горушка — ориентир конца Моткиных Щек.

Участок от Моткиных Щек до поселка Раздолье.

Длина участка примерно 155 км. Уклон от 2 до 5 м/км.

Расход воды 100 — 200 куб.м/сек.

До устья крупного правого притока р. Шумак от этого места около 8 — 9 км сплава (около 1 часа). На участке еще есть пороги 85 — 89, но их скорее можно назвать утешительным призом, нежели порогами. В основном, шиверистого типа, частые прижимы к скальным берегам левого и правого берегов. Выделяется невысокий скальный коридор на участке порогов 88 — 89. Сложность препятствий не превышает 3 к.сл., хотя по очень большой воде все может измениться. Река и долина становятся все шире.

От устья Шумака до впадения следующего большого правого притока — р. Билюты около 50 мин. Сплава. Река разливается, в русле встречаются острова, но течение весьма быстрое. Долина реки широкая, с пологими лесистыми берегами. Один из островов очень длинный, около 1 км, заканчивается за 1,5 км до устья Билюты. Идти можно с любой стороны.

Билютинский каскад пороги 90 — 95 (4В)

Длина около 2 км. Начинается порогом 90 перед самой стрелкой с р. Билюты. Береговая обстановка на всем протяжении — несложная. По средней и низкой воде просмотра для групп прошедших Моткины Щеки не требуется.

Порог 90 (3 — 4). Расположен перед устьем притока, несложный, шиверистого типа, несколько камней в русле и валы.

Порог 91 (4) По всем описаниям считается самым сложным порогом каскада. Длина около 60 м, расположен за ЛП за устьем р. Билюты в начале следующего плавного ПП. Просмотр возможен по обоим берегам. Порог представляет собой бурный слив, за которым находятся мощные бочки и серия стоячих валов. Бочки особенно мощны в правой части русла, а валы в высокую воду могут достигать 2 метров.

Порог 92 (2) короткий, простой.

Порог 93 (3-4) на окончании ПП. Русло забито камнями с неширокими проходами между ними. Перед порогом на высоком ПБ памятник и мемориальные таблички. Как должна разыграться стихия, чтобы в таком, на первый взгляд, безобидном месте, погибали люди ?

Порог 94 (3-4) Мощный, несложный, длиной 60 — 80 м, через 100 — 150 м после ЛП. Русло делает слабый ЛП, а потом резкий ПП вокруг крупной галечной отмели, выступающей с ПБ. На ПП мощная шивера, небольшой прижим влево, где стоит большой вал с обратным гребнем. Под ПБ достаточно места для прохода

Последний порог каскада № 95 не представляет интереса.

На этом, сколь-нибудь серьезные препятствия Китоя заканчиваются. Еще несколько десятков километров река быстро течет среди красивых скалистых гор, но на ней теперь встречаются только несложные шиверы (1 ….2 к.сл.). Некоторый интерес эти шиверы представляют только в очень высокую воду. До устья правого притока р. Ихе-Гол около 1,5 часов сплава. За километр до него последнее нумерованное препятствие — порог № 96, представляет собой несложную горку в небольшом сужении, образованном прибрежными камнями.

Напротив Ихе-Гола построена хорошая турбаза, со сруба. На турбазе имеются : буфет, баня, а также комнаты для ночлега.

Первое стационарное жилье на реке — метеостанция Дабады. Перед метеостанцией, через реку, натянут трос.

От метеостанции до пос. Раздолье примерно 100 км. Далее необходимость лоции совершенно отпадает.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2.Фактический график движения

 

День пути

Дата

Участок маршрута

Расстояние

Способ передвижения

Выход приход

Ходовое время

Характер пути препятствия на участке

Метеоусловия

 

25/07/10

Винница-Киев-Москва

-

Маршрутное такси, самолет

 

 

Маршрутное такси, самолет

Винница, Киев + 32

Москва + 28

 

26/07/10

Москва-Иркутск-р.Китой-устье р.Саган-Сайр

-

Самолет, микроавтобус, «Урал»

 

 

Самолет, микроавтобус, «Урал» вездеходный

Утром и днем + 26 пасмурно вечером + 22 небо звездное

 

27/07/10

Река Китой, устье реки Саган-Сайр

 

стапель

 

 

Подготовка к сплаву

Днем + 25

вечером прохладно небо звездное

 

28/07/10

Устье р. Саган-Сайр — перед правым притоком рекой Жалга

8

сплав

16.30 — 18.30

1,5

Несложные пороги, шиверы. Порог № 5. Хорошая разминка на воде

Утром — небо чистое +10

Днем +24 вторая половина дня небо затянуто тучами +8

Вечером - дождь

 

29/07/10

Перед р. Желга — Порог № 18

17

сплав

13.00 — 16.30

3,5 с перекусом

Шиверы, пороги до 3 к.сл. Сильный встречный ветер

Утром +8, дождь.

Холодновато, сильный ветер. Днем +14 Вечером +10 Ночью + 6

 

30/07/10

Порог № 18 - за порог «Винт»

5

6

Сплав

пешком

10.30 — 19.00

2,0

6,5 с перекусом

Порог № 19 перед водопадом. Просмотр водопада и пор. «Винт». Тяжелый обнос вещей за порог «Винт» две ходки

Утром холодно + 8, мелкий дождь.

Днем +12,

вечером небо очистилось, но стало холодно

 

31/07/10

«Верхние Щеки» Обнос 1-й ступени водопада, прохождение 2-й ступени водопада

 

150 м

 

 

60

пешком

 

 

 

сплав

11.00 — 15.00

 

1,0

 

 

3.0

Переправа на правый берег. Обнос 1-й ступени водопада. Подготовка катамаранов к прохождению 2-й ступени. Организация страховки, кино, фотосъемки. Прохождение 2-й ступени водопада 6 к.сл.

Утром небо чистое +5. Днем + 20, а на солнце еще больше.

Вечером небо занянуло тучами, но не холодно + 18

 

01/08/10

Прохождение порога «Винт» - р. Ара-Ошей

4

3

Сплав

пешком

10.30 — 18.00

7,5 с обносом и перекусом

Порог «Винт», порог «Выходной. Обнос вещей за порог «Выходной», две ходки

Утром — небольшая облачность +14

Днем - +18

Вечером - + 16, ветер

 

02/08/10

р. Ара-Ошей — р. Хунде-Гол

28

Сплав

11.00 — 18.30

8,5 с перекусом

Прохождение Горлык-Гольского и Хунде-Гольского каскадов

Утром небольшая облачность +14, встречный ветер до обеда

Вечером — дождь, +12

 

03/08/10

р.Хунде-Гол — за порог № 41 «Моткиных Щек»

17

сплав

12.00 — 18.00

6.0 с перекусом

Окончание Хунде-Гольского каскада. Прохождение порогов №№ 35 — 41. Начало «Моткиных Щек»

Дождь лил всю ночь. Утром холодно +6. Вершины гор в снегу. Днем потеплело до + 15.

Вечером +10

 

04/08/10

Дневка

-

-

-

-

Мелкий ремонт катамаранов, рыбалка, сбор грибов и пр.

Утром +8.

Днем +16, небольшая облачность.

Вечером +10, небо чистое

 

05/08/10

Порог № 41 — порог № 45

5

сплав

10.30 — 17.00

6,5 с перекусом

Прохождение сложных порогов № № 42 — 45 (5 к.сл.)

Утром пасмурно +14.

Днем от +15 до +18.

Вечером небольшой дождь, но не холодно +16

 

06/08/10

Обнос вещей до р. Эхе-Гол к базовому лагерю

13,5

пешком

11.00 — 17.30

6.5 с перекусом и отдыхом

Тяжелая пешка, с подъемами и спусками. Тропа набитая. Две ходки

Небольшая облачность. Утром +14, Днем +16 — 18.

Вечером тепло +16

 

07/08/10

Обнос катамаранов за порог-водопад, перед пор. № 48

 

10,5

 

пешком

10.30 — 20.00

9,5 с перекусом и отдых

Возвращаемся для обноса катамаранов. Очень тяжелый обнос Несли раздельно раму и баллоны. Спуск катамаранов со скалы. Две ходки. Возвращаемся в базовый лагерь.

Всю ночь моросил мелкий дождь. Утром +10.

Днем и вечером дождь +10 - +12

 

08/08/10

Перед пор. № 48 — устье р. Эхе_гол

2,5

 

1,5

пешком

сплав

10.00 — 18.00

8,0

с перекусом

Выходим с базового лагеря. Сборка катамаранов. Прохождение сложных порогов №№ 48, 49. Порог № 49 очень сложный

Утром холодно +8. Небо чистое.Днем жарко +20. Вечером холодно +12.

 

09/08/10

Устье р. Эхе-Гол — устье р. Моткин-Гол. Возвращение в базовый лагерь к Эхе-Голу.

8

 

 

8

Сплав

 

 

пешком

10.00 — 17.30

7,5 с перекусом и пешкой

Самый сложный участок Моткиных Щек. В комплексе категория сложности порогов №№ 53 — 55 тянет на «шестерку». Тяжелая пешка к базовому лагерю.

Утром +7. Небо чистое. Днем +20.

Вечером +14 тепло.

 

10/08/10

р.Эхе-Гол — р.Моткин-Гол

8

пешком

11.30 — 15.00

3,5 с переправой

Переправа через р. Эхе-Гол. Сложный подъем в каньоне Эхе-Гола

Утром +14, пасмурно.

Днем жара +22, вторая половина дня — небольшой дождь

 

11/08/10

р.Моткин-Гол — за пор. № 64

350 м

сплав

12.00 — 15.00

3,0 с обносом вещей

Сложный спуск к воде, с применением основной веревки. Прохождение мощнейшего пор. № 64. Выпадение руководителя с К-4 и переворот К-2 в пор. № 64. Начинается паводок

Утром пасмурно +14. Днем + 18.

Вечером сильный дождь с ветром +12

 

12/08/10

Вынужденная дневка из-за паводка

-

-

-

-

Вода за ночь поднялась примерно на 1,5 метра. В каньоне рев воды страшной силы.

Утром +8

Дождь целый день. Сильный ветер.

Вечером +7.

 

13/08/10

Вынужденная дневка из-за паводка

-

-

-

-

Вода немного упала, но продолжает оставаться высокой

Дождь продолжается. Температура +7. К вечеру дождь прикратился. Холодно +10

 

14/08/10

Пор. № 64 - устье р.Шумак

16

сплав

12.00 — 18.30

6,5 с перекусом

Прохождение сложного пор. № 65. Выход с «Моткиных Щек» Пороги до 4 к.сл.

Утром холодно +8.

Днем солнечно +16.

Вечером тепло +18.

 

15/08/10

Устье р.Шумак - устье р. Китой-Кит

60

сплав

10.00 — 19.00

9,0 с перекусом

«Билютинский каскад» Пороги 3 — 4 кат. сл. Мощные валы

Утром холодно +6.

Днем тепло, солнечно +16.

Вечером тепло + 14, много комаров.

 

16/08/10

Устье р. Китой-Кит - правый берег зп пос. Октябрьский

60

сплав

09.30 — 20.00

10.5 с перекусом

Шиверы до 2-й кат. сл. Течение сильное, много рукавов.

Утром солнечно +12, после обеда погода испортилась, пошел дождь, холодно +8.

 

17/08/10

Пос. Октябрьский — пос. Раздолье

20

сплав

10.30 — 13.00

2,5

Препятствий нет. Много рукавов.

Утром сильный ветер с дождем +8. Днем +10, дождь. Вечером - дождь

 

18/08/10

Пос. Раздолье — г. Ангарск — оз. Байкал — г. Иркутск

 

автотрансорт

 

 

Окончание маршрута

 

 

Итого : активным способом передвижения

сплав - 250 км

пешком - 51 км

всего - 301 км.

 

 

    1. Техническое описание прохождения маршрута группой

(в т.ч. на 64 листах — 122 фотографии)

 

25 июля 2010 года. Воскресенье. 1 день пути

В этот день наша группа собралась возле нашего городского турклуба «Меркурий», что-бы отправиться на маршрутном такси в г. Киев (аэропорт Борисполь). Собрались все, вместе с провожающими. Утро 9.00, а жара уже стоит невыносимая +26, а в последствии и +32. Выехали с Винницы в 9.30.

До Киева доехали за 4,5 часа с одной короткой остановкой. Борисполь встретил нас невыносимой жарой, плавился асфальт. Объявили посадку на самолет и у нас начались проблемы.

Когда мы брали билеты на самолет нам было сказано, что за каждый лишний килограмм груза будем платить от 4 до 6 долларов США, а на самом деле с нас потребовали по 15 Евро (или 172 грн. За 1 кг). Так как у нас был перевес, мы заплатили 1900 грвень. До Шереметьево долетели примерно за 1.40. Москва встретила нас жаркой, душной погодой. Хорошо что в терминалах работают кондиционеры. С Москвы вылетели в 1.35 уже 26.07.10.

6 часов полета и мы приземлились в г. Иркутск. Время местное 11.00 (разница с Москвой + 5 часов). Погода хорошая + 26.

Нас уже ждал микроавтобус «Истана»

26 июля 2010 года. Понедельник. 2 день пути

Пока получили багаж, прошло больше часа времени. Загрузились в микроавтобус и отправились в супермаркет закупать продукты и все остальное, что необходимо.

В Иркутске задержались чуть дольше, чем планировали. Выехали из Иркутска в 13.30. До поселка Култук, который находится на западной оконечности озера Байкал, 100 км, дорога хорошая (асфальт), только сильно петляет.

От пос. Култук дорога поворачивает вправо, на запад. Выехали с пос. Култук в 15.30. По пути останавливались всего один раз.

В 17.30 были в селе Кирен. Зарегистрировались в Поисково-спасательном отряде, обязались по окончанию похода сообщить о прохождении маршрута для снятия с контроля.

Отправили телеграмму о выходе на маршрут на адресс Винницкого ОМКК и поехали дальше

Примерно в 19.00 проехали Монды и повернули направо, через 2-3 км асфальт заканчивается. Справа видны «Тункинские Гольцы». Следующий поворот на пос. Самарта. Дорога проходит вдоль правого берега реки Иркут. После выхода на плато она проходит вдоль озера Ильгир.

На повороте к реке Китой нас уже ждала машина «Урал». Перегружались с машины в машину при полной темноте. Конечной целью нашей заброски было устье р. Ара-Хонголдой, но когда мы подъехали к месту, то оно оказалось занято группой водников из Подмоскового города Обнинск. Водитель, шорошо зная дорогу без проблем согласился довести нас до р. Саган-Сайр, левого притока Китоя. В 00.30 мы были на месте. Выгрузились, поужинали с водителем. Поставили палатки и спать. Ночь звездная, тепло.

27 июля 2010 года. Вторник. 3-й день пути

Проснулись в 11.00. Погода стоит теплая, светит солнце. Строим катамараны. Леса много, так-что проблем с каркасом не было. Стоянка в этом месте удобная, большая. Воды для сплава по р. Китой больше чем достаточно. Жарко, купание в Китое немного охлаждало и бодрило. Легли поздно. Ночь прохладная.

28 июля 2010 года. Среда. 4-й день пути

Проснулись в 9.00. Небо чистое. Утром +10. Дежурные готовят завтрак. Остальные продолжают готовить катамараны, Маша занимается продуктами. Планируем выход на воду примерно в 16.00. К 14.00 катамараны были полностью готовы. В 15.30 сделали перекус. Вышли на воду в 16.30. Через 8 минут — первое заметное препятствие на реке. Порог № 5. Порог находится ниже устья р. Саган-Сайр в 2,5 — з км. Линия движения четко просматривается с воды. К-4 прошел порог сходу и стал на подстраховку К-2 с воды.

Далее шли все с ходу. Небо начало затягиваться тучами и я принял решение остановиться на ночевку. Быстро натянули тент, поставили палатки. Дождь начался быстро и сопровождался сильным ветром. Приходилось тент держать руками что-бы его не порвало. Через 20 мин. Ветер прекратился, а дождь поливал. Температура упала до +8. Уснули под шум дождя.

29 июля 2010 года. Четверг. 5-й день пути

Подъем дежурных в 8.00. Холодно, дождь продолжается, правда не такой сильный, что-бы помешать приготовить завтрак. В 9.00 дождь прекратился, облака начали рассеиваться. Собираемся. Ветер усиливается. Выходим на воду в 13.00.

Прошли несколько простых шивер и порожков. Прошли остров. За островом русло постепенно сужается, чувствуется приближение Верхних Щек. Дождь — то начинается, то прекращается. Стали на ночевку в 16.30 на левом берегу в р-не пор. № 18. Одно из немногих хороших мест на этом участке, перед Верхними Щеками.

30 июля 2010 года. Пятница. 6-й день пути.

Дождь шел почти всю ночь. Подъем в 8.30. Холодно +8. Моросит мелкий дождь. После завтрака, собираемся. Хотя это мероприятие не из приятных — и все из-за дождя. Выходим в 10.30. Шли все препятствия сходу. Сложность их невелика. Пару раз останавливались по просьбе наших рыбаков. Хариус, постоянно давал о себе знать. И только начинает летать всякая живность, это первый признак для того, что нужно ловить рыбу. В 13.00 подошли к порогу № 19. Это пожалуй самый сложный порог на пройденном участке и тянет он на 4 к.сл. Порог имеет общую длину около 2-х км. Прошли первую половину порога около 800 м (фото: 054, 068) и зачалились к левому берегу, где четким ориентиром является большая осыпь слева. Пошли просматривать вторую часть порога. Впереди водопад Верхних Щек и нам необходимо четко определиться с местом чалки, что-бы случайно не влететь в водопад. После просмотра порога, было принято решение : экипаж К-4 остается на страховке, а К-2 проходит первым. К-2 проходил по основной струе, пробивая бочки. Зачалился к левому берегу в намеченном месте. (Фото: 109).

Страховка : двумя спасконцами с левого берега.

Потом стартовал К-4, а К-2 стал на страховку. Прошли по намеченному пути и зачалились в нужном месте (фото : 120. После перекуса пошли смотреть водопад. Некоторое время рассматривали и фотографировали первую ступень (Фото : 081 и 095), потрясающее зрелище. Просмотрели заодно и вторую ступень, а затем и тропу обноса за пор. «Винт».

Троп обноса имеется две, верхняя и нижняя. Шли по нижней. Пришлось делать две ходки. Скользко, мокрые камни, нужно быть очень осторожным. В лагере, пока дежурные готовили ужин, рыбаки наловили хариуса, его здесь много. После ужина подуставшие легли спать.

31 июля 2010 года. Суббота. 7-й день пути.

Общий подъем в 8.00. У Валеры день рождения. Завтрак, утреннее поздравление именинника и мы выходим из лагеря для обноса 1-й ступени водопада. По дороге еще раз осмотрели порог «Винт». Погода улучшилась, стало тепло до + 20. По очереди переправились на правый берег, для обноса 1-й ступени водопада. Обнесли один за другим катамараны. Обнос катамаранов не очень тяжелый, но нужно опасаться мокрых камней и скал при спуске катамаранов к воде за 1-м каскадом водопада. Осмотрели вторую ступень водопада Верхних Щек. Выставили страховку и фото-видеосъемку. Первой стартовала двойка «Дельфин». Заходили по струе у левого берега. Падая в первый слив катамаран почти поставило вертикально, но экипаж сумел выровнять судно, а затем их бросило под левую скалу, но техника взяла свое и экипаж сумел выровнять судно и направить по струе. (Фото : 197, 203) В последней бочке катамаран полностью, вместе с гребцами ушел под воду и выходил уже лагом. (Фото : 206, 209. Чалились к правому берегу, в улово за скалой.

К-4 «Дракон» заходил по основной струе левого берега. Первую бочку при заходе пробили без проблем, судно с курса не сбилось, пройдя мимо опасного левого кармана, затем по небольшому треку возле левобережных скал прыгали в мощнейшую бочку с пенным котлом, катамаран не развернуло (Фото : 213, 216, 218, 220). Чалились к правому берегу. Хочется отметить, катамараны показали себя с очень хорошей стороны. Это очень надежные суда, созданные именно для шестерочных порогов, маневренные, с большим запасом плавучести и очень хорошо сшитые. Мы прошли очень интересный порог, он идется с напряжением всех сил, но идется. Хотя многие лоции классифицируют его как «непроход».

Дальше в порог «Винт» мы идти уже не захотели. Спешка ни к чему, а главное, это празднование дня рождения Валеры. Мы пересекли поток и причалили к левому берегу за 50 метров до пор. «Винт», там имеется небольшая осыпь с выходом на тропу. Подняли катамараны, сняли с себя все лишнее и пошли в лагерь праздновать день рождения. Погода по прежнему теплая +18. Ловится хариус. Праздник затянулся допоздна. Спать легли около 24.00.

1 августа 2010 года. Воскресенье. 8-й день пути.

Общий подъем в 9.00. Небольшая облачность. Тепло +18. Завтрак. Собираемся, выходим с лагеря для прохождения пор. «Винт» и пор. Выходной» в Верхних Щеках. Переправились на правый берег, просмотрели еще раз порог, наметили линию движения, определили место страховки и кино-фотосъемки.

Первым стартовал К-4 «Дракон». Заходили по центру между двух больших камней у левого берега, основной поток проходит вдоль левого скального берега. Мощные сливы с тормозными бочками прошли хорошо (Фото : 255, 263). Далее резкий поворот вправо, а затем влево на 90 градусов и мощный поток на выходе ударяется в скалу левого берега (Фото : 267, 270). На выходе немного задели скалу левого берега, но скала гладкая и опасности для катамаранов не представляет. Чалились к правому берегу в улово. Пока мы менялись местами с экипажем К-2 к «Винту» подошла группа из Обнинска. Мы стали на страховку. К-2, проходил по тому же пути, что и К-4. В среднем сливе их сильно тряхануло и тормознуло, но все обошлось. На выходе экипаж взял ближе влево от центрального слива и их прижало к скале левого берега, а дальше как по треку они съехали со скалы (Фото : 287, 298, 301, 304). Чалились к правому берегу. Мы подождали пока пройдут ребята из Подмосковья, подстраховали их и пошли дальше. Метров через 400 прошли возле нашего лагеря, прошли порог «Безымянный», шиверу перед порогом «Выходной». Зачалились в улов левого берега. Экипаж К-2 пошел посмотреть пор. «Выходной» и стать на страховку и фото видеосъемку.

К-4 проходил без просмотра, за порогом на подстраховке стояли ребята из Обнинска. Проходили порог по центральному сливу (Фото : 332, 336). Препятствие было пройдено успешно и К-2. Чалились за порогом к левому берегу. В 13.30нулись в лагерь, перекусили и за две ходки перенесли вещи к катамаранам. Очень тяжелый обнос. Если бы мы знали, что это будет такой обнос, то проходили бы после «Винта» с грузом.

Скальный коридор за порогом «Выходной» красив, но не содержит заметных препятствий. В 18.00 были у устья р. Ара-Ошей. Решено было остановиться на ночевку. Тепло +16, небольшой ветер. Поужинали. Отбой в 22.30.

2 августа 2010 года. Понедельник. 9-й день пути.

Подъем в 8.00. Погода хорошая +14. Завтрак. Вышли на воду в 11.00. Впереди как всегда идет К-4 «Дракон». Все препятствия легко читаются с воды, так-что мы идем их сходу. По ходу движения ловим хариуса. Паралельно с нами идет группа из Подмосковья. Они нас обогнали. Мы договорились с ними о встрече перед Мотками. К обеду поднялся встречный ветер, началось торможение судов. Горлык-Гольский каскад не вызвал ни каких проблем. Из всего каскада можно выделить только порог № 25. Средним группам рекомендуется его просмотреть. После впадения реки Горлык-Гол, в Китое, на протяжении примерно 9 км, река ?????лаживается, и встречающиеся препятствия не более 3 кат. сл.. Не доходя до устья Хунде-Гола 1 км, начинается Хунде-Гольский каскад порогом № 29. Проходили участок сходу, сложнее оказался порог № 30. Наш «Дракон» сходу влетел в огромную и очень мощную бочку по центру, на выходе из порога. По нашему сигналу К-2 бочку обошел слева. Ветер по прежнему дует в лицо. Холодно. На ночевку встали в 18.30, сразу за устьем левого притока Хунде-Гол. Хорошая стоянка, обустроена. Вечером дождь.

3 августа 2010 года. Вторник. 10-й день пути.

Всю ночь шел мелкий дождь. Холодно +6. Дежурным не позавидуешь, но что делать, такой у нас отдых. Когда тучи поднялись вверх, мы увидели заснеженные вершины гор. Вот откуда собачий холод. Пока вышли на воду температура поднялась до +12. Выходили в 12.00. Впереди продолжение Хунде-Гольского каскада. Идем до порога № 35 таким же порядко. «Дракон» впереди, «Дельфин» сзади. Пороги №№ 32 — 34 шли сходу. Перед порогом № 35 зачалились к левому берегу, произвели разведку. За порогом № 35 выставили страховку «морковкой», фото и видеосъемку.

Первым порог прошел К-4 «Дракон». Большую бочку напротив валуна взяли в лоб (Фото : 496), а далее по основной струе пробивая валы (фото : 501). Чалились к левому берегу.

К-2 «Дельфин» прошел порог точно по такому же пути (фото : 506, 510). Чалились к левому берегу.

Страховка с левого берега «морковкой»

Порог № 36 шли сходу по основной струе, маневрируя между камней. Пристали к левому берегу перед порогом № 37 для просмотра. Это довольно мощный порог. Прохождение осложнилось тем, что было сложно уйти в сторону от жестких валов и бочек. Порог проходили по очереди, первым шел «Дельфин» вторым «Дракон» (фото : 515, 533),

Страховка за порогом на левом берегу «морковкой».

Успешно преодолев препятствие, мы зачалились к левому берегу отдохнуть, половить рыбу.

Следующий порог № 38 оказался простым, шли сходу. Следующий сложный порог № 39 был пройден сходу «Драконом». Пройдя успешно К-4 стал на страховку и дал отмашку К-2. «Дельфину» пришлось поработать на славу. Сильный прижим тянет катамараны к правобережной скале. На выходе мощнейшая бочка (фото : 543, 547). Чалились к левому берегу за порогом.

Страховка с левого берега «морковкой».

Дальше шли обычным порядком. Прошли порог № 40 без просмотра. Длинный порог с множеством стоячих валов. Проходили, в основном, вдоль левого берега, где четко просматривается линия движения. После порога № 40 видны две вертикальные скалы, стоящие по обоим сторонам и образующие скальные ворота. Спутать эти ворота невозможно ни с чем. Это вход в знаменитые «Моткины Щеки» (фото : 566).

Порог № 41. Первый порог в Мотках, длина около 200 метров. Зачалились перед порогом на левом берегу для просмотра. К-4 «Дракон» стартовал первым (фото : 577), из под скалы левого берега, затем смещаясь вправо выходил на основную струю (фото :584). Но о т мощных валов и бочек нам уйти не удалось. Цепляясь за валы нам с трудом удавалось вырывать груженое судно. В конце порога стали на левом берегу для организации страховки.

К-2 «Дельфин» стартовал по команде и успешно преодолев порог (фото : 599, 604), зачалился к левому берегу.

Страховка за порогом с левого берега. За 41 порогом, на левом берегу отлично оборудованная стоянка. На деревянном столе увидели свежую вырезанную надпись «2010 Киев», а также нашли монету в 25 копеек. К вечеру стало теплей.

Завтра у нас Дневка.

4 августа 2010 года. Среда. 11 день пути.

У нас дневка. Проснулись поздно. Погода к счастью улучшилась и стало тепло. Днем температура воздуха колебалась от +16 до +18. Целый день каждый занимался своим делом. Рыбаки наловили много хариуса, Маша насобирала грибов. Под вечер похолодало +10, но небо чистое, звездное. Значит дождя не будет.

5 августа 2010 года. Четверг. 12 день пути.

Общий подъем в 8.00. Утром пасмурно, но не холодно +14. Вышли на воду в 10.30.

Порог № 42. Длина всего порога 500 — 600 метров. Первым стартовал «Дракон», шли сходу по основной струе, линия движения хорошо просматривается с воды. Прошли успешно и стали на страховку за порогом на левом берегу.

По команде стартовал «Дельфин». Верхнюю часть К-2 прошел по основной струе, а на выходе стараясь идти у правого берега им пришлось посидеть немного на камнях (фото : 713, 721). После этого К-2 зачалился к правому берегу перед порогом № 43.

«Дракон» также переплыл с левого на правый берег для просмотра порога № 43.

Порог № 43. После просмотра порога справа первым стартовал «Дракон». Мы выбрали линию движения по центру, лавируя между хаотично разбросанными камнями в верхней части порога и прошли удачно. Стали на страховку к правому берегу. Экипаж «Дельфина» выбрал другую линию движения . К-2 заходил в порог ближе к правому берегу, куда уходит основной поток воды. Поток оказался настолько мощным что К-2 был прижат к рваным скалам левого берега. Продольным каркасом все-таки задели скальный выступ. Усилиями экипажа удалось вытянуть судно из под скал (фото : 729, 736). Чалились к правому берегу. Страховка с правого берега.

Порог № 44. Зачалили к левому берегу для просмотра порога. Мощный порог, длиной более 150 метров. Первым проходил «Дракон». Шли под правым скальным берегом, пробивая валы и бочки (фото : 758, 763). Чалились за порогом к левому берегу (фото : 764, 773).

К-2 «Дельфин» прошел по тому же пути что и К-4 успешно (фото : 786, 791, 795, 798). Чалились к левому берегу. Страховка с ЛБ двумя морковками.

Порог № 45. Есть названия «Форточка», «Палец».

Чалились перед порогом к ЛБ для просмотра. Сложный и мощный порог с большим падением. После просмотра, первым начал прохождение «Дракон». Сложный заход. На выходе множество камней. Отжимает почти всю воду к левому берегу. В сужении очень мощный поток на пологой горке, длиной 30 метров, затем основная струя уходит по треку вправо. Шли по основной струе огибая несколько крупных камней левого берега (фото : 846). За этими валунами струя раздваивается, правая — основная, образует 5 мощных бочек. Шли по правой струе обходя подводные камни (фото : 849). В конце порога поток влетает в узкие ворота между огромным левобережным выступом и правобережным отвесным берегом. Мы сильно перегребли вправо и правым балоном задели скалу ПБ (фото : 851, 854). Нас поставило лагом и в таком положении мы закончили прохождение порога. Чалились к левому берегу.

К-2 «Дельфин» верхнюю часть порога проходил по основной струе (фото : 878). После деления русла на правую и левую струю, К-2 предпочел левую, где поток не такой сильный (фото : 891). Дальше обойдя подводный камень слева К-2 вышел на основную струю и чисто прошел через скальные ворота (фото : 897, 902). Чалились к левому берегу перед ручьем. Страховка за порогом ЛБ двумя спасконцами. На этом участке это единственное место. Отсюда начинается обнос катамаранов за порог-водопад и обнос вещей к базовому лагерю на р. Эхе-Гол. Мы стали на ночевку. Погода хорошая +18. Завтра по плану обнос вещей до р. Эхе-Гол. Под вечер пошел небольшой дождь, но по прежнему тепло. Поужинали и разбрелись спать.

 

6 августа 2010 года. Пятница. 13 день пути.

 

Общий подъем в 8.00. Ночью шел дождь. Температура +14, пасмурно, облачность низкая. Завтрак. Собираемся, будем обноситься. Выходим в 11.00. За один раз у нас не получается забрать вещи, придется делать две ходки. До Эхе-Гола хорошо набитая тропа, заблудиться практически невозможно. Обнос шли на видимости друг друга по двое, трое. Трудоемкое дело обнос, особенно когда тебе за пятьдесят. Тяжело было на подъемах и иногда на спусках. Подощли к стоянке на Эхе-Голе. Там встретили наших знакомых из Обнинска, они уже спаковались и начали переправляться через Эхе-Гол. По какой-то причине они отказались от прохождения Моткиных Щек и решили полностью их обнести. Мы немного были этим расстроены, ведь у нас маленькая группа, и мы рассчитывали на взаимную страховку в самом сложном участке, который еще впереди. Мы оставили барахло на месте базового лагеря и пошли обратно. Назад без груза шли намного быстрее. Дошли до места катамаранов, сделали перекус, отдохнули и вернулись в базовый лагерь с остальными вещами. Пришли в 17.30. Ребят с Обнинска уже не было, только на противоположном берегу лежало несколько рюкзаков и дюралевый каркас.

Завтра по плану обнос катамаранов за порог-водопад. Мы сообща приготовили ужин, так-как нагрузка на дежурных была большая. Мы часто так делаем, особенно после больших нагрузок. Хочу отметить, в этом месте проблема с сухими дровами. Уснули быстро.

 

7 августа 2010 года. Суббота. 14 день пути.

Общий подъем в 8.00. Почти всю ночь моросил дождь. Утром +10. После завтрака, выходим в 10.30 для обноса катамаранов за ПВ. Вышли под дождем, очень скользко на подъемах и спусках. Меньше чем за час пришли к катамаранам, быстро разобрали, отсоединили раму от баллонов. Пришлось делать две ходки. Деревянные рамы оказались очень тяжелыми, да и баллоны «Дракона» тоже имеют вес, особенно когда мокрые, а дождь продолжается хоть и мелкий. При обносе раз по 10 останавливались отдыхать при каждой ходке. Подошли к месту спуска. На верхней площадке за ПВ лежит бревно, по нему при помощи основной веревки удобно спускать катамараны и остальные вещи. Когда все было перенесено, мы по веревке все спустили вниз, заранее послав два человека для приема груза. Катамараны были перенесены на стоянку между пор. № 47 и пор. № 48. В лагерь вернулись около 20.00. Дождь продолжается, уровень воды в Эхе-Голе поднялся на 15 — 20 см. Поужинали и спать.

 

8 августа 2010 года. Воскресенье. 15 день пути

Подъем в 8.00. Холодно +8. Небо чистое. Завтрак. Выходим в 10.00. Сегодня по плану сборка катамаранов и прохождение сложных порогов № 48 и № 49. Погода стоит чудесная, солнце жарит, ни одного облачка. Скрупулезно подходим к подготовке катамаранов, мы учитываем все мелкие минуса, которые были до этого. Готовимся проходить самый сложный участок Моткиных Щек и надеемся только на себя, на нашу техническую подготовку и на наши катамараны. Когда катамараны были готовы мы сделали перекус, немного отдохнули и начали прохождение.

Порог № 48. Длина порога около 250 метров. Просмотр и страховка по левому берегу, общий перепад около 7 метров. Порог начинается грядой обливных камней поперек всего русла. Первым стартовал «Дракон». В верхней части порога нужно хорошо поработать, что-бы выйти в центральный слив, который проходит вдоль правого скального берега. Попав в этот слив, а другого пути прохождения нет, попадаешь в мощнейшие бочки, многие из них тормозящие, и прижим по всей длине порога к ПБ. Проходим по сливу пробивая бочки и валы (фото : 011, 016) Потом основная струя огибает скальный выступ ПБ, образуя прижим к левобережным валунам. Пройдя скальный выступ , резко уходим от прижима к ПБ (фото : 019) и останавливаемся в улов ПБ (фото : 020). Сделав разворот выходим на центральный слив, пробив мощную бочку. Чалились к левому берегу в улово.

«Дельфин» верхний участок прошел отлично и эффектно, хотя их прилично потрепало в валах и бочках. У правого скального выступа катамаран поставило лагом (фото : 033, 040). Далее уходя от прижима К-2 вышел на струю возле левого берега и влетел в бочку, там их подержало и отпустило (фото : 045, 053). Чалились к ЛБ в улово. Страховка двумя спасконцами в конце порога.

После 48-го порога метров 60 — 70 плавного левого быстротока начинается порог № 49.

Длина порога около 200 метров. Сумарный перепад около 10 метров. Просмотр и страховка с ПБ.

Первым стартовал «Дракон». Порог начинается крутой бурной горкой 30 — 40 метров, с мощными валами и бочками. После горки сильный навал на левый скальный берег. Мы заходили по струе пробивая валы и бочки, а также уходя от прижима (фото : 072, 073). Пройдя еще несколько мощных бочек и валов в сужении русла. Чалились к ПБ в улов (фото : 074, 076).

«Дельфин» начал прохождение по тому же пути, что и К-4. Ребята прошли хорошо, хотя и были на грани переворота во второй бочке (фото : 085, 091). Далее шли по основной струе (фото : 099, 102). Чалились и страховка с ПБ двумя спасконцами.

Порог № 50. Просмотр по правому берегу — частичный. Порог неудобный тем, что просмотреть его мешают отвесные берега. Но в принципе этого достаточно, что-бы наметить линию движения и выход с порога.

К-4 проходил по струе у ПБ и на выходе резко, между двух камней, уходил к ПБ в улов (фото : 110, 115). Страховали К-2 с воды.

К-2 проходил по тому же пути (фото : 123,130).

Через метров 60 левый приток р. Эхе-Гол. Зачалились к каменистому ЛБ под скалой, перед устьем Эхе-Гола. Надежно привязав катамараны и сплавное снаряжение, поднялись по тропе на скалу. Фотографировали и снимали на видео Эхе-Гольский водопад (фото : 141).

После возвращения в базовый лагерь дежурные приступили к приготовлению ужина. Дровами мы запаслись по дороге. Нам еще предстояло натянуть переправу через р. Эхе-Гол. Возле правого берега с нашей стороны, где проходит основной слив было кинуто бревно и нам осталось только навесить перила. Егор при помощи шеста переправился на противоположный берег и зафиксировал веревку, а наша работа — это уже дело техники. Натянули через карабин, зафиксировали и готово. Вечером прохладно +12. Поужинали и спать.

 

9 августа 2010 года. Понедельник. 16 день пути.

Общий подъем в 8.00. Ночью было очень холодно +7. Утром небо чистое. После завтрака выходим. В 10.20 уже были возле катамаранов. Погода, как по заказу, солнечная.

Порог № 51 прошли сходу. Линию движения определили, когда стояли на скале. Первым шел «Дракон», затем «Дельфин». Все легко читается с воды.

Порог № 52. Короткий, но мощный, линия движения легко читается с воды. Проходили тандемом. Первым шел «Дракон». Сильный навал на правобережные камни, на выходе мощная бочка. Чалимся сразу к ЛБ, для страховки К-2. «Дельфин» прошел ближе к центру и обошел бочку слева. Чалились к ЛБ.

Участок порогов № 53 — 55. Категория сложности в целом — 6А.

Ориентиры : через 80 м быстротока после порога № 52. Протяженность около 800 м.

Пороги № 53 — 55 расположены на участке каньона длиной около 800 м, где просмотр понизу , страховка и даже чалки весьма осложнены и могут быть не везде (и не по любой воде) возможны. Постановка береговой страховки возможна в единичных местах. Не исключено вынужденное прохождение сложных ступеней сходу. Требуется предварительный просмотр этого участка сверху, со скалы ЛБ. Времени этот процесс занимает достаточно много, по несколько часов. Этот участок делится на пороги весьма условно, фактически ступени проходятся одна за другой и перечисляются без разбивки на пороги.

1-я ступень. Осмотр по ЛБ. На страховке и фото-видеосъемка — К2. Первым проходил «Дракон». Заходили по центральному сливу прыгая в косой слив высотой в 1 метр (фото : 150). Через 8 — 10 метров поток переливается через подводную плиту и образует мощную тормозную бочку. «Дракон» пробил ее (фото : 155). Но все же нас немного развернуло (фото : 157). Выровняв судно мы заканчивали прохождение по сливу возле ЛБ (фото : 160). Чалились к ПБ перед 2-й ступенью.

«Дельфин» прошел 1-ую ступень практически по нашему пути и зачалился рядом с нами. Страховка «Дельфина» с ПБ.

2-ая ступень. Просмотр с ПБ частичный.

Первым стартова «Дракон». Линия движения с трудом, но читается. Пройдя шиверу, мы по левому сливу заходили слева от красного камня и прыгали в мощную бочку, торможение было сильным. Чалились к ПБ для страховки «Дельфина». К-2 также прошел успешно и зачалился к ПБ. Страховка с ПБ.

3-ья ступень. Просмотр затруднен высокими стенами по обоим берегам. Первую половину мы просмотрели, а вторую половину смотрели при помощи снимка. Наш фотограф Егор, залез максимально сколько смог на скалу и заснял участки которые мы прошли и должны пройти (фото : 163)

Первым стартовал «Дракон» (фото : 166). Обойдя несколько обливных и подводных камней, мы выбрали самый правый слив, между двух черных камней (фото : 167, 168). Пройдя слив, мы резко пересекли поток (фото : 169) и зачалили в улов для передышки и выбора линии движения (фото : 172). Далее вдоль нависшей скалы ЛБ мы прыгали в мощную бочку (фото : 173). Чалились в улов к Л для страховки К-2.

«Дельфин» 3-ю ступень прошел по тому же пути, что и К-4.

4-ая ступень. Отвесные скалы опять затрудняют просмотр. Приходится Егору опять лесть на скалу и делать снимок. На сколько смог он это сделал (фото : 176). По этому снимку мы примерно выбрали линию движения.

Стартовал первым «Дракон». Начали прохождение по левой струе и влетели в мощный слив высотой до 2 метров, с трудом вырвали катамаран с бочки. Следующая бочка была не такая мощная. За 4-й ступенью несложная шивера и начинается следующая 5-ая ступень, идем сходу.

5-ая ступень. «Дракон» продолжает движение. В начале простая шивера, затем мощный поток отжимается влево длинным выступом. Уходим от прижима пробивая валы и бочки. В самом проходе стоит метровый вал с обратной бочкой. Нас немного тормознуло и начало прижимать уже к левому скальному берегу. С трудом ушли от навала на скалу ЛБ. Зачалились к ПБ и стали на страховку.

Стартовал «Дельфин». Вдали видно как он проходит 4-ю ступень. Они пошли под правым берегом и их меньше потрепало, там слив более пологий (фото : 182). Затем по основной струе пробивая валы и бочки К-2 начинает переходить в 5 ступень (фото : 188).

5-ю ступень «Дельфин» проходил по основной струе, вытягивая судно из бочек. В последней бочке К-2 поставило лагом и развернуло (фото 197). Несколько мощных гребков и экипаж вырвался на гладкую воду (фото 200). Чалились к ПБ.

6-ая ступень. Представляет собой рваный слив через всю реку. Проход легко читается с воды. Первым шел «Дракон» сходу. От центра к правому берегу чистый безопасный слив. Оба катамарана прошли чисто. К-4 страховал К-2. Чалились за ступенью — в левую суводь. В ней передохнули, перекусили, половили хариуса. Далее шли все препятствия сходу.

Пороги 56 — 61 не представляют сложности, линия движения легко читается с воды. Первым проходил «Дракон» и страховал прохождение «Дельфина».

Порог № 62. Это довольно мощный порог. «Дракон» проходил порог сходу, по основной струе, пробивая валы и мощные бочки. Чалились за порогом к ЛБ для страховки К-2.

«Дельфин» стартовал по сигналу. Заходил по основной струе пытаясь уйти от валов и тормозных бочек, но с мощным потоком справиться не легко (фото : 220, 223). Основная струя наваливается на валуны ПБ, от которых уйти не просто (фото : 227, 230). Чалились к ЛБ.

Порог № 63 прошли сходу. Метров через 200 после пор. № 63 слева впадает река Моткин-Гол. Чалились в суводь сразу за устьем, на большой косе. Можно было зачалиться и перед устьем, но нам левая коса больше понравилась. Вытянули катамараны повыше, надежно привязали, сняли с себя все лишнее.

В этом месте хорошо ловится хариус. После небольшого отдыха мы готовимся возвращаться в лагерь к Эхе-Голу. Переправились через Моткин-Гол - вброд, навесив предварительно перила со спасконца. Поднялись на верх и пошли через лес, напрямик, к тропинке. Тропа вначале проходит вдоль Моткин-Гола, а затем через метров 800 поворачивает влево. Тропа набитая, четко выраженная, но очень сложная, много подъемов и спусков. В лагерь дошли за 1.20. Ужин и спать.

 

10 августа 2010 года. Вторник. 17 день пути.

Общий подъем в 8.30. Погода теплая +14. Позавтракали и начали собираться для обноса вещей. Решили все забрать за одну ходку, так как груза у нас стало меньше. Водное снаряжение, ремнабор и прочее мы оставили возле Моткин-Гола. Вышли в 11.30. После брода через Эхе-Гол тропа идет по каменистому берегу вдоль речки около 100 метров, а потом круто поднимается. Высота подъема 30 — 35 метров. Тропа на всем протяжении проходит достаточно далеко от Китоя. Тропа, как правило идет по склону. Вначале полого, но минут через 20 начинает плавно подниматься. Затем около 40 мин. от брода следует заметный более крутой подъем. Нам часто приходится отдыхать, да еще стоит жара невыносимая. Сильно парит, чувствуется, что дождя не миновать. После подъема тропа немножко идет полого, потом заметный спуск, затем чередующиеся небольшие подъемы и спуски. Далее тропа переходит 3 заметных русла ручьев, на данный момент они были сухими. После последнего распадка тропа круто поднимается, становится видна верхняя часть каньона Моткин-Гола и его левый поворот к Китою. Отсюда мы шли минут 25 до верхней стоянки на стрелке Моткин-Гола, которая расположена на большой вытянутой полке на высоте 60 м от уровня воды. Вторая площадка поменьше расположена ниже на высоте 40 м от воды. На этой площадке мы и остановились лагерем. Вскоре начался небольшой дождь. Вниз к Китою тропа спускается достаточно круто. На повороте тропы стоит обелиск туристу сорвавшемуся со скалы. Тропа очень опасна, пришлось навешивать перила. Немного отдохнув, дежурные занялись приготовлением обеда, совмещенного с ужином. На рыбалку не ходили, не хотелось спускаться по мокрому склону, За водой ходили по двое с подстраховкой друг друга. Спать легли рано. Сказывалась усталость.

 

11 августа 2010 года. Среда. 18 день пути.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Раздел 6

 

Приложения

 

Глава 1 «Перечень личного и группового снаряжения, состав ремнабора и медаптечки, оценка пригодности и рекомендации по использованию».

 

1.1. Личное снаряжение

 

п/п

Наименование

Количество

Примечание

 

Рюкзак

1

 

 

Спальный мешок

1

 

 

Коврик

1

 

 

Обувь на воду

1

Кеды, кроссовки

 

Обувь в поезде

1

Легкие тапочки

 

Обувь на берегу

1

Легкие резиновые сапоги

 

Костюм спортивный

1

В дорогу

 

Костюм х/б, болонья

1

Повседневно на берегу

 

Куртка утепленная

1

 

 

Одежда для сна

2

 

 

Носки разные

4

 

 

Запасной набор белья

1

 

 

Каска

1

ежедневно

 

Спасательный жилет

1

ежедневно

 

Костюм водника

1

ежедневно

 

Нож карманный

1

ежедневно

 

Личная посуда

1комплект

ежедневно

 

Туалетные принадлежности

1 комплект

ежедневно

 

Средство от комаров

2 флакона

ежедневно

 

Мешки упаковочные

5

50 х 110 см

 

Индивидуальный пакет

 

Необходимые личные препараты

 

Паспорт

 

 

 

Деньги

 

 

 

Спички, зажигалка

 

 

Всего: 14 кг

 

 

 

 

1.2. Групповое снаряжение

Характеристика средств сплава

 

пп

Средство сплава

Вес

кг

Размеры

Диаметр гондолы

Объем на чел.

Примечание

1.

К-4 Марковский А.Ф.

42 с каркасом

4,8 х 2,0

500

 

Самоделка

2.

К-4 Червонецкий В.П.

48 с каркасом

5,0 х 2,0

520

 

Самоделка

Всего : 90 кг

 

1.3 Комплектация каждого судна

 

1.Чальные концы с карабином

6.Ремонтный набор

2.Насос

7.Палатки

3.Спасательный конец «Морковка» с карабином

8.Медикаменты

4.Весла + 1 запасное

9.Топор

5.Запасная веревка

10.Карты, схемы, компас

 

1.4. Список имущества

пп

Наименование

Вес

Полезность

Примечание

1.

Тент 5 х 5

2,5

нужен

Ежедневно

2.

Спасательные концы

1,8

нужны

 

3.

Веревка 8мм

2,0

нужна

Применяли на «Прорыве»

4.

Карабины 5 шт.

0,5

нужны

Применялись редко

5.

Рем. набор

20

нужен

Пригодилось

6.

Костровой набор

3,8

нужен

Ежедневно

7.

Топоры 2 шт.

3,0

нужны

Ежедневно

8.

Пила портативная

0,2

нужна

Применяли часто

9.

Медаптечка

1,7

нужна

Травм не было

10.

Весло запасное

1,0

нужно

Не пригодилось

11.

Видеокамера 2 шт.

0,4

нужна

Ежедневно

12.

Фотоаппараты 2 шт.

0,3

нужны

Ежедневно

13.

Палатки 4 шт.

8.0

нужны

Ежедневно

14.

Компас 2 шт.

0,1

нужен

При радиальных выходах

15.

Насос 2 шт.

2,0

нужны

Ежедневно

16.

Мобильные телефоны

 

нужны

Не везде имеется связь

17.

Рыболовные снасти

5,0

нужны

Это наши кормильцы

Всего : 34 кг

1.5. Ремонтный набор

 

пп

Наименование

Количество

Примечание

1.

Пассатижи

1

Применяли

2.

Ножницы

1

Применяли

3.

Шило

1

Пригодилось

4.

Набор швейных игл

комплект

Применяли

5.

Изолента

1

Не пригодилось

6.

Скотч

1

Использовали весь

7.

Резина разная

0,8 м.кв.

Пригодилось

8.

Клей ПВХ и резиновый

0,5 л

Использовали весь

9.

Растворитель

0,5 л

Пригодился

10.

Наждачная бумага

0,1 м.кв.

Пригодилась

11.

Нитки разные

4 катушки

Пригодились

12.

Ножовочное полотно

2

Не пригодилось

13.

Напильник плоский

1

Пригодилось

Всего 2 кг

 

 

1.6. В состав медаптечки входило

 

пп

Наименование

Назначение

1.

Активированный уголь

Понятно

2.

Бетадин

Антисептик. Обработка ран, аналогично йод

3.

Валидол

Понятно

4.

Дексалгин

Голова, зубы

5.

Индовазин

Ушибы, растяжения (втирать)

6.

Кетанол в ампулах

Сильное обезболивание

7.

Лопедиум

Диарея

8.

Нимесил

Жаропонижающее, противовоспалительное

9.

Но-Шпа

Почечные колики, гастриты, холециститы

10.

Нокспрей

Насморк

11.

Псило бальзам

Раны, ожоги, укусы, снимает зуд

12.

Софредекс

Ушные, глазные капли

13.

Таветил

Против аллергии на укусы

14.

Хлорфилинт

Антисептик. Полоскание горла при ангине

15.

Кетонал , ледокаин, таветил (в ампулах)

Местная анестезия

16.

Стерильные шприцы, ланцеты, пинцет, ножницы. Йод, перекись, пластырь

 

17.

Бинты, салфетки, перчатки, спирт

 

Вес аптечки : 1,7 кг

Глава 2. «Питание»

 

Наименование

Количество

Вес

Общая стоимость

Где покупали

1

Гречка

 

2,7 кг

75 руб.

Мурманск

2

Рис

 

5 кг

182 руб.

Мурманск

3

Макароны

 

6 кг

232 руб.

Мурманск

4

Горох

 

3 кг

76 руб.

Мурманск

5

Тушонка

16 шт.

8 кг

224 грн.

Винница

6

Колбаса с/к

18 шт.

9 кг

485 грн

Винница

7

Сало

 

8 кг

240 грн.

Винница

8

Паштет

16 шт

4 кг

140 грн

Винница

9

Картошка

 

6,5 кг

274 руб.

Мурманск

10

Капуста

3 шт.

7 кг

165 руб.

Мурманск

11

Морковь

 

4,2 кг

115 руб.

Мурманск

12

Свекла

 

1,6 кг

77 руб.

Мурманск

13

Лук

 

12 кг

312 руб.

Мурманск

14

Чеснок

 

0,2

120 руб.

Мурманск

15

Масло сл..

3 шт.

1,5 кг

84 руб.

Мурманск

16

Зелень

 

0,2 кг

80 руб.

Мурманск

17

Перец мол.,горош

 

 

 

0,2 кг

 

 

174 руб.

Мурманск

18

Петрушка

 

Мурманск

19

Лавровый лист

 

Мурманск

20

Укроп

 

Мурманск

21

Др. специи

 

Мурманск

22

Чай

 

0,8 кг

242 руб.

Мурманск

23

Кофе

 

1 кг

200 руб

Мурманск

24

Шоколад

10 шт

 

333 руб.

Мурманск

25

Лимон

 

2 кг

145 руб.

Мурманск

26

Соль

 

4 кг

28 руб.

Мурманск

27

Сахар

 

5 кг

152 руб.

Мурманск

28

Хлеб

33 шт.

 

516 руб.

Мурманск

29

Масло подсолнечное

 

6 л.

348 руб.

Мурманск

30

Мука

 

1 кг

28 руб

Мурманск

31

Сыр твердый

 

1,4 кг

209 руб.

Мурманск

32

Сухари

по 2 бат.

каждый засушил

5 кг

44 грн.

Винница

33

Печенье, пряники

 

4,4 кг

460 руб.

Мурманск

34

Конфеты

 

1,5 кг

124 руб.

Мурманск

35

Уксус

1 шт.

0,5 л

17 руб.

Мурманск

Всего 120,7 кг ; 1173 грн.,4768 руб.
Дополнительное питание
1. Рыба жареная - часто
2. Уха - часто
3. Сельдь самодельная - часто

 

 

 

Глава 3. «Весовые характеристики груза при выходе на маршрут и смета расходов при проведении похода»

 

1.1.Весовые характеристики

 

пп

Наименование

Вес на 1 чел.

На группу 18 чел.

1.

Личное снаряжение

14 кг

112 кг

2.

Групповое снаряжение

15 кг

120 кг

3.

Продукты

15 кг

120 кг

 

Всего :

44 кг

352

 

 

1.2. Смета расходов

 

пп

Статьи расходов

Средство передвижения

На 1 чел.

Грн.

На группу

Грн.

1.

Винница - Киев

поезд

26

208

2.

Киев - Мурманск

поезд

938

7504

3.

Мурманск-Титовка-Зап. Лица-Зап.Лица-Мурманск

ГАЗ - 66

780

6248

4.

Мурманск - Киев

поезд

1112

8896

5.

Киев - Винница

поезд

28

224

6.

Продукты питания

 

296

2365

 

Всего : 3180 25440

Глава 7. «Литература»

 

  1. Отчет о водном туристском походе пятой категории сложности совершенном в июле 2003 года, по рекам Титовка и Западная Лица.
Руководитель Сапожников А.П. г. Дубна, Московской обл.

 

АРГУТ

Винницкое туристическое агенство "Турклуб «Меркурий»"

Заграничные туры и экскурсии.
Организация активного отдыха.
Водные, пешеходные, велосипедные и горнолыжные туры. Корпоративное обслуживание.
Прокат и продажа туристического снаряжения. Страхование по Украине и за границу.
Роуминг (TravelSim, Eureka, NovaSIM).

Адрес

 г. Винница, ул. Пушкина, 42

Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Телефоны

Teл/факс:
(0432) 52-01-59;
(0432) 69-72-79.
Мобильные: 
 (067)930-80-13;
 (093)892-34-35

 

"Меркурий" на карте